Всем любителя Мерседесов привет. Вот и нашел время написать отзыв о владении 4 годами прекрасной машиной  Mercedes-Benz E230. Давно мечтал об автомобили данной марки и в 2008 году стал счастливым обладателем данного авто 1997 года рождения, в комплектации классик. Машину долго не выбирал а просто купил у своего директора в конторе, который владел им 4 года, и достался он мне можно честно сказать в отличном состоянии так как старый владелиц за машиной следил, и менялось на ней все вовремя, короче денег не жалели.
Пересев с Хонды Аккорд 1999года, трудно передать те ощущения которые испытал сидя за рулем, плывет как корабль, кочек не замечаешь, спереди огромный капот со звездой, короче просто супер тот кто не ездил не поймет.
Много писать не буду постараюсь по существу помидорами если что сильно не кидайте пишу первый отзыв в жизни, да писака из меня не очень))))).
С начало о минусах да и о плюсах сразу.
Есть такая проблема на 111 двигателях  объемом 2,3 литра когда на улице температура за -20, заводишь машину она прогревается до рабочей температуры начинаешь ехать даешь ей газу примерно за 2500 оборотов и больше и вот чудо отпускаешь педаль газа а он мчит тебя в перед, а знаете почему?
При резком нажатии на педаль холодный воздух резко попадает, тут прошу прощения не знаю как эта деталь называется правильно, стоит короче с права от двигателя по мойму дроссельная заслонка которая регулирует подачу воздуха, она поднимается в верх при попадании холодного воздуха образуется наледь на стенках и она просто не может опуститься на зад, и соответственно не скидывает обороты. Вот как то та у кого были такие проблемы поймет)))).
Короче в первый раз было не приятно и страшновато, да и старый хозяин забыл предупредить об этой проблеме. В дальнейшем было сделано следующее, патрубок воздухазаборника спереди был снят и повернут в сторону двигателя, что бы засасывал более теплый воздух от двигателя, стало попроще но проблема не ушла в сильные морозы за -30 такая же ситуация, приходится останавливаться ставить на парковку или нейтраль и газовать пока льдышка не провалиться во внутрь или не растаит, не знаю уж какая там у нее судьба.
В морозы заводится просто без проблем после хонды был в шоке та без прогрева в -25 уже не заводилась, Мерс в -36 завелся с первого раза!!!! Без вебасты и прогрева сигналку с прогревам не ставил, пользовался стандартным иммобилайзером. И это не чудо и не повезло так было все 4 года, машину ставил на улице под окнами, и никогда не переживал что в -30,-35 не заведу. Зимой по сравнению с японцами прогревается долго, нужно примерно час поездить, чтобы в машине стало тепло, это после -30.
После первого года поменял все 4 стойки, рулевые тяги, яйца и что то еще уже не помню тоже в ходовке отдал примерно 23-25 т.р., в дальнейшем менял передние стабилизаторы, мне их хватало максимум на год, было что и через 6 месяце начинали брякать, может с дублем не повезло, да и механик сказал что это слабое место на этой машине, а может и я перед кочками не сильно тормозил))).
Масло в двигателе менял через 13000 т.км, как показывал компьютер, лил кастрол 5W40, проблем не знал машина масло не ела от замены до замены уровень был.
Когда машину покупал пробег был 197 т.км, когда продавал  около 230 т.км,
и только при последней замене примерно грамм 800 села.
Раз менял масло в коробке и мосту после пробега 50 000 км, отдал около 10 т.руб.
В последний год вылезло немного проблем:
1.потекла рулевая рейка ремонту насчитали около 20 т.руб, ремонтировать не советовали все говорили что нужно ставить контрактную  с Японии, так и продал с такой, все это время подливал в гур.
2. Коробка стала подпинывать,  ремонт обошелся бы в 34-36 т.руб.
3. на всех крыльях повылазила ржавчина на передних была уже давно на задних вылезла за последние 1,5 года, это у них болезнь, как мне сказали маляры.
Машину продал так как нужно было делать в нее большие вложения,  в целом не смотря на все выше написанное машиной остался очень доволен, за все время ни разу не подвела,
Обязательно куплю Е класс в следующем кузове, но чуть попозже. Всем спасибо кто прочитал до конца и удачи на дорогах.