Доброго времени суток.
Являюсь счастливым обладателем GL-500.
Табун из 388 сил на 5461 кубиков показался маловат, поэтому спасибо чип-тюнингу и электронной педали, получился табун 430, а отдельное спасибо Карлссону. За вполне умеренные деньги внешний вид авто изменился до очень приятного.
Что касается эксплуатации: авто не "насиловал" адским бездорожьем, но рыбалки и охоты присутствовали, трассы пройдены:
Север: Москва - Выборг - Оулу (Финляндия) - Тромсе (Норвегия) - Лилеу (Швеция) - Выборг - Москва.
Юг: Москва - Ростов - Пятигорск - Владикавказ - Грозный - Гудермес - Махачкала - Избербаш - ну и обратно
Запад: Москва - Брест - Москва
Восток: Москва - Казань - Москва
Это основные вехи, не считая заездов и переездов))
Достойный автомобиль, для качественного времяпрепровождения как в пробке, так и на трассе)
Если есть возможность приобрести такой автомобиль - долой сомнения. Честно признаюсь - это не единственный автомобиль у меня, есть и другие.
Задайте себе главный вопрос - ЦЕЛЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ???
ТО у официалов за копейки, маленький расход (педаль-то в полу), боязнь поцарапать 22 диски, дешевая резина и штучки-дрючки, узкие переулки, маленькие парковочные места, достать перчатки из багажника, которые упали прямо за спинкой заднего сидения - это не про него.
Но хотя бы просто покататься - сплошное удовольствие.
От души желаю всем приобрести такой автомобиль, обладать им и наслаждаться. Удачи.