Поскольку на авто марки мерседес езжу давно -накопился опыт и появилась возможность объективно рассказать про машину.

Изначально искалась С-шка, в пределах 30000USD, для летнего передвижения. Рассматривал варианты в кузове седан с моторами 2.0 компрессор, 2.6V6 и 3.2V6.

2-х литровая версия както не очень порадовала -от машины с индексом "Compressor" ожидалось большего.Да и нет доверия всяким устроиствам типа компрессоры и турбины -со временем из компрессора начинает течь масло, и ремонт,как и замена, стоят совершенно недешево.А учитывая то, что машину покупаем бу и неизвестно КАК на ней ездили предыдущие владельцы -вопрос о ценах на ремонты очень актуален.

2.6V6 с индексом С240 -приятная машина -едет неплохо, но пообщавшись с ремонтниками узнал, что это один из самых проблемных мерсовских моторов, да и расходбензина такойже как у 3,2л.

3.2V6 C320 - таких машин на момент покупки продавалось всего 4.Все машины были тщательно осмотрены. Одна машина -дилерская ,куплена в москве,очень красивая -золотистого цвета-но в редкостно-ушатанном состоянии -тканевый салон затертый и засаленный, выглядел почти как кожаный)) Второе авто с явными признаками тюнинга -бампера кЕтайские типа АМГ с алюминиевыми сеточками (как у ОЧЧЕНЬ ДОРОГИХ и СПОРТИВНЫХ жигулей 8-9-99 и иных моделей) , нереально бааальшим и орущим "глушителем" и ,фары на авто стояли линзованные,китайские DEPO -следы дешевого восстановления после аварии (такие фары не светят, но выглядят как оригинал, и стоят в 3 раза дешевле оригинала), лысой резиной на всех колесах. Как владельцы таких-вот тюнингованных авто ездят (или летают) по нашим дорогам - все мы знаем) По-этому осмотр машины закончился дружеским советом хозяину поменять резину и подтянуть разболтавшиеся саморезы на элементах "аэро-динамического обвеса" (как было написано в объявлении).

Следущее авто тоже не понравилось, но изза цвета - черный но неблестящий -"замытый"

В итоге было выбрано авто белое, для американского рынка, с белым кожанным салоном. Из недостатков было обнаружено: протертая обшивка водительской двери,очень старые-престарые дворники, непонятное подвывание при вращении рулем, умирающие стойки стабилизатора и треснутое лобовое стекло. На фоне общего положительного впечатления об авто данные недостатки были сочтены несущественными и машина была куплена. При устранении недостатков в сервисе порадовали цены на запчасти. Гул при вращении руля мастера устранять не стали, сказав, что это почти у половины машин так и чтото менять смысла нет никакого -всё и так работает.

С мотором 3.2 (218 л.с) машина просто пуля. Легко набирает положенные 220 кмч, мнгновенно ускоряется с любой скорости.Дорогу держит прекрасно -как и любой мерседес. Особенно хорошо в машине продуманы тормоза-они с хитрыми электронными системами и почти мгновенно останавливают авто с любой скорости и после этого не перегреваются, в отличии от других авто.

Расход бензина 7-13 л100 км.

Также порадовало в машине наличие умной электроники -

система курсовой устойчивости не дает машине уходить в занос при трогании или движении по мокрым и скользким дорогам, что при таком мощном моторе особенно важно. Электросиденья с памятью, при движении задним ходом зеркала поворачиваются в парковочное положение, т.е. видно колеса и бордюр.,спидометр может показывать скорость как во вражеских милях, так и в КМ,штатная музыка -с акустикой BOSE и встроенным сабвуфером звучит очень неплохо, ну и много еще чего.

Также со временем были заменены все "американские" элементы на "европейские" -молдинги, фары,рамки номерные.

В итоге получилось авто в хорошей комплектации и адаптированное для движения по нашим дорогам.

Машиной очень доволен.