Доброго времени суток всем.Прочитав массу отзывов и комментариев решил изложить свои мысли на сей счет.Заранее прошу прощения если где то обнаружите нестыковки так как прошло три года и всего могу не вспомнить.Итак три года назад по обьявлению в инете взялW210/E320 M104, АКПП, ЭЛЕГАНТ,96г.в.за 320тыщ обвес ЛОРИНЗЕР и мультимедия с навигацией в придачу. За это время отмахал 210т.км. и вот что могу сказать:Машиной очень доволен!.

Если по конкретнее то начну с двигателя: по одному разу ремонт стартера и генератора 10000р.за все,одна катушка 1800р.,один раз свечи,колпачки и провода 3500р.за все, лямда зонд 3000р. Потом появилась течь масла. Поехал к знакомому мастеру. Под замену попали оба сальника 500р.прокладки клапанной крышки и теплообменника масляного насоса 3500р. т. к.снимали коллектор до кучи заменил ремень1000р.,помпу3500р.,термо​муфту1000р. И не потому что сломалось а потому что профилактика. В ремне микро трещины, в помпе люфтик незначительный и шумок небольшой, а вот муфта изначально дохлая была,но с температурой электровентилятор справлялся.За работу по замене 8000р. Помоему ничего не забыл.В сам двигатель ни разу не лазил.Теперь по АКПП: единожды в прошлом году ремонтировал. Не буду вдаваться в детали,но раз полез поменял все полностью за 40000р.вместе с работой,хотя дело было не в самой коробке а в мозгах,а они бу 6000р.вместе с работой. Недавно поменял масло,фильтр и прокладку 4000р.с работой. Теперь по ходовой: На первом году поменял сайлентблоки нижних рычагов,кости и втулки стабилизатора,шаровые опоры.Ставил то что было в наличии не разбираясь оригинал или нет главное новое.Также приговорили одну рулевую тягу,поменял обе ,но бу у мастера заначку вытащил.До сих пор на всем этом езжу.Верхние рычаги,пружины и аммортизаторы со дня покупки ходят, хотя в гараже новое лежит уже давно.Сзади заменил весь комлект тяг,все втулки и сайлентблоки,подушки подрамника.Признаюсь честно лоханулся по неопытности и вместо вполне исправных тяг мне втюхали вайко за 4000р. Вся работа тогда обошлась в 30000р. Если мне не изменяет память. Проехал на всем этом правда примерно 150тыщ.хотите верте хотите нет. Из мелочевки накрывалась лягушка700р.оригинал,заменил подушку коробки 900р. подвесной подшипник не помню скока, но не дорого,да вспомнил бензонасос и фильтр 4500р. Климат все это время работает безупречно,по электрике кроме пары лампочек подсветки ничего не вспомнил.все работает и крутится. Проводку под капотом я осматривал еще при покупке т.к.есть опыт до сих пор не единого сбоя.Теперь по расходникам: масло 8л + фильтр+ замена 2000р.каждые 8-10 тыщ, фильтра 250-400р.раз в 2 месяца,колодки 2000р. за все. Контроль по датчикам.Бензин: 14 л по городу 10-11по трассе.Масло 0.5-1.5 на 10000 в зависимости от интенсивности движения.Ну вот вроде и все.Если обобщить выше сказанное то: ЧУДО КОНЬ! БЫСТР,ВЫНОСЛИВ И ЖРАТЬ НЕ ПРОСИТ.Все эти расходы проходили постепенно по мере поступления в течении трех лет и ежедневной нещадной круглогодичной всепогодной эксплуатации. Про гараж не говорю у меня его никогда не было. МАШИНА ни разу не подвела. А если брать машину как мои знакомые для себя а не для работы то за год только полный комплект расходников (масло, фильтры, колодки) и опять же не все сразу:-) Будут вопросы пишите отвечу но только по существу. Неадекват проигнорирую.Кстати это не единственный и не первый мерседес за 8 лет.126 до сих пор под знакомым ходит. Всем удачи:-)