Машину взял в 2006 г осенью. Пригнал из Германии знакомый знакомого. 2000 г. выпуска. Смотрел сначала здесь, понял что совсем туго здесь искать. В плане цена – качество. Выбирал под меня комплектацию. Внешне состояние машины отличное, сколов царапин практически нет. Знающие люди потом объяснили, что в Германии принято владельцами подкрашивать а/м перед продажей… Обнаружил коррозию во круг замка багажника. Это их болезнь. Нашел ржавчину под резинкой арки водительской двери. Это тоже болезнь, резинка во круг двери прилегает не плотно под нее попадает вода. Особенно на мойке. Внешне машина интересная, но внутри угловатая и дизайн кончено уже староват. Плавная, хорошая управляемость, нормальная динамика. Комплектация простая, без люка, кассетный магнитофон с приемником. Менять не стал. Салон ткань, подогрев сидений, кондиционер без климата.  Пробег по спидометру 95 т.км. Объем 2,6 мощность 174, двигатель рестайлинговый, кузов рестайлинговый.
Рассказываю об эксплуатации:
Машина большая, не очень привычно. Через 2 недели в пробке поцарапал левое крыло около колесной арки. С небольшой вмятиной. Конечно расстроился. На зиму купил не шипованную резину Nokian Hakkapelita RSi. Езжу на резине до сих пор, уже на 211. Восторг от резины полный. Зимой стояла на открытой стоянке. Несколько раз проявлялась болезнь электрики. После резкого потепления отключалась система ESP и ABS. Проходило через несколько часов после перезапуска двигателя. Поговорил с товарищами, сказали у них та же проблема. Это болезнь. Зимой чистил снег. Сломал звезду, ее всю снегом засыпало, не увидел. Менять не стал, просто вклеил секундным клеем Моментом. Держалось отлично. Пару раз за эксплуатацию отключался круиз контроль. Включался после перезапуска двигателя… Несколько раз при -25 градусах, не мог переключить коробку с режима парковки, коробка блокировалась. Позже выяснилось, проблема датчика тормоза. Весной стал в гараж ставить. Проблема с ESP и ABS прекратилась. Неудачно в гараже сдал назад, поцарапал накладку парктроников на заднем бампере   
К лету 2007 подошло время ТО поехал к неофициалу по совету друга. К этому времени перестали работать оба передних габарита внизу бампера. На ТО сделали диагностику, поменяли все фильтры, кроме салонного. Салонный сам потом сменил. Масло, шаровые, у фар поменяли провода, говорят болезнь, окисляются контакты. Поменяли датчик тормоза. Тормозные колодки. Взяли за все 24 т.р. Че-то много  А главное, сказали что видимо был скручен пробег  Признак этого - отсутствие в компьютере записей о прошлых ТО. Сказали специально стирают, что бы не было заметно. Присмотрелся к сервисной книжке, там не хватало явно страниц, причем записи о первых ТО были. Прикинул пробег. Похоже что реальный при покупке был 120-130 т.км. После замены колодок скрипели тормоза при торможении. Пытался на сервис накатить, сказали что старые диски у вас. Почему поменять их не предложили объяснить не смогли… Решил сменить сервис.
К этому моменту на стоянке где то мне поцарапали дверь, видимо дверью соседней машины притерли при открывании. Остались царапины и небольшая вмятина на отсвет видная.
Решил пойти на кузовной ремонт, исправить проблемы с крылом, накладкой бампера, ну и другие сколы царапины устранить. Нашел сеть тех центров, занимающихся локальной покраской. Решил, будет проще и дешевле. Крыло с накладкой покрасили частично, остался не доволен. Виден оттенок краски другой. Хотя уверяли, что подберут ничего не видно будет. За дверь не взялись, сказали всю красить. Я отказался, отполировали. Убрали сколы на бампере. Просил убрать сколы на капоте, ковырялись,  мне результат не понравился, следы под краской заметны. Делали 5 дней! Взяли 18 т.р. больше на такое не пойду, лучше красить деталь целиком. Стоило бы столько.
Минус заднего привода и отсутствие шипованной резины, во дворах очень тяжело ездить. Несколько раз застревал поперек колеи, пытаясь припарковаться .
Зимой 2008 повредил накладку правого порога (идет понизу под дверьми между колесными арками). Она заходит по днище и крепиться клипсами. Отвалились клипсы и  туда стал снег забиваться. Посадка машины низкая видимо накладка отвисла и где то я зацепился. Треснула в 2 местах под дверьми  Стал интересоваться ремонтом, предложили за 20 т.р. новую поставить… Отложил ремонт до лучших времен.
Зимой 2009 оставил машину на улице, ночью уроды сломали звезду на капоте, при том так выдрали, что ободрали краску во круг. К этому моменту коррозия вокруг заднего замка на багажнике увеличилась раза в 3 по площади, и начала отваливаться краска. Арка двери тоже хорошо пошла коррозией, ржавчина вышла уже из под резиновой прокладки. Машина стояла в сухом гараже!
Поехал на кузовную станцию: покрасили дверь и убрали с нее вмятину. Порог сняли, залили трещины эпоксидкой, заполировали и покрасили. Сняли коррозию на багажнике, и частично окрасили багажник. Покрасили капот. Стала как новая  Денег взяли много 
Весной поехал на ТО. Подобрал другой подешевле, и ближе к дому в Медведково. Сервис понравился Сменили ролики генератора, ремень, масло, фильтры, диагностика. Диски сменили, пришлось с колодками, меняют все вместе. Отдал за все про все около 30 т.р. Нашлись проблемы  Во первых уже отчетливо стало слышно как гремит цепь, особенно при запуске. Сказали что понадобиться замена  со временем. Обычно такое на 150 – 200 т. км. У меня на спидометре 120… Версия со скрученным пробегам подтверждается. Замена цепи удовольствие дорогое.  Нашли по подвеске – сайлен блоки, резинки и уплотнители пошли трещинами и еще по мелочи. Насчитали тысяч на 60  В принципе ездить можно, даже пока заметно ничего не будет. К этому моменту владел машиной уже почти 3 года. Решил, что хватит ковыряться, надо менять на другую. Решил брать Е класс 211, 2-3 летний. Взял летом 2009 г. (см. отзыв на 211). 210 продал зимой 2009 г. Уходил тяжело, кризис. Давать объявление начал с конца сентября продал в середине декабря.
Общий вывод. Машина хорошая, надежная, крепкая. Эксплуатировал по выходным, проехал 30 т.км. В эксплуатации и ремонте относительно простая по сравнению с 211, но в целом все дорого начиная с деталей и заканчивая стоимостью работ. Считаю что 176 л.с. оптимальна с точки зрения транспортного налога. Платил около 5 т.р. в год. Одна беда, теперь такую уже не найти. Ввоз закрыт пошлинами, осталось искать здесь. У товарища постоянно с такой уши снимали по ночам раза 4. Отверткой скручиваются.