Ну, вот и я созрел для написания отзыва об этом автомобиле. Владел разными авто. От русских до японок с правым рулем. Последнее авто был  авенсис  в первом кузове (очень хороший автомобиль).И вот как то случайно решил купить себе немца.
    
    Выбор.  Боятся мерса совсем не нужно, главное правильно искать. А кто ищет, то всегда найдет. Этот автомобиль был куплен в Москве. Искал его мой друг. Пересмотрел очень много вариантов, от гнилых до просто разваливающихся машин. Совет тем, кто ищет в Москве машину: реальная машина уходит за 3 дня максимум. Если объявление стоит дольше, или просмотров хотябы 500 - значит хлам. Как только автомобиль был выставлен на продажу, мой приятель сразу же позвонил, то есть он был первым. При встрече посмотрел ПТС, там было все в порядке. И сразу же дал задаток. Через день я перевел определенную сумму в Москву, и все.  Мерин мой. Что имеем Мерседес Е 240, элеганс в максимальной комплектации, с кожаным салоном в отличном состоянии. Не ржавый, но полностью покрашенный. С германии, 2 хозяин в России. В одних руках находился 6 лет. Ну конечно провел небольшое ТО, поменял масло в движке и долил масла в коробку. Перегон автомобиль перенес без особых проблем.
    
    Началась его эксплуатация с июня. Лето жара. Везде ездил, проблем вообще не доставлял. За 2 месяца накатал 6 тыщ км. Ну и решил сменить масло в движке. И вот моя первая ошибка. В  японку я всегда когда первый раз менял масло лил промывку 5 минутку. Ну и думаю сделаю также(никогда не делайте такое!!!). Купил 8 литров масла Ликви Моли 5в-30 и промывку. Поменял. Выезжаю с сервиса и тут мне звонит мой приятель, который как раз таки и менял мне масло. Говорит, что очень сильно дымил, когда отъезжал. Возвращаюсь к нему, смотрим, газуем. А тот дымит очень сильно, дым синий кстати. Говорит или масло такое, или хана колпачкам маслосъемным. Попробовал  другое масло лить, все равно думит. Так и ездил. Расход масла был просто ужасный. Литр на 800 км. Ну думаю это не дело. Решено, меняем колпачки. Все куплено в екзисте, цены не дорогие. Комплект оригинальных колпачков стоил  2 600 руб, плюс 2 прокладки по 800 руб(а кто то говорит что на мерс все дорого). Работа обошлась 5 тыщ руб. После замены колпачков и смены масла, дым пропал, расход масла литр на 6 тыщ. Это нормальный расход  для мерседеса.
    Дошла очередь до подвески. Что было заменено, а в скобках цены. Все куплено в экзисте, фирма Febi.
                        Сайлентблок кулака поворотного заднего (367,60)
                        Сайлентблок кулака поворотного заднего (367,60)
                        Стойка стабилизатора заднего (189,42)
                       Стойка стабилизатора заднего (189,42)
                       Стойка стабилизатора передняя левая (296,01)
                       Стойка стабилизатора переднего, правая (296,01)
                       Втулка стабилизатора заднего 2 штуки (366,00)
Ну и работа 2 тыщ руб. В подвеске больше ничего не стучит. Посмотрим что будет весной. Также перестал работать вентилятор печки. Посмотрел на форуме, есть 3 причины. Вышел из строя  моторчик, износ щеток на моторчике, хана реле какому то там. Разобрал все. Как оказалось просто износились щетки, купил щетки от трактора, сам все перепаял. И все заработало и работает по сей день.
    
    И так началась зима. И тут я начал замечать, что двигатель плохо прогревается до рабочей температуры. Купил термостат (1200 руб), автоодеяло и вставил картонку, все двигатель в любой мороз греется до 90 градусов. Далее заметил капли масла под двигателем, открыл капот, а там все в масле в районе масленого фильтра. Посмотрел на форуме, болезнь этих движков, от старости дубеют прокладки масленого фильтра. Все было куплено так же в экзисте. Меняется все без проблем, но нужна головка на 46 чтоб снять корпус масленого фильтра. Если кому нужно могу скинуть номерки всех деталей.
                         Кольцо уплотнительное системы смазки (106,99)
                        Прокладка (84,81)
                        Прокладка(478,86)
                       Кольцо уплотнительное среднее масляного фильтра (451,14).
    Честно побаивался ездить зимой на заднем приводе, но страшного в этом ни чего нет. Он просто едет и адекватно ведет себя на дороге. Помогают очень электронные системы. Конечно хорошая зимняя резина тоже в помощь. Но во дворах надо аккуратно ездить, потому что застрять можно уже в неглубоком снегу. Очень полезная штука зимний режим. Авто трогается со второй передачи, и переключает автомат чуть раньше. В морозы заводился без проблем, с первого раза всегда (а какие морозы у нас были уххххх). Наверно потому что аккумулятор стоит на 100-ку.
О расходе. Летом минимальный расход у меня был 12 литров, зимой в морозы было и 20 литров(пишу как есть). Так средний расход зимой около 15 литров при температуре -10 -20 градусов.
    Автомобилем очень доволен. Проехал уже на мерсе 20 тыщ. Никогда ни подводил, всегда довозил куда надо.  Едет он просто отлично. Шумка на высшем уровне. 170 лошадок считаю вполне хватает ему, ведь не для гонок. Да и налог приемлемый.
Всем спасибо. Отзыв пишу первый раз, конечно буду дополнять. Всем удачи на дорогах, и чтоб ваши боевые кони никогда вас не подводили!!!