Всем Привет, пишу впревые, не судите строго)))))). Захотелось написать о своём автомобиле -   МЕРСЕДЕС Е400. Сразу скажу, что автомобилей в своей жизни перепробовал очень много, думаю порядка 50 - ти))), были и японцы, и немцы, и корейцы, и американцы, ну и без нашего родного автопрома не обошлось)))))))). Этот Мерседес у меня не первый, были E190 W201, E250TD W124, E230 W124, E220 W124, S320 W140, E240 W210, и вот наконец КРАСАВЕЦ E 400 W210 97" Японская версия от  Yanase, куплен на аукционе в Японии с пробегом 109000, внешним стайлингом от AMG, черным кожаным салоном, в, не побоюсь этого слова шикарном состоянии))) К слову сказать, по моим личным наблюдениям Авто вообще и Мерседес в частности с японского рынка ГОРАЗДО упакованее и априори лучше в техническом состоянии нежели завезеные с европейской части. Видимо сказывается мягкий климат, отличные дороги, педантичность в обслуживании машин у японцев, к тому же владеть автомобилем с левым рулем могут себе позволить только обеспеченные японцы, из-за высоких ввозных пошлин и больших налогов на такие авто. Теперь непосредственно об АВТОМОБИЛЕ)))))))))))) -
Комплектация AVANTGARDE ( Черный кожаный салон, люк, отделка натуральным деревом( черный клён), комфортная подвеска, сиденья с электроприводами, подогревами и памятью на 3 - х человек, оригинальный   телевизор Mercedes, очень качественная музыка BOSE)
Двигатель V - образная восьмерка, объемом 4199 кубиков, марки М 119, мощностью 279 немецких лошадок( привет передутым японским турбовикам ))))))))))
Кузов W210, он же "Лупатый", он же "Очкарик", он же "Глазастый"))))))))))) серебристого цвета с оригинальным обвесом от AMG.
Сразу оговорюсь, что перед покупкой долго думал насчет расхода бензина, транспортного налога (25800 в Иркутской области(((( ), и прочих неприятных вещах, однако был приятно удивлен: расход в режиме "ракета в городе" не более 17 литров, при спокойном стиле от 13 литров, налоговое бремя тоже было оптимизировано))))).  Как я уже писал выше, Мерседес у меня не первый, поэтому знаком со всеми представителями сервисменов в Иркутске и давно определился со своим СТО, куда и поехал сразу же после разгрузки с вагона. При первом придирчивом осмотре было установлено следующее:
- Двигатель в идеале (ошибок нет)
- Кузов в хорошем состоянии, без гнили и царапин
- В подвеске требовали замены наконечники рулевых тяг, пыльники шаровых и ВСЁ!!!
Сразу же было заменено моторное масло в двигателе на BP Visco 5W40, спецмасло в АКП, колодки, свечи и многое другое проходили еще как минимум тысяч 20000.
Так начались трудовые будни у моего нового Автомобиля, езжу я много, за два с небольшим года накатал на нём более 100.000 километров, по разным дорогам, но всё таки с асфальта стараюсь на нём не съезжать. По моим наблюдениям такой автомобиль одинаково хорош и в городе, позволяет резво "пульнуть" со светофора, и на трассе, там, где другие автолюбители "очкуют" обгонять, Ты едешь очень уверенно, запаса мощности хватает всегда, и особенно приятно ехать быстрее 200  км ч, так, как Мерс достаточно тяжелый, его прямо давит к дороге. Автомобиль за два года НИ РАЗУ не подвел меня, пускался в любой мороз, спасибо предпусковому комплексу WEBASTO, возит меня на работу и на отдых. Фото и дополнения по эксплуатации будут позднее!!!
Спасибо за внимание)))))))