Доброго Дня или Вечера. Отзыв пишу с ДВ, из города-героя Хабаровска. Климат жесткий, лето 40, зима минус 40... Дороги как везде, где-то лучше, где-то хуже... Начинал свою водительскую историю в 96 году, в возрасте 22 лет с приобретения Хонды "Интегры", четырехлетки... Серая, 1,6, Дочевский мотор, спортподвеска заводская, сток... Погонял, понравилось... Приболел Хондами... Расход и оборотистость двигателя понравились... Показалось мало 1,6, взял Аскота 92 года 2-х литрового, затем 93 года Инспаера, затем 2,5-го Сабера... Владел машинами в среднем не более полугода... Брал без пробега по СНГ... В один прекрасный момент спрыгнуть хотел с этой марки, в 97 году брал Селику 92 года, европейца, 2-а литра... Хорошая и живучая машинка... Но все-таки Хонды круче... Личное мнение...
Но не об этом сейчас... После владения Хондами пробовал и Лексус, была ИС-ка, 2,5 литра, АВД-я 2008 года и Тойетовские джипы- 120 Прадик 4,0 литра и Лексус ДжС 350 2008 года... Машины сугубо индивидуальные, характеры у каждой свои... Трудно их сравнивать, но владение не доставляло хлопот...
К слову о владение, вернее о подходе к владению машинами. Считаю что сервисы, проверенные конечно, этот как поликлиники для людей... Периодичность моих визитов в сервисы граничит с паранойей... Лучше профилактика и предупреждение чем глобальное "лечение" железного коня... Это самое верное и проверенное утверждение... Исходя из опыта собственного... И японец это или европеец- не важно...
Хондами болел, про Лексус этого сказать не могу... Хорошие авто, но без "характера" что ли... Нет в них ярко выраженной индивидуальности... Утилитарные машинки, скучноватые... Есть в них свой кайф, но не ярко выраженный... Удобная подвеска и салоны на 4 балла по удобству...По моему конечно...

Теперь о Мерседесе конечно... После Прадика, брал его по рабочей необходимости, решил попробовать Европейца... Для Д-Востока они все-таки редкость... Японцев больше... С открытием салонов европейцев прибавилось... Но праворуких машин все же больше... Так вот... Скинул Прадика на севера нашего Д-Востока и в Дром... Выбор был между БМВ и МБ... Другие марки не прельщали...Пересмотрел несколько вариантов и остановился на МБ С-300, 4 матик 2010-2011 года... Дело еще в том, что у нас в городе у БМВ нет ОД... С Мерседесом срослось...Лошадей не много и не мало, 231 лошади в городе более чем... Со светофоров не ухожу, не люблю это дело. На трассе за 200 км. в час - другое дело. Многие машинки и их владельцы не решаются на большее. Но это от характера зависит. Есть кто цепляется и тогда... Внешне С-ка порадовала AMG-м обвесом, черным цветом и разноширокими  дисками. Салон коньячного цвета, хорошая грубая кожа и алюминий в отделке... Пробег на момент покупки был 15000 км. У продавца это второй мерс в семье был... Первый МЛ-63 AMG, би-турбо... Поэтому накатали на малютке не много... В общем заехали к ОД, проверили состояние авто в целом и в ГАИ...
Опус свой пишу после почти семи-восьми месяцев владения...
Что за это время могу пояснить ??? Езда доставляет удовольствие... Двигатель и автомат, на ней 7-и ступка, G-троник, радуют. Динамика и ускорение хорошее. Прочитал мануал, многое понял и лишил себя предвзятого отношения к поведению машины в общем и целом. Я в часности об алгоритме работы автомата. Он адаптивный, поэтому в городском цикле "привыкает" к плавному движению, без резких долгих ускорений... Характер разгона на этом атмосфернике не взрывной, это я понял сразу... Но тянет шикарно... В сидушку не вдавливает, но скорость растет по показаниям приборов вразумительно... Автомат оснащен режимом спорт и мануал, ручным переключением +,-... Очень удобно... В мануале вычитал, что периодически машинку нужно вывозить на трассу, давать "подышать" что ли... Так и делаю... Катализаторы дольше должны прослужить, пробки убивают их... Процесс таков- заехал к ОД, купил присадку для бенз.двигателя, залил полный бак и в путь... Раз в две недели такой моцион у нас с С-кой... Двести километров  в одну сторону... Разгонял на резине 225-45-17 спереди и 245-40-17 сзади до 240 км. в час почти... Такую резину, такой Размерности, использую и летом и зимой...Езжу в режиме Спорт... За городом, в сторону Биробиджана, дорога позволяет... Ощущения не сравнить с ездой на Лексусе конечно... Мерс идет намного плотнее и вменяемее...Это касается поворотов в большей степени... Ускоряется с любой скорости плотно, без рывков и зависаний... Звук мотора приятный... После 180 км. в час немного достает шум встречного воздуха... Но немного погромче делаешь музыку и пойдет... Акустика Аудио 20 в общем хороша, не Харман конечно, но с моим средним слухом вполне... Вот кстати после таких прогулок я С-ку и полюбил... Очень вразумительный авто... Не страшно совсем за рулем на таких скоростях ( побывал в аварии до покупки Мерса. Въехали с другом на его QX-56? 11 года в грузовик. В лобовом столкновении пострадали оба. Не слабо... Он в коме 1,5 месяца, а я остался без целого таза... Так вот японцы п.дарасы... Стекло каленка, подушек коленных нет, железо кузова меняют на фальгу... И это в машине за 2,8 миллиона??????? После этой аварии зарекся покупать японцев...)Очень предсказуемый и в меру тяжелый руль, подвеска спортивная, короче ход чем у обычных С-к... Хозяйка подбирала видимо подстать своему МЛ 63... Сидушки спорт... Плотно облегают и держат на поворотах... Настроек хватает... Места много для водителя и пассажира, даже очень много... Чего не могу сказать о пассажирах сзади... Седан-купе, только так С-ку и воспринимаю... Езжу в основном один... Выбирал машину не глядя на второй ряд сидений...
Работа климат-контроля порадовал. Много регулировок и режимов работы. Один минус- следующий режим надо пролистывать ... Чуточку не удобно. Но это дело привычки наверное. Летом при 40 в тени создает благоприятную атмосферу в салоне. Сравниваю с японцами, там по проще и не так комфортно. Это субъективно, но по ощущениям именно так и есть... Зимой при минус 35-40 хватает 23-24 на двух делениях, чтобы чувствовать себя не в бане, но и не в холодном помещении. Климат хороший, реально создает микроклимат в салоне без лишних посторонних уличных запахов.
Работа подвески ожидаемо жесткая. Хотя энергоемкость мне понравилась... Сбитая и не сильно шумная. Плотно отрабатывает неровности, кроме глубоких ям. Но против таких дорог немцы видимо бессильны. В городе комфорт и удовольствие обеспечено, ямки только объезжать научитесь... Но я на всех машинах такую подвеску выбирал, поэтому по другому и не езжу.
Обзорность из салона приличная. Стойки передние боковые не мешают смотреть по сторонам, "уши" дают адекватный обзор. Для города и городского режима езды вполне хорошо. "Ушки" с обогревом, тут предусматрели немцы. И зима не зима и в плотный туман все видно.
Головное освещение тоже порадовало. Ставлю на автомат и все дела. Ночь или день- машина сама выбирает что и когда освещать...Настроек заводских хватает при движении по серпантину, "заглядывают" фары в поворот. Удобно... В лексусе тоже есть, поэтому не удивился, но и не расстроился конечно. Само освещение трассы перед авто ночью мне показалось по ощущениям лучше чем у Лекса( последний перед Мерсом,не считая Прадика был ИС-250. Поэтому сравниваю с ним во многом. Свежи еще воспоминания, хотя и не совсем хорошие...). Ярче и плотнее освещение, дальний так вообще сказка...
Признаюсь честно, но это первая моя машина из которой выходить  не хочется. Много мелких, не заметных глазу примочек, которые и создают микроклимат и уют в авто. Японцы пока безлики... Либо без хитростны ... Средние машинки у япов, дешевле во всем, в частности в самих ощущениях машины... Это мое мнение после владения машинами японского автопрома. Может быть просто я не настолько АЗИАТ, чтобы их адекватно оценить !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что касается сервиса и ремонта, сейчас на бегал 35000 км., скажу правду... Поменял колодки и диски перфорированные спереди, успел поменять подшипники на передних стойках( был легкий скрип, сказали ездить можно и не заморачивайся, можно поменять подшипники вместе с заменой стоек... Но поменял сразу, не люблю не исправные машины), поменял тросик капота, разлохматился и шланчик омывателя, он подзасох... Больше, ну кроме ТО конечно, ничего не делал... Все у ОД, вплоть до жидкости в омывайку и дворников... Ну и химия для салона... Только родное... Возможно на японцах замена шланчика омывателя стекла и тросик капота никто не меняет за все время эксплуатации машины ни разу... Но все же... Замены обошлись недорого... Ценники у ОД на сайте, кому интересно.
Расход топлива зависит от манеры езды. Но вот интересная деталь. Чем быстрее едешь, тем меньше расход... В разумных пределах конечно. До 160 это тенденция. В городском цикле, по пробкам-14 максимум. По трассе- 9,5 литров. Расход меньше чем на многих одноклассниках японского производства... Стоит машина в теплом подземном гараже, поэтому о проблемах с заводом в морозы к радости не знаком.
Что еще? Салон очень эргономичный, нет азиатских плавных линий и наворотов визуальных. Все просто и со вкусом... Все на нужном месте и под рукой. Подогрев сидений, подогрев боковых зеркал, подсветка ног и ручек открывания дверей, причем постоянная. Парктроник спереди и сзади... Передний порадовал своей пользой... Настройки сидушек во всех плоскостях и направлениях.
Да. Забыл совсем сказать о работе 4 матика... После лексусовского и тойотовского ВД и АВД это просто прелесть. У нас зима 6 месяцев в году, поэтому  полный привод очень необходим. Но алгоритм и работа 4 матика ОЧЕНЬ удивила в хорошем смысле слова. На японцах комп душит обороты( возможно кроме Мицубиси и Субару), толком не гребет и часто можно встать в горку с накатом. У Мерса матик механический, работает СКАЗОЧНО... Рекомендую. Но и летом он обеспечивает разгон и схватывание с места хорошее... По мне-очень удобно...
В заключение хочу сказать следующее- С-ка очень сбалансированный автомобиль, хватает 231 лошади вполне. 3 литра для города нормально. Меньше не то, больше накладно( Налоги пока не отменяют)...
Езжу дальше... Устраивает... Не хочу выходить из авто... Буду надеяться на взаимность
Что касается немцев- считаю что новые авто можно сравнивать и с японцами и с корейцами по надежности... Авто после нерадивых хозяев просто ХЛАМ. Это в большей степени касается немцев... Они очень сложные, прихотливые соответственно и поэтому покупайте только новых немцев. Это как новые Итальянские туфли- носятся без мозолей и долго, но кирзовые сапоги Универсальнее и априори надежнее!!! Каждому свое,
Спасибо за то, что дочитали этот опус до конца...