​    Всем привет! Сразу скажу что это мой первый отзыв. Так что если что не так без обид!
Начну свой отзыв как и все, со своих предыдущих машин.  А были они такие как: Mitsubishi Galant 2002 года, Lexus RX 300 1999 года, WV Golf 3 1992 года и Lexus  LX470 2004 года.
     ​    Значит после продажи Лехи 470 мне необходимо было купить что нить по проще да и по экономичнее. Заканчивалось лето     ​     ​     2012 а еще ниче не нашел. Тут сидя однажды на работе, как всегда ковыряясь в интернете в поисках машин, мне коллега подсказывает что его знакомый недавно купил МВ С-200 2001 года на механике. Мол типа машиной ужасно доволен и лучше этого мерса у него не было (хотя до него у него был Lexus ES 300 2003 года). И тут я зашел на сайт и начал рассматривать этого зверя. Конечно Были разные варианты с разными двигателями и комплектации. Начал читать отзывы все были довольны 203 кузовом. Прозвонил пару объявлений и решил вечером съездить посмотреть мерса С240 АКПП. Хозяин говорил мол типа машина огонь, комплектация ELEGAnCE, никаких вложений вообще не требует. А я ему в ответ давай прокатимся да и посмотрим. Сел за руль, там все возможные регулировки руля и сидений. Выжимаю тормоз ставлю на "D" и поехали, при включении передачи заметил какой-то удар с заднего моста, также заметил что имеется люфт в руле, какой-то скрип в переднем правом колесе. Во время тест-драйва он мне описывал наверное 221 2012 года но не свою машину. Позвонил знакомым на СТО выяснил что они собираются уже закрываться и попросил подождать минут 15, нужно сделать диагностику. Хозяин авто заметно занервничал но не отказал. Итак заехали на СТО, подняли машину и СТО-шники сразу выявили течь из рулевой рейки, пробита передняя правая стойка, нужно заменить рычаг  и т.д и т.п.  После СТО хозяин говорит мол они специально по ушам проехали что бы цену сбить... Так как машина меня не устраивала я отказался от такой покупки. Хотя просил он за нее 17000 у.е. И начались дальнейшие поиски....
     ​     Спустя  несколько недель мне звонят знакомые и говорят мол здесь (а это в Петропавловске 500 км от Астаны) стоит МВ 200 Компрессор в идеальном состоянии... Как раз была пятница, и  сказал что завтра после обеда  приеду. На следующий день выехал и как и планировал в обед был там. Первым делом поехал смотреть машину. Итак передо мной синий мерседес С200 Компрессор, 2000 года, типтроник, Японской сборки. Визуальный осмотр кузова, и салона. открыл капот ни лишнего звука все как будто только собрали на заводе. Прокатились и я был влюблен в авто. На СТО не стал гнать казалось все ништяк. И тут начался поиск золотой середины в цене. Торг остановился на 13500 у.е. Авто уже было снято с учета и мы поехали в нотариус оформляться....
     ​     На Следующий день я выехал обратно в Астану.... Мерседес шел на трассе как и положено мерседесу как вкопанный. Интерьер салона превосходен. Шумоизоляция на уровне мерседеса... Тяга хорошая... Ехал и думал а зачем мне другая машина...Нравилось абсолютно Все!!!!!!!
     ​     Было произведено полное ТО т.к. хозяин его давно не проводил. Пробег составлял 160000 км
     ​     Поломки:Вот в этом разделе читайте ВНИМАТЕЛЬНО!
1. Буквально через неделю, а был  вечер поехал до знакомого, пробыв у него буквально около 30 минут....Завожу зверя а от стартера ни звука...даже шелчка нет... думал сел аккумулятор, позвал знакомого он снял АБ со своей машины но результата не дало. Было решено оставить до утра машину там же, а утром гнать на сервис. Наступило утро я вызвал эвакуатор, который и отвез машину в MEGA MOTORS ASTANA (официальные дилера), там мне ребята сказали оставляй авто как выясним в чем дело мы позвоним. Спустя часа 3 звонят и говорят что накрылся SAM блок, и такие блоки они не ремонтируют но есть блок у них в наличии цена вопроса 700 у.е.  Позвонив знакомым узнал что в Астане такого чудо-золотого блока нет!Пришлось покупать у дилера... все вместе с работой и диагностикой вышло 850 у.е.  
2. После автомойки отказал стеклоподъемник  пер​еднего пассажира на панели загорелся SRS. погнал до электриков которые установили диагноз накрылся блок комфорта (отвечает за подушку безопасности. повторитель поворота на зеркале, и эл. подъемник). Позвонил в магазины опять же нету...начал звонить по б/у-шкам и там нашелся цена вопроса 200 у.е. о торге речи нет!. я был в шоке. Но все равно купил.
3. Ехал на трассе и тут под капотом свист ремня после чего удар (как будто мотор заклинил), двигатель заглох. Я вышел из машины открыл капот и ниче нового там не обнаружил. Проворачиваю ключ мотор не заводится. Думал приехал на двигло. Вызвав  эвакуатор доставл авто в город и сразу в сервис где моторист в течении 15 минут установил что заклинил ГУР и не дает ремню крутиться. Сняв моторчик ГУРа я поехал по магазинам уже знав скок примерно он будет стоит в магазинах просто показывал и говорил что от мерса... оказывается подходит от 124 мерса что очень обрадовало. цена вопроса 100 у.е. и 30 у.е. за работу....
4. Зима мороз -40 вставляю ключ  в замок а там даже реакции нет... думал все замерзла... а оказалось что данное авто при температуре выше 27 переходит в безопасный  режим. Отогрев авто. завел и поехал как ни в чем ни бывало. через пару дней  50 литров бензина 95 -го как не бывало...хотя проехал всего около 150 км. Еду в сервис сказали накрылся Валюметр (оказывается в нем собирается кондинсат, и он тупо замерзает). Цена вопроса 300 у.е. работа и диагностика 70 у.е.

Зимой Было приятно ехать по трассе... имелись такие опции как ESP, ABS  антибукс &​nbsp;антизанос...
Был случай что ехал во время снега по бетонному автобану, машины как раз прикатали снег короче гололед реальный...тут в зеркало смотрю на обгон ПАТРУЛЬ в последнем кузове и меня как на месте стоячего обошел...ну я газу дал и догнал аж его при 190 км/ч и это по гололеду....машина шла как по асфальту хотя и была резина липучка HANKOOK

5. Наступило лето. И однажды стоя в пробке на дисплее загорелся какой то красный знак.... и показывает что температура уже почти 120!!! я в шоке...включил печку и остановился после спада температуры продолжил движение...а ехал я сразу на СТО где мне поставили диагноз накрылся БЛОК RFC  который отвечает за срабатывание вентилятора охлаждения... цена у дилера была 800 у.е. в сборе... т.к. по отдельности не продают... Поехал на Б.У. где приобрел данный блок за 50000 тенге (330 у.е.). Делера были не довольны, типа ответственность не несем, а мне на них пох..! за работу и диагностику взяли 130 у.е.
6. Последняя поломка была такая: заводя утром машину...как и в первый раз признаков жизни эта стерва не подавала... думал опять SAM блок накрылся....материл все на свете... но прикурив у соседа машина завелась... и стало все ок.!на следующее утро было тоже самое... пару дней таких мучений вынудили меня поехать в сервис. Где диагностика показала что не засыпают оба блока управления сидений, даже когда ключ отсутствует питание с АБ потребляется этими паразитами.....цена вопроса 500 у.е. и работа 100 у.е.



Выехав с Сервиса решил что мне такая машина не нужна! и Поставил ее на продажу...Продал я ее буквально за 2 дня за те же 13500 у.е. без всякой грусти и печали. И однозначно было решено если брать немца то только в Салоне с нулевым пробегом и гарантией.

Уверенно Вам скажу что именно моя машина выпила у меня много крови.... По электронике какая то не продуманная или даже наоборот замудренная....Здесь были отражены ни все поломки...был еще ремонт ходовой и т.д.

Если вдруг надумаете брать данное авто обязательно проведите полную диагностику всего на свете!!!!!!! или попадете как Я!

Сейчас приобрел себе Масловую ТОЙОТУ КОРОЛЛУ 1,6 АКПП.... Управляю малолитражной мечтой!!!!!)))))))