Доброго дня всем автомобилистам! Машину брал не новую, 2008 года выпуска, из Америки, пробег - 65.000 км (именно километров). Брал знакомому, но в последний момент он отказался и я оставил машину себе, т.к. буквально недели 2 назад продал свою Субару Трибека. GL 320 CDI, 7 мест, Р2 пакет и т.д. Машина уже год у меня, отъездил около 20.000 км (скоро очередное ТО проходить) и.... очень доволен!!!! Самое главное - расход дизеля!!! Средний показатель за 20.000 км - 11,8 - 12 литров/100 км (смешанный цикл), бака хватает практически от Котки (Финляндия) до Москвы (Субару приходилось заправлять каждые 350-400 км, т.к. бак там 65 литров всего). Езжу много, в основном на дальние расстояния, т.к. для Москвы у меня Тойота Матрикс XRS, 2010 года выпуска (кто знает, поймёт о чём речь). Иногда "хулиганю" на трассе, где это возможно и безопасно: 200 км/ч машина идёт уверенно, а при крейсерской 120-140 км/ч, ощущение такое, что едешь по городу на 60. Первое время (я думаю, с непривычки), действительно были толчки в АКПП, но это быстро прошло (даже на сервис не обращался) и уже забылось. Комфорт в машине высочайший, качество отделки очень добротное. Единственное, меня пугают пнвмобаллоны подвески (начитался разных отзывов), но на данный момент всё в порядке, тем более,что меня успокоили на сервисе (Авилон), что их можно отремонтировать, если что. Не знаю, не проверял. Из минусов, пожалуй, трудности с парковкой (у жены). Хотя и камера есть и парктроники (перед-зад), но после Субару ей до сих пор непривычно. С интерфейсом (перевёл его на русский) разобрался быстро, с климатом тоже (даже задний научился регулировать, сидя за рулём): весь алгоритм прост и понятен. Зимой (-24-25 на улице, машина стоит во дворе) заливал вместе с диз. топливом присадки SHELL, проблем никаких на возникало при запуске. Единственное, разрядился маленький дополнительный (резервный) аккумулятор (250 руб. на Савёловском и поменять 1.000 руб.) - вот и все неприятности этой зимы. Но на запуске двигателя это никак не отражалось, только горела ошибка на панели приборов при запуске двигателя. Я спросил, а если основной аккумулятор умрёт, что тогда должно загореться, на что мне ответили, что ничего гореть не будет, машина просто не заведётся... Всё просто и понятно. Машина прогревалась быстро зимой (тёплый воздух практически сразу шёл) и тепло держала в салоне очень долго. Да, дизель - это не бензин, шумноват, но качество отделки у Мерседеса высочайшее и понимаешь, что шумит, только когда выходишь из машины при включенном двигателе. А так не трясёт, не вибрирует.. Ни скрипов, ни шумов пока не появлялось.
Недавно жена так понервничала на трассе, что изнутри!!! своей босой маленькой ножкой сделала мне трещину на лобовом стекле (справа внизу) - паутину. Надо же, на ровном месте! Дилер мне насчитал на 44.000 рублей (оригинал с работой). Но мы на днях выезжаем в Европу (в Астрию) на машине, хочу там попробовать поменять. Думаю, что раза в 2 точно будет дешевле.
Поставил 9 баллов за надёжность, т.к. грызёт червячок, а вдруг что-то случится.... (или должно случиться)?! Психология - это после отзывов то ли гонщиков неудовлетворённых, то ли непонятно кого (тех, у кого этой машины никогда не было). Машина не спортивная, не внедорожник чистокровный (покупайте себе FJ Cruiser тогда или Дефендер и месите грязь, сколько хотите), а добротный комфортный большой автомобиль для семьи, для нормальной езды по обычным дорогам... Всё-таки думаю, что очень многое на любой машине зависит от "прокладки" между рулём и водительским сидением. Не скрою,я стиль вождения даже поменял (на Субару быстро, рывками, с частыми перестроениями: что-то кому-то всё время хотелось доказать...), - сейчас этого и в помине нет, только если когда кто-то уж совсем внаглую себя ведёт, хамит на дороге, штопает, поворотники не включает, просто немного педаль в пол и человек сам понимает, что ошибся.... Всем удачи на дорогах и безаварийного вождения!