Привет всем автолюбителям. Об этом автомобиле мечтал около года, с покупкой помогли родители, брали ее за 350 тысяч. Вообще у нас в семье так получалось, что автомобили практически все были мерседес. Батя занимался торговлей, и ездил за товаром каждую неделю за 400 км в один конец, и плюс матался по месту, в итоге в неделю он накатывал около 1500 км...сначала у него был бусик 207, далее нужно было менять машину, так как объемы грузов возросли, пригнали нам под заказ из германии тоже буса, то уже побольше 508, он то и перенес самый пик торговой карьеры, если так можно выразиться, когда отец вообще не слазил с него, не делал на нем практически ничего, только менял масло в двигателе, ну и по ходовке конечно...Машина исключительной надежности. Вот тогда я и решил что моей первой машиной должен быть мерс, в не зависимости от года и модели....Когда конкретно встал вопрос о покупке машины, то хотел с дизельным двигателем, но так получилось что куупили с бензиновым...Теперь ближе к моему аппарату)). 124 кузов давно снискал себе славу, и думаю это не просто так, достаточно взглянуть на него и сразу понимаешь, что черты и линии кузова очень верны и лаконичны, имеют некоторую строгость и на первый взгляд не сильно цепляют, но я люблю этот кузов))) Я думаю, что эта машина реально мужская, никому не в обиду, она с характером, и с такой не понятной притягательной силой. Я сам являясь владельцем сие творения, порой просто тупо стою и смотрю на него, как будто в первый раз вижу)))Завораживает, честно. Двигатель на машине 111.960, 2.2 объем, в отзывах много читал, что он неприхотливый, надежный, мощный и достаточно тихий...в народе "плита" Двигатель избавлен от многострадальной системы механического впрыска KJ-троник, который при нормальной своей работе безусловно радовал владельцев, но когда он начинал капризничать, то расстроийству не было пределов,вылечить его очень сложно, так как нереально поставить ему диагноз....Но конечно находились и до сих пор есть мастера, которые без проблем все разрешают. Но по большому счету, система начинала дурить не по своей вине, а по вине качества бензина, условий эксплуатации, и криворукости своих хозяев....имхо. Так вот, мотор на моей машине имеет электронное зажигание и впрыск, который управляется одним компьютером, который контролирует и корректирует всю работу двигателя. На время покупки авто пробег составлял 225 тысяч, не знаю был ли смотан пробег, но судя внешнему виду двигателя и состоянию подвески, трансмиссии думаю что нет, так как двигатель не вскрывался с завода, проводка вся в первозданном виде, каких то следов вмешательства нет. Да даже если и сматывался, то это не страшно, так как машина реально в порядке....При покупке сразу было поменяно масло в двигателе, фильтра все. Проверял масло в коробке и мосту-как слеза чистое, думаю оно еще с завода не менялось... Салон практически в первозданном виде, только руль немного пошоркан, ну и водительское сидение потрепано, а так все четко. По словам бывшего хозяина, машина эксплуатировалась только летом и была, как говорят, автомобилем выходного дня. Никакой ржавчины, никаких подтеков нигде абсолютно, вся подвеска живая...На трассе авто стоит как на рельсах, управляется очень легко, всегда под контролем, на любой скорости, лично разгонял, правда, до 160, дальше то дороги не позволяли, либо обстановка на дороге...Переключения скоростей без напрягов для водителя, абсолютно не заметны для пассажиров. Машина очень комфортна. Шумоизоляция вне всяких похвал. Да и хотел бы сказать, что свет на ней очень классный, ближний немного слабоват, но дальний это просто жесть, на любой скорости все мелочи на дороге не остаются без моего внимания. Да и я никогда первый не переключаюсь с дальнего на ближний)))всегда жду чтоб встречка сделала это первой, и должен отметить, что навороченные авто со всякими ксенонами сдаются))) либо разъезжаемся на дальнем..))))) Да, так нельзя, но бывает). За время владения поменял: успокоитель ремня навесного оборудования, 800 р.; пружины были просевшими от времени уже-7000 тысяч; свечи- 1000 р.; магнитафон..)); бензонасос еще нормальный, качает как положено, но с самого начала он выл, находиться под днищем, под задним правым пассажиром-4800 р. установил электроподогреватель от 220 в, -2000 рублей, очень удобная вещь, если есть рядом резетка(кому интересно-установили с помощью двух шлангов-тосол береться из сливной пробки блока, и поступает в головку,где стоят датчики, там есть заглушка.) Ну и все, больше никаких вложений машина не требует пока, проехал на ней 25 тысяч, ах да, в планах поменять сайлентблоки заднего подрамника - 2000 р.; лобовое стекло- 3500 р.(достался от прошлого хозяина с трещиной) томрозные шланги - 500 р. Цены на оригинальные запчасти относительно высоки, но имеется большое количество заменителей, по качеству не уступающим оригинальным. Автомобиль очень ремонтопригоден, везде можно подлезть, все узлы доступны. Менял все всегда сам, у себя в гараже с ямой. Ничего сложного, главное почитать мануал по ремонту машины, благо его сейчас навалом. Да и у меня в машине прохладно зимой, особенно в минус 45))), кондиционер пока не заправлен....вот вроде бы и все что хотел сказать, о своем красавчике в 124 кузове....) всем удачи на дорогах, и делайте правильный выбор.