Всем привет. Перед покупкой новой машины, уверен как и все, собирал информацию о машинах. А так-как последняя машина была МВ-124 универсал 230ТЕ 1992 года выпуска, то и поиски были направлены в этом направлении. Перелопатил много литературы, интернет, но про МВ W-204 информация на данном сайте была очень скупая, если не сказать хуже... Поэтому после прочитанной литературы ездил с женой т.к. она активный советчик в автосалоны. Проходили тест-драйв и на X-3 35, и Pathfinder 2,4, МВ W-204 и 211, Volvo XC 70 и многих других машинах, но чувства - что это мое!!! - у нас не было. Каждая машина хороша по-своему, но были и явные претензии. Это говорит, что идеальной машины нет. Понятно, что любой человек задаст вопрос для каких целей приобретается машина? Ездить, была надежной, чаще ездить по городу, хотя и являюсь любителем рыбалки, была престижной, экономичной и т.д. После бесконечных мытарств стали счастливыми обладателями МВ W-204 2,8. Да и с временем покупки повезло - купили последнюю в автосалоне по курсу 1 ? = 30, вышло 1,3 млн вместо 1,7. Первые впечатления - машина интересная, динамика хорошая, но не впечатляет как на Х-3, на которой как надавил так и получил. У МВ хотя и 7 ст. автомат, но коробка задумчивая; такое ощущение, что автомат спрашивает у тебя: а тебе это надо? Но если ногу не убираешь, то получаешь убедительную динамику на трассе и можно конкурировать со многими экземплярами. Часто обращал внимание, что в городе многие не пропускают/ понятно пробки/, а на трассе - всегда зеленый свет. На старом МВ -124 всегда пропускали, странно!? В салоне довольно тихо, комфортно, музыка - простенькая, дорогу держит довольно уверенно даже зимой при 230 лошадях. Но из минусов: маленькая машина, неудобное сиденья, если долго едешь, то начинает ныть поясница, такого даже в 124-м не было. Не завидую тем кто будет ехать сзади. На трассе, если едешь за 180, то начинаешь ловить дорогу, 124-й шел как влитой/ заметно тяжелее машина/. В обслуживании, конечно, дорогая машина! Недавно прошел 1-ое ТО - 17т.р., выявили дефект в двигателе - замена электромагнитных клапанов механизма изменения фаз газораспределения распределительных валов А и D. /ТО через каждые 15т. А по документам должно быть через 25т. Расход/ трудно говорить при объеме в 3000 по городу бывает и 10,1 , но и бывает в пробках - 28,8! На трассе менее чем 9,6 не было, а при скорости 230-240 литров 13!? Если, конечно, не врут приборы! Бака в 75 литров хватает от 500 до 600км. Извините за долгую и нудную писанину, это был порыв, да и дебют в интернете. В заключении - машина достойная, неплохая; если на данный момент есть свободные 2млн, если престиж - прежде всего, если трех лучевая звезда Вас волнует, то можно обратить внимание на данный аппарат! Всех поздравляем с Днем ПОБЕДЫ!!! Удачи, внимания, комфорта, взаимопонимания, меньше хамства на дороге, да и в жизни! Как ведем себя на дороге, так и получаем европейскую страну или ...