Решил написать отзыв тем , которые ещё не имели такой автомобиль и собираются его купить , так как я считаю себя за эти 6 с лишним лет более менее специалистом в таких моделях. Да , к тому же имею магазин автозапчастей.

Начало было такое - мой знакомый привёз его из Германии - М240 е 1998 года, классик. Узнав о цене я немного захотел снизить и чтобы добиться объективности мы решили потратить день и посмотреть такие же. На дворе 2003 год апрель и по объявлениям на тот период было достаточно вариантов - от 1995 до 2000 около 20, поездили мы по Волгограду, даже по области не лень было прокатиться. Результаты меня ошеломили - из 16 осмотренных машин только одна выдерживала сравнение с пригнанным авто и владелец её выставлял примерно по той же цене ( было давно , около 780 000 руб). Описываю НЬЮАНСЫ -

1. Машины битые и восстановленные в наших мастерских сразу узнавались по разным зазорам кузовных деталей

2. Машины восстановленные (думаю ) в Прибалтике видно что конструкторы - в бамперах решетки от других , внутренние элементы тоже видны замены.

3. Уложенные , тарахтящие как тракторы.

Вот параметры по которым надо определять битый или небитый -

по всей длине уплотнитель двери (передней и задней) должен ровно стоять в пазе (при закрытых дверях) уголок передней двери ( уплотнителя ) не должен никуда выходить а тем более налезать на уголок уплотнителя задней двери. Если параметр выдержан , то кузов от удара уже не вело. Значит смотрим на менее тяжкие бывшие увечья- естессно все зазоры между крыльями и капотом , а так же багажником и капотом должны быть абсолютно равны!!!!!!!!!

Вот этот параметр редко бывает выдержан.

Заводиться мотор должен с очень приятным звуком хорошо работающего редукторного стартера и мотор при включении (если холодный) должен до 1500об. мин работать около 2 мин, затем плавно переходить до 600.

Если тормозной передний диск выработан по внутреннему и наружному краю до 5 мм - значит машина прошла 130 000 км. Соответственно смотрите если новый диск , пробег указан менее 100 000.

Ладно что -то сильно я отвлёкся.

Вобщем приобретение состоялось. Ранее были авто Вольво 460,БМВ 525 и от бмв были положительные впечатления, даже не понимал , зчем человек ездил на бмв , а потом покупает мерседес. Потом понял.Через год уже.

Продолжение напишу попозже.

ответы на вопросы - для скорпиона - меряйте чем хотите ну не могу я объяснить как же увидеть разницы в зазорах между кузовными деталями автомобилей !

- для Крайслера - машина хорошая можно сказать даже лучшая среди одноклассников (перечисляю от лучших - мое ИМХО) БМВ5,ягуар XS,Лексус GS,Ауди 6 остальные в расчёт не беру,т.к. не дотягивают по всем показателям

- для иван083 - если хочется драйва, то конечно лучше поменять , но ни у одной машины нет такой надёжной АКПП

продолжаю

я действительно пишу для тех кто хочет приобрести Мерседес в 210 кузове.

Просмотрев настоящие объявления могу сказать одно - цена хорошего мерседеса 1998 - 2000 г.г. минимально от 350 000, всё остальное как ни прискорбно - дрова. А что касается битых , я проехав на авто 140 000 км имел вмятину багажника (лихач на ваз 2106 въехал) и знаю ещё три владельца у которых тоже были вмятины небольшие , но это никак не серьёзный удар тем более. Ксати и продал я машину за теже 350 , правда своему знакомому , а так цена 400 и никакого торга.

По остальным авто этих лет однозначно - только проигрывают , а если например БМВ 525 немного резвее, то по расходу бензина проигрывает

Расход у Е240 - город 11 - 12 , трасса (до 125) - 8,5 , (от 130 до 170) - 10

За всё время эксплуатации менял резинки подвески раз в два года (неоригинал) , тормозные диски передние, верхние рычаги и два раза передние амортизаторы (неоригинал) , жалею что не поставил сразу оригинальные амортизаторы.

Сильно разбилась подвеска от наших дорог в первый год езды , так как стояли диски литые на 17" и резина 245/35/R17 - да , внешне смотрится неплохо - широкая низкопрофильная резина на огромных дисках , но не стоит оно того , чтобы жертвовать комфортом приезде и ежегодной заменой всех подвесных РТИ и более, на управляемости это не отражается .

Подитоживая сообщу всем кто любит мотаться ,как сраные веники и с выпученными глазами - однозначно машина не для вас! К тому же у этой машины достаточно мозгов , чтобы делать сопротивление тупым и безбашенным прокладкам между рулём и сиденьем. Да представте - она сопротивляется , когда её начинают убивать или гробить. Мерседес вас никогда не подведёт и всегда на него можно положиться , главное правильно эксплуатировать и не отдавать на ремонт неизвестным Санькам или Ванькам. Мерседес опережал все модели до выхода 211, тогда вперёд вышла 5 БМВ, но новый Е опять отвоевал позиции.

Сейчас хочу приобрести внедорожник от 2003 до 2007 гг. большого размера и надежный, так что если кто в курсе подскажите.

Будут вопросы - отвечу.

С уважением ко всем!