Машина выбиралась целенаправлено,W124,бензин,по комплектации - чем проще тем лучше.
Машина была куплена за 8500.
До этого ездил на москвиче 2140 и Skoda Felicia.Сразу скажу,что пропасть которая лежит между этими машинами просто огромна!
Я был поражен комфортом,мощью и управляемостью!
Конечно со временем эмоции поутихли,но я до сих пор считаю,что для меня такая машина наиболее правильный выбор.
Да простят меня водители ПРАВИЛЬНЫХ машин,но в Украине правый руль запрешен и регистрация праворульной машины сопряжена с рядом трудностей.
Теперь ближе к Мерсу:
На одометре был пробег 250 000,я намотал еще 100 000,подвеска оказалась действительно неубиваемой,начал ремонтировать только сейчас и то не глобально,сначала проверял регулярно,потом надоело слушать что все в порядке и я расслабился, за что машина меня и наказала - вырвало шаровую,все были в шоке, говорили, что такого не бывает!
Из глобальных ремонтов было две вещи:
1.Ремонт двигателя при пробеге 300 000,производилась замена поршней,так как двигатель был перегрет,вобщем все было затеяно из-за расхода масла,около 1л на 1000км, правда мной была сделана еще одна ошибка - бывший хозяин предупредил,что ездил на менералки,а я перешел на полусинтетику,все было хорошо,тогда я от всей души желая машине долгой и счастливой жизни ливанул синтетику,а потом и перегрел.
Дело было так,поехал я в горы,снега по бампер-но мы умнее,у нас есть цепи,застряли,одели-поехали дальше,прет как танк,ну я и еду - в итоге зарылся так, что ни туда ни сюда,кое как выбрался,буксовал долго,аж пар валил из под капота,почему то не посмотрел на датчик температуры,думал снег из под калес попал на коллектор или радиатор!
Когда двиг разобрали,то оказалось что заводская хонинговка в порядке,поэтому ограничился заменой поршней и вкладышей.
2.Второй ремонт кузовной-на трассе Феодосия - Керч шел ремонт дороги,ну а я ямку не заметил на скорости под 200 и передним колесом туда,подвеска выдержала,пошла трещина по стакану - пришлось варить.
Менял по мелочи щетки в стартере и подшипники генератора,крупных ремонтов больше не было!
Самая проблемная часть - впрыск!
С одной стороны машина едет до последнего, с другой очень капризная!
Да и мастеров,которе могут дозатор отладить единицы.На весь Крым я одного нашел!
Машина эксплуатируется как в городе так и на трассе.
На старосте лет Мерс попутешествует от Севастополя до Йошкар-Олы через Москву и Нижний Новгород!
В дороге ни разу проблем не случалось!
Заводится в -25 без проблем,в большие морозы не попадал.
Продолжаю ездить и радоваться!