Доброе время суток!!!
в 1997 году в Гамбурге купил машину 210 1996 года е420, в салоне Б/У с пробегом 9.000,
владею по сей день, за 14 лет в машину вложено 515.000 рублей, я считаю это не большая сумма не считая того что мотор и АКПП даже не перебирались, сейчас у машины пробег 470.000 км и я шокирован её надёжностью, честно признаться.
мотор это V8 М119 4200 кб.с, ставился на 124,140,210 самый надёжный мотор у Мерсов, и гордость немцев при регулярном ТО и обслуживании авто, дают гарантию 1.000.000 пробега без переборки. МАСЛО ТОЛЬКО МОБИЛ 0w40!!!
АКПП 5-го поколения самый простой 5 ступенчатый автомат меняй каждые 90.000 масло и ездий дальше. ЗАМЕНА МАСЛА ТОЛЬКО У ОФИЦАЛОВ!!!!!!!
ходовая у этой машины достаточно долговечна задний мост перебираться каждые 150 тысяч, это примерно 1000$ с работой, без амортизаторов и пружин.
передняя ходовка ходит меньше тысяч 50 ТК мотор тяжёлый убивается быстрее.
каждые 15 тысяч замена стоек стабилизатора 50$ с работой, каждые 50 тысяч замена всех передних саленблоков 300$ с работой.
амортизаторы у этой модели с подкачкой очень надёжные передние ходят 150-180 тысяч задние 200-250 тысяч предание оба 1200$ с работой, задние 700$ с работой.
пружины дешёвые все 4-ре 200$ за 14 лет 2 раза менял всего.
идеальная машина для путешествий по Европе!!!!!!
советую нажимая на педаль газа понимаешь за что ты платишь.
Преимущества
есть бензин всего 16 литров по городу, и 12 на трассе для 4.2 это отлично.
вместимость багажника удивляет.
управляемость
тишина в салоне
надёжность
долговечность
не дорогая в обслуживании
Недостатки
низкая рамка крепления радиатора, в области если у водителя мало опыта зацепить её очень легко.
в зависимости от удара может повлечь замены след. деталей:рамка крепления радиатора 80$
радиатор вод. 200$
радиатор кон. 250$
плас. защита двигателя 100$
работа 150$ + антифриз, фрион 100$/
