Обычный CLK avantgarde, акпп 5 ст , с обычным  5 литровым 113 движком и моментом в 460 Н.м без всякой шелухи в виде компрессоров и турбин, подвеска простая макферсон. То ощущение когда садишься в такую машину в первый раз не забываемые, куча кнопок, посадка своеобразная, комфорт на высоком уровне, нигде ничего не скрепит даже на наших "рашенавтобанах". Подвеска, думал что будет очень жесткая на 18 катках, но оказалось все намного лучше, взбитая,  съедает большинство обыденных кочечек и стыков на асфальте, конечно если влететь на скорости в ямку глубиной 10  и более см, то сиська как минимум вылезет на шине, пока поймал одну на радостях по первой несся и не заметил ямку, теперь бдителен. Вес машины 1700 , по мне так это очень даже хорошо, машина идет как танк, порывов ветра не ощущается, рулится великолепно, четко и без избыточной управляемости.
Про акпп, по первой складывалось впечатление что стоит вариатор, очень плавно, соответственно если и плавно набирать скорость где то до 3000 т/об.
Про двигатель, как уже писал выше, обычный 5 литровый 113 движок, 8 горшков в общем ничего не обычного.
Ну а теперь про самое интересное, расход топлива: скажите а что тут писать то и так все ясно 5 литров 8 горшков = от 17 литров и до бесконечности. Опровергну эту теорию, я не преувеличиваю, я сам не верил в это до того момента пока не поездил и не узнал  реальный расход топлива на этом движке. Расход летом на моем вышел такой, при движении по трассе со скоростью 80 км/ч выходит 8 литров, да да 8 литров минимальный предел, но с такой скоростью не реально ездить с таким мотором, обычно езжу так при скорости от 100 до 120 расход 10 литров по трассе, по городу 60-90 км/ч + немножко пробок, 13,5 литров, если же крутить до 4-5 тыс/об и немножко боком валить выходит 15, больше 17 литров выжать мне с этого движка не получалось даже когда торопился. Машина с таким двигателем для уравновешенных людей, которые умеют включать голову во время