Когда выбирал новую машину ориентировался в том числе и на сплошь положительные отзывы на этом сайте. Сейчас думаю: не реклама ли это была? В любом случае, надеюсь, что моя ложка дегтя поможет кому-нибудь сделать более взвешенный выбор. Итак, GLK 220 CDI помимо хорошего экстерьера и замечательной управляемости несколькими досадными недостатками:
1. Очень жесткая подвеска (специально взял высокопрофильную резину и отказался от спортподвески - не помогло - крены усилились, а комфорта не добавилось);
2. Некомфортная обивка сидений - сочетание ткани и искожи - узко, жестко, неудобно, для долгого пути не приспособлена;
3. В обивке водятся "сверчки"
и одной серьезной проблемой - адаптивный автомат. Нервный и непредсказуемый, дергается при переключениях на первых трех передачах и вверх и вниз, но не всегда. Иногда едет почти как надо, но чаще думаешь, что это худший автомат из примерно 10 на которых пришлось поездить. Могу сравнить только с поведением непрогретой Volvo V40 1.8 на 25-градусном морозе. На тест-драйве машины с 3.5-литровым дизелем ничего подобного не было. Может быть особенность сочетания более слабого мотора с той же коробкой? Возил в МБ-Беляево, сказали что какие-то проблемы с адаптацией коробки к дизелям, натюрлих ездили учить коробку переключаться (почему-то я должен был это делать вместе с мастером) - помогло, примерно наполовину;( В общем, пытаюсь научить мерс ездить - афигеть! Езда в пробках - издевательство! Как-то брал напрокат Киа Сид - гораздо лучше!
Соглашусь с одним из предыдущих писателей - не хватает души у машины, добавлю, зато придури не занимать!
Поговорил с друзьями и укрепился во мнении, что Мерседес умеет делать бизнес-седаны, но не паркетники. Если глаз от GLK отвести не можете, берите двигатель помощнее, спортподвеску и кожаный салон - может повезет больше:).