Вообще то первый раз слышу о проблеме выдавливания масла через щуп на CL, правда не знаю какой у вас двигатель. CL500 W216, S500 4 matic которые эксплуатируют знакомые таких проблем не доставляли. Правда первый автомобиль зимой практически все время стоит, т.к. есть внедорожник, но в моро -23 С заводился, прогревался и целый день ездил по городу (т.к. GL 500 был на сервисе - не завелся, разряд АКБ), ни с ABC (Active Body Control), ни с двигателем проблем не было, но это эксплуатация в течение одного дня в городе. По трассе этот CL ездит только летом. Что касается S500 - двигатель такой же, передвигается в любое время, в любую погоду, т.к. у человека второй машины нет. С двигателем проблем не возникало вообще, расход масла по трассе вписывается в данные производителя. Точно знаю что меняли активный радар дистроник (или какие-то его части) по гарантии, 2 передние стойки, что-то делали с системой доводчиков дверей - все гарантия, в целом владельцу машина нравится, но время простоя в сервисе нет (повторю, другой машины у него нет). Сам ездил на CL63 AMG (получил б/у с пробегом около 15000 км., в общем не полностью моя, продавал собственник, ездил я - гарантия возврата средств). После 2,5 меяцев летней эксплуатации сделал однозначный вывод: о какой зимней эксплуатации может идти речь? Если есть деньги на CL то должен быть и автомобиль на зиму. Отзыв писать не о чем, т.к. общий пробег составил 4000 км. за это время, но мое мнение - хотите купить CL500 лучше берите CL63 AMG.
На X5 m62 (286 л.с. или 347 в версии 4.6IS) - диффузор это слабое место, берите n62 (320 л.с. или 360 в версии 4.8IS), да и нетолько диффузор, в общем выбираете икс пять - берите после рестайлинга.