Отчет № 3. Ранее 27.01.2009 и 01.10.2008
Автомобиль в тысяче километров от ТО 30.000 км. В эксплуатации с сентября 2008 г.
Самый главный плюс - ничего не сломалось! Вообще ничего, даже лампочки не перегорали.
Из жизни авто:
-На объездной Кингисеппа не увернулся от пары конкретных ям – передняя шина на выброс, задний диск треснул. Но поскольку ничего больше не погнулось и не отвалилось – случай не страховой. Шину купил, диск купил в правильном магазине в 2 раза дешевле дилера. Суммарное попадалово – 40.000 хр хр. Был бы на легковухе – подвеску бы вырвало точно.
-Облезли все хромированные детали на двери багажника. Заменил по гарантии без вопросов.
-Отпескоструило низ передних крыльев до железа. Покрасили по гарантии без вопросов и приклеили плёночку. Рекомендовали передние брызговики. Подглядел сумму покраски передних крыльев - нормальный сервис мог открасить с разборкой всю машину за эти деньги.
-Стоимость простого ТО составляет 21-25.000 хр хр. С дракой выбил у дилера возможность приезжать со своими расходниками (фильтра, масло), что экономит 6-7.000 хр хр. Проверяют теперь целостность голограмм на коробочках, скрипят зубами, но берут.
-После зимы машину заполировал – вид как у новой, но покраска не лучше чем у машин на пару миллионов дешевле.
-Пока двигатель хавает любую соляру. При заправках не там где хотелось бы добавляю присадку для повышения цетанового числа. Когда совсем соляра никакая – слышно стук компенсаторов. Фильтр исправно дожигает серу и дымит ей на преимущественно на высоких скоростях, хотя порой случается и в пробке.
Машиной доволен на все 100 – получил именно то, что хотел. Прекрасно понимаю, что авто только на гарантийный срок – потом надо заменить на новый.
И господа, зачем сравнивать несравнимое и писать «сомался мотор-полгода стоит»? Вот нам интересно читать то! Пишите, блин, конкретику!
С уважением к собравшимся!