Оговорюсь сразу - мои требования к автомобилю весьма специфичны. Своё мнение не навязываю, оно субъективно. Опытом в вопросе обладаю.
Ездил много и на разном. Побольше, чем большинство, поменьше, чем некоторые.
Если утомляют "многабукв" - идите к следующему.
Если вам неинтересна преамбула - пролистните ниже.
Если для вас есть только японские машины, не читайте. В отзыве нет сравнений.
Выбор
Так случилось, что понадобился четырёхместный автомобиль. Нужно сразу, времени на длительные поиски нет. Бюджет ограничен. Есть 370 рублей.
Хочется быстрого, комфортного и интересного...
Можется Фокус-2, механика.
В деньги с запасом попадаю, проблем с ремонтом нет, продать легко.
Также краем глаза посматриваю БМВ Е 39 и МБ 210 с моторами 3,0 и 3,2 соответственно. Рестайлинги с 2000 года. По моторам - хочу В-образник, адекватно разгоняющий массу машины. 4.0 или 4.3 мне не нужны - слишком сложно, дорого и тяжело.
По деньгам не пролажу вообще. Либо нормальные дорестайлы, либо ушатаный хлам.
Это мои давние хотелки. БМВ очень нравится по дизайну, однако не радует салон - мне тесно и в таком возрасте он изрядно убит, если не "тряпка". МБ нравится и тут, и там.
Едут обе примерно одинаково, не чувствовал в Е39 существенной "спортивности".
Активно занимаюсь поиском Фокуса. Параллельно вполглаза просматриваю остальные варианты. Остальных крайне мало - несколько объявлений в мои деньги. Звоню по всем, узнаю что и как. Без особых надежд, просто отрабатываю все варианты.
Нашёл Фокусы, думаю какой именно брать...
Мой автомобиль
Это какое-то интуитивное ощущение. Вдруг понимаю, что она будет моей.
Это было в пятницу, 13-го мая.
В моей записной книжке сохранился телефон. Е320, 2000 год, 385, Медведково. Фото у бетнного забора. Машина кажется разноцветной. На транзитах. Звонил по нему два дня - не брали трубку. Случайно, для галочки, позвонил на 3-ий. А вдруг...
Он(номер) а вдруг ответил. Человек представился, внезапно оказался не с Кавказа, адекватно всё рассказал.
Дело было вечером...Решаю подъехать. Шёл противный дождик. Не было зонта. Я плёлся в адрес от метро Медведково немного мок и думал о том, что увидев очередной ушат, очищу совесть приму как факт - подними 500 рублей, имей 100 на ремонт и тогда бери, после чего со спокойной душой возьму фиолетовый ФФ. Подхожу к шлагбауму стоянки, созваниваюсь, курю-жду.
С другой стороны появляется тот самый автомобиль, становится в профиль. Тёмно-зелёный металлик, оригинальные диски. Открывается водительская дверь, меня зовут внутрь.
Ощущения были похожи на то будто я увидел реально классную девушку. С реально классной попой. Было красиво. Однако это не чувство подростка, когда хочется поиметь. Это... когда хочется обладать. Отличие в том, что трахнешь быстренько, а утром разбежитесь. Или будете встречаться, разговаривать, чувствоать.
У меня как-то так.
Сел внутрь. Оценил салон, панель, руль. Мы проехали в гараж, встали. Я вышел из машины, как обычно обошёл кругом, открыл капот. Однако объективно оценивать я не мог. Мешали эмоции. Я очень, очень её хотел. В бокс зашли другие водители, стояли-курили. Как обычно сумбурно мне рассказывали о ней. Кто ездил, как ремонтировал. А я ходил вокруг, смотрел и трогал. Мне нравилось.
Сел за руль, проехался. Чуть поддал газку в повороте. Мне очень нравилось. Мы запарковались, пошли изучать историю ремонтов. Я понял, что заберу её.
По характеру я не слишком решителен. Для меня машина - серьёзная покупка. Записал два телефона продавца и обещал дать ответ в ВС, к вечеру.
Меня спросил кто-то из водителей: "Почему Мерседес, а не например, ФФ?" Эти машины стояли рядом. Я ответил, что слишком стар, чтоб ездить на Форде - пора о душЕ подумать.
В субботу утром ни один номер Юрия не отвечал. Сперва я скинул две короткие смс-ки - "Беру". Потом позвонил.
Покупка
Настал день Х. Был вторник. Накануне чуть не получил инфаркт - срывалась продажа моей машины (извини Кирилл, подумал о тебе плохое). Позвонил Продавцу, объяснил - нужно ждать ещё день. Он подумал, что съезжаю с темы. Я подумал, что продаст.
Вдвоём с Андреем КОЛХИДой сидим в какой-то кафешке в Медведково, не могу нормально соображать. Я попросил о помощи - уверен из-за сильных эмоций не могу нормально оценить автомобиль. Как можно объективно оценить то, что сниться?
Звонок от продавца. Он здесь, приехал. Мы подъезжаем на стоянку, смотрим. Вернее смотрит Андрей. Я стою рядом в одних сплошных эмоциях. "А может ушатанное гавно??!". Андрей поднимает большой палец вверх. "Нормально всё, бери".
Переоценить моральную поддуржку в такие моменты сложно. Просто когда кто-то, чьё мнение авторитетно для тебя, говорит "Делай".
Юрий говорит, только что поменяли АКБ - в старом взорвалась банка, потому цена без торга. Категорически не могу торговаться. Позззззооооор!!1 =)
Оформляем ДКП, проверяем документы, грузим зимние колёса.
Тёмнозелёный Е320 стал моим.
Еду домой. Вечер, музыка, почти лето. Мне очень хорошо.
Поворачиваю с третьего на Звенигородку вторым рядом. Улыбаюсь. Еду прямо в ГАИшника. Он наверное фигеет от такого, машет. Останавливаюсь, достаю документы. "Страховка где?" - "Нету". Улыбаюсь. Он мнётся. "Только взял" - "Ага, не успел ещё, завтра сделаю". Отдаёт всё обратно. Сажусь в машину. Улыбаюсь.
П.С. Большое человеческое спасибо Юрию, продавцу. Отдал всё, что было, даже новый оригинальный колпачёк в
О машине
История
Куплен новым 02.01 в ЛогоВАЗЕ. Ввезён через Эстонию.
Елеганс для России. Усилена подвеска (другие коды некоторых запчастей), увеличен просвет.
320К км - пробег на момент покупки, настоящий. ТО каждые 10К, копии заказ-нарядов мне отдали. Первые 5 лет у офдилера, затем в профильных сервисах.
За всё время три водителя. Машину любили и обслуживали. Но в последние два года меньше чем обычно.
Комплектация (стандартный Элеганс - это середина между велюровым Классиком и Авангардом с люком и заниженной спорт-подвеской).
цвет - тёмнозелёный металлик
омыватели фар
ксенон в ближнем
ПТФ
всё электро
память сидений
все зеркала с автозатемнением
память сидений
паркроники кругом (перед - 6 датчиков, зад - 4)
музыка штатная (Ауди 80 голова, в багажнике СД-чейнджер, колонки не считал)
раздельный климат
музыка, телефон, борткомпьютер управляются с руля
В комплекте нет одного ключа - сделать новый можно только за 12К. Сигналка штатная + замок КПП.
Кузов
Сильных ударов не было. Крашены передние крылья, капот, заднее левое крыло. На крышке багажника вмятины. Очаги коррозии на правом зеркале, возле замка багажника, внизу заднего правого крыла. Две передние двери меняли по КАСКо - Юрий, рассказал что таким образом решщался вопрос с коррозией около зеркал. Обе при этом повесили криво, правую нужно закрывать с большим усилием.
До зимы ничего делать не буду. Некритично и авто нужен каждый день - покраска будет не меньше недели. Двери думаю отрегулировать на ТО. Ослабить два болта у каждой. (либо окраска целиком - 50К, либо только устранение коррозии - 10К)
Двигатель.
Масло синтетика Мобил1 5-50 всегда. Расход 1л на 2К км. Сильно не вжариваю, но иногда нажимаю. (8 литров замена + 2 на долив, 470 р литр)
Шумит цепь. Замена. Также пора менять маслосъёмные колпачки.
Коробка
Есть небольшие плавные толчки с 1-ой на 2-ую и 3-ю передачи. Для такого пробега в пределах нормы. Масло в уровне, потеют сальник (дорого) и разьём. (7К смена масла в АКПП, 10К сальник и разьём)
Ходовая
В целом ездить можно.
Готовлюсь менять - передние пружины (на левой сломан виток), два левых рычага, регулировать подшипники ступиц, менять задние сайленты и менять три сальника редуктора. Кто добрый залил на литр больше масла, чем нужно - все три выдавило. (24К всё, з/ч оригинал)
Салон
Кожа в хорошем состоянии. Есть следы эксплуатации - боковины водительского сиденья потёрты. Несмотря на то, что в машине курили, ничего не прожгли. На потолке следы чьих-то грязных пальцев в большом количестве.
если будут совсем лишние деньги - химчистка потолка.
На приборной панели выгорели пиксели в двух крайних дисплеях - индикатор положения АКПП и температура - починить 6К.
Колёса
Оба комплекта дисков нужно прокатывать. Летняя резина за 2К км стёрлась до корда, зима - сезон или больше.
В целом
Хорошее рабочее состояние. Однако возраст даёт о себе знать. Это ощущается почти во всех технюансах и внешнем виде.
В бардачке русская инструкция на машину, магнитолу. В подлокотнике работающий телефон. Его мы нашли на четвёртый день. Вставил симку, разговариваю. Удобно. В машине исправно всё. Климат холодит, парктроники пищат.
Это, вобщем, и подкупило.
Летняя резины была убитой вхлам, тянуло вправо, руль смотрел влево.
Впечатления после 3000 км
Идёт хорошо. Любит скорость. Ездил максимум 170. Не в моменте, а продолжительно. Спидометр врёт примерно на 10 км/ч. Со 120-140, ускоряется охотно, без напряжения. Тормозов на такую массу вполне хватает.
В день проезжал максимум 500 км, примерно за 10 часов. Много стоял в пробках. Устал не сильно.
Задний привод хорош и интересен в поворотах. Однако машина требует опредлённой "вкатанности". Достаточно большая масса, приличная тяга и качество подвески-резины требуют осторожности и привыкания. За счёт мягкой системы стабилизации до поры до времени она прощает, но потом, чую, сразу уйдёт.
Бак 80 л. Средний расход - 12.5 был однажды в пробках. Минимум - 8.9 - показал также пока однажды при скорости 120 по трассе. перепроверил компьютер по чекам с бензоколонок - не врёт. Три бака считал, потом надоело. Если топить, возьмёт больше. Но не хочется. Однако если нужно - позволит. Средний за всё время езды - 9.6.
Парковаться - нужна сноровка. Уже вьехал передним левым углом на бордюр. Практически плача пошёл смотреть, что вышло. Вылетело две решётки снизу переднего бампера - датчик Т болтается на проводах. Спас КОЛХИДа. Чё-то там поматерился, по чему-то хлопнул - всё встало на место. После мойки думал обнаружить ужасныен следы на бампере, трещины лака, сколы. Не нашёл.
К габаритам привыкаю. Освоил парктроники. Если не уверен, выхожу и смотрю. Лох-лохом со стороны видимо, но мне безразлично - главное бампера целы.
Не очень любит колею. После смены резины и сход-развала стало получше. После смены свечей двигатель стал работать плавнее. Старые прошли около 60К км, нагар ровный. Масла и жидкости везде в норме (уровень и состояние).
Что сделал
Поставил другую б/ушную резину того же размера (спасибо, дяде - у него в подвале завалялось четыре баллона).
Сменил масло. Сменил свечи.
Напоследок
Занимаюсь машинами. Поэтому почти никода эмоций от них не испытываю. Мне по сути одинаково и в классике, и в ГЛ-е. Доехал из А в Б, вышел-закрыл. А в этот автомобиль мне приятно сесть, мне спокойно и комфортно за рулём. Нравится решительно всё.
Ездил в глазастиках, однако так цапанул именно этот.
Ещё обратил внимание, что когда показывал машину разным людям - у всех вызывала положительные эмоции. Разные по силе, но хорошие.
Автомобиль комфортен. Все нюансы, что есть, мне известны. Возраст и пробег, несмотря на в целом хорошее состояние и большой запас прочности, требуют и будут требовать вложений в авто.
МБ, это марка, которую нужно вовремя и качественно чинить и обслуживать. А значит вкладывать деньги.
Так что дальше посмотрим, как фишка ляжет. Чувства-чувствами, однако каждый день я проезжаю 100 км минимум. Планов особо не строю. Будет также нравится - сделаю. Нет... Значит нет.
Ну женятся же люди второй раз =)
