Пёс. Красивый, умный, мощный, преданный. Но любит, когда за ним ухаживают, потому что породистый. Порода видна во всем - начиная внешностью, заканчивая звуком двигателя (ох как рычит!). Девочки в такую машину садятся с удовольствием и спрашивают: "А кем ты работаешь?". Приходится объяснять, что не бандитом.

На дороге пропускают. Думают, что ты "крутой".

Клиренс у машины высокий для такого класса. Это не БМВ. Можно заезжать на невысокие поребрики. При этом машину интересно водить - ибо задний привод ("игрулькины-дрифтеры" меня поймут). Мерседес очень предсказуемо ведет себя в заносе с отключенной ESP и это конечно ВАУ ВАУ. Если занос не планируется - ESP очень круто выводит машину (у меня было на КАДе на скорости 130 км/ч по "снегодождю"). Ощущение, что тебя ангел спас, а это пёс:)

Двигатель в 184 л.с. (не больше двухсот, что обеспечивает налог в 7500 рублей) дает 7,5-8 секунд разгона (это чистая правда, даже когда он не новый!). Сравните с другими машинами тех годов - при таком разгоне у всех уже далеко ЗА 200 л.с.

Так что по налогу экономим и ездим динамично.

А теперь давайте платить за все ништяки!

Во-первых, мы купили не пассат, и уже на этом переплатили. Но на этом траты не кончились.

По бензину - не очень экономно. В городе не меньше 11 литров, даже утром, когда пробок нет, просто светофоры. В пробках - еще больше (доходит до 17-ти, если ваще стояк), обычно 13,5. По трассе - 8-8,5 литров (было 7,8 рекорд). Впрочем, приемлемо.

Мотор любит масло - 1-1,5 литра на 10 т.км. Читал на форумах - так у многих и это нормально. Недорого, но бесит доливать.

Странные были поломки: то вентилятор печки загнется (14к по оригиналу, 6к - не оригинал), то замок водительской двери перестанет работать (моторчик сдыхает, 4,5к, только оригинал), то перегорят греющие спирали на зеркалах (2,5к стекляшка по не оригиналу). И это НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО, мда... Лампочки еще любят поперегорать (впрочем, уже года полтора все ОК).

Ксенон еще сдохнуть успел на одной фаре (5к за две лампочки, не оригинал).

Машина тяжелая, ездить умеет быстро, так что подвеска умирает сравнительно быстро, у меня особенно передняя. Нежная подвеска, как мне показалось. Тысяч 30 я вложил в нее за 3 года. Причем стоимость подвески выше, чем на всяких пассатах и мондео раза в два. Спасает неоригинал, но в нем сначала нужно научиться разбираться.

Пса любят обидеть:( Звездочки же детям нравятся. То с дисков колпачки снимут, то с морды даже... Мерседес же.

АКПП надежна, в отличии от конкурирующих коробок в плане поломок, но ТУПАЯ, что аж бесит. Бывает, что хочешь быстренько занять нишу на дороге, жмешь в кик даун, а она такая оп оп оп... И только через 1,5 секунды на пониженную переходит:))) Мешает то, что так происходит далеко не всегда, обычно она работает адекватно и быстро... Но ИНОГДА (10% случаев) может тупить и мне кажется, что это небезопасно даже... Короче, пёс живой и с характером, чо. Вот как угадать, что ему ИМЕННО СЕЙЧАС захочется потупить?

Как заключение, хочу сказать, что мне эта машина НРАВИТСЯ. Если бы я вернулся в прошлое на 3 года, то по чесноку снова бы купил именно ее. Все таки она стоит дешевле своих конкурентов как "в принципе", так в обслуживании, а ништяков от нее не меньше. У пса своя харизма! Сегодня начали ездить W205 - ну это вообще не повод, чтоб меняться W204, хотя кое-какие решения в новом кузове мне очень пришлись по вкусу.