Devil’s Mashine (как я его назвала) — это черный седан 1998 года, с V-образным 6-ти цилиндровым движком и объемом 2,4 л, а также 170-ю кобылами под капотом. Куплен после долгих поисков и обдумываний в июле 2011. Нерешительным шагом пересела с любимой BMW e36 на «ужас какой огромный!», как мне тогда показалось, Merсedes-Benz.
Понравилось, что машинка ухоженная, кроме того — двигатель один из самых надежных, по кузову никаких сильно заметных недочетов, много места на заднем сиденье, в общем — то, что нужно молодой паре)))
Как обычно, баварский задний привод, зимой только та-а-а-к в занос! Люблю механику, автомат пока не принимаю, нравится полностью самой управлять и чувствовать авто.
Не смотря на свой возраст, абсолютно не «кушает» масло, расход в городе 10-14 л., на трассе 7-8 л. Резвая, хотя изначально показалась огромной.

За все время автомобиль ни разу не подводил. Никаких проблем с двигателем или ходовкой, запчасти весьма и весьма недорогие (сравнимы с ценами на тазы, а порой даже дешевле!), поэтому с ремонтом, который в нашем случае практически ничего не потребовал, кроме замены линек, все прошло гладко.

Я заметила, что у мерсоводов очень часто возникает одна проблемка, а именно: У мерседеса аккумулятор находится в багажнике, с правой стороны, поэтому был инцидент, когда вытащили аккум и "по привычке" закрыли багажник… Не всегда ключом потом получается открыть вто, т.к. согласитесь, кнопочку проще нажать, чем каждый раз открывать ключом, вот замочек и перестает "слушаться". В багажник никак больше не подобраться, поэтому для тех, кто не знает как забраться в машину, вот несколько способов: http://www.drive2.ru/cars/mercedes/c_class/c_class_w202/marisha66/journal/288230376152656369/

В остальном авто надежен на все 100%, неприхотлив, давольно таки экономичен. Кузов весьма прочный, машина невероятно маневренная и на трассе очень устойчивая. При нашем современном ритме жизни даже во дворах бывает очень сложно развернуться, но этому баварцу все нипочем!

Очень порадовала зимняя эксплуатация авто, поскольку при любой мороз заводится безотказно с первого раза. Честное слово - никогда его не не мучали, просто погрел и поехал. На данный момент считаю этот автомобиль наиболее подходящим для активной езды по городу с учетом наших условий. Посадка у него не слишком низкая, есть возможность заезда на бордюры, бампера не особо хрупкие, что радует. Правда мне, Слава Богу, не довелось попадать в какие-либо ДТП с участием этого авто.

Автомобиль вальяжный, спокойный, очень плавный и в тоже время быстрый, более комфортный, шумоизоляция лучше, чем в БМВ. Хорошая тяга. Если вы хотите ездить в удовольствием, отдыхая в машине, при этом время от времени любите "поддать газку" - этот автомобиль для вас. Ничего лишнего в салоне, все лаконично, спокойно, отличная отделка панели. Болячек у этого кузова не обнаружено.

Что сказать?
Это было чудесное время! Это пока самая потрсяющая машина из всех, на котрой я ездила! Мне не важно, если кто-то считает что старые авто это "рухлядь", каков хозяин, как говорится. . .
Дьявольская машина — это самый великолепный "жеребец".

Ничего не написала про ремонты и прочие вложения просто потому, что мне достатлся отличный экземпляр, в котором замены требовали только расходники... На будущее, при выборе подобного рода автомобилей обязательно не поленитесь и проверьте железо и целостность кузова. Почему так? Потому что у знакомого практически оторвало полкузова из-за гнилья...  Экономьте свои деньги и нервы и ездите на Мерсах!
Всем удачного дня.