Пишу отзыв впервые, просьба сильно не "пинать " .
Сам читал не мало отзывов все они разные и каждый пишет по своему,  главное что бы это помогало сделать правильный выбор. Постараюсь кратко и о самом главном.
Мой выбор пал на  Мерседес  w203  2004 г.в.  рестайлинг, двигатель  м271, 192 лошадиные силы.  Дорестайлинг категорически не понравился, по сравнению с рестом в салоне это две разные машины.
Комплектация- sport(AMG пакет).много всего есть, опишу только основное.
8 подушек безопасности,ABS, BAS, ESP, круиз контроль, мультируль, 8 динамиков, датчик света и дождя, люк, электрошторка, обогрев стеклоомывателя.
Начнем с основных проблем данной модели.
Много жалоб на 271  двигатель по поводу слабой однорядной цепи которая при растяжении начинает  "есть " муфты распредвала. При покупке такого двигателя лучше вскрыть крышку клапанов и убедиться, что звезды целые ,  ремонт может вылезти в копеечку порядка  100 000 р.  Звезды  распредвала каждая стоит около 30000 + комплект цепи около 10000,  ну и работа.  При покупке сделал диагностику и были ошибки по муфтам, я закрыл глаза на это, но к счастью это всего лишь не правильно выставили метки при замене цепи.  Если вовремя менять цепь то таких затрат не возникнет.  После покупки проехав 20 км  сломался дроссель, до дома почти 700 км, хорошо что ошибка периодически пропадает и доехать смог спокойно.  Новый дроссель оригинал 60000,  дубликат 30000,  от уаз патриот 5000  и подпилить одно крепление, контрактный около 10000.  Тут каждому на усмотрение )))  .  В мороз текут форсунки двс и это пожалуй самое неожиданное.  Цена одной форсунки 5000.  Не знаю что там с ними происходит, но что то типа того что они начинают клинить от старости.  Клапан  ВКГ  стоит так далеко что в некоторых сервиса гнут за замену 10000, потому что нужно снимать - воздушный фильтр, форсунки,  впускной коллектор, компрессор.  
Расходником считается передняя подвеска, в основном это 4 рычага стоимость которых начинается  от 2000  за китайский дубль.
Возможно таким началом я отговорил многих от покупки данного авто, но этим я хотел всего лишь предупредить о проблемах и что бы знали на что обращать свое внимание. Конечно если взять укатанный аппарат, то возможно придется делать все вышеописанное.
По комфорту у каждого свои предпочтения, но  этот автомобиль нравится мне  больше чем тойота, по функционалу не знаю какой японец сможет встать рядом. Живу в Сибири и тут очень большой % криворуких японцев поэтому возникла проблема с поиском сервиса в котором цена будет доступной, некоторые крупные сервисы  даже не хотели слушать, что бывают такие автомобили!  Если руки из того места и авто можете далась сами, то в мерседесе все очень просто, например замена колодок занимает всего около 15 минут и ничего не нужно откручивать кроме колеса.
Система ESP это вообще отдельная история , машину в занос практически невозможно поставить, на скорости 30-40 км у меня это не получалось. Как то плавно перешел к более положительным моментам.  Компрессор у авто ходит 200 000 км + , коробка так же. Кстати пробег у моего авто 250000  при этом ДВС  масло практически не расходует , при активной езде около 100 гр на 1000 км.расход бензина трасса 7-10, город  12-15.   Бояться дорогих запчастей не стоит, расходники  стоят как на любой автомобиль, что то дороже что то дешевле, но  запчасти можно найти на любой карман.  Например колодки от 400 р.  да китайский дубль но тем не менее.  Оригинальные детали дорогие.
Изучение форумов все равно не даст понять на 100% стоит ли покупать тот или иной автомобиль. Я не ожидал, что на столько буду доволен ездой на этой машине.
В любой б/у автомобиль нужны вложения, но все должно быть в меру)))