В далеком 2010, когда мне было 19 лет я ездил на ваз 2107 и откладывал денежку для покупки следующего автомобиля.. не буду описывать между чем я выбирал, но когда я активно смотрел 202 кузова я начал понимать , что живых машин практически нет. Одни дрова со скрученными пробегами, огромными дырами в кузове, засранными салонами, сильно битые после некачественного ремонта… чего я только не видел. В итоге машина была куплена в московском 202 клубе, второй владелец в РФ, машина реально ухожена но не сильно разбита морда. Люк 2 положения, ABS, 4ЭСП, ГУР, кондиционер, электрозеркала с подогревом, отделка салона деревом… одним словом Elegance. Забрал… пробег был 212.000 , пробег частично подтвержден, т.к. машина первым владельцем до середины 2000х обслуживалась у дилера Логоваз, второй владелец клялся божился что не крутил ничего, да и очень это было похоже на правду. В первый год владения поменял глушитель приемную часть (8000руб) , бензонасос (5000), передний стабилизатор с втулками (6500),и по мелочи. Машина досталась в очень хорошем состоянии, подвеска менялась полностью перед моей покупкой(но кроме стабилизатора – на нем была выработка, новый ТОЛЬКО оригинал можно купить , стоит 5000руб) . Дальше я наслаждался этой машиной, первые два года после покупки ездил отдыхать на ней на море в Феодосию (1600км в один конец), причем сидения настолько удобные что ехал в удар в один конец без сна (около 18-20 часов). Машина огромная, на заднем сидении можно очень удобно расположиться и даже немного вытянуть ноги (мой рост 178см), едет очень плавно, подвеска просто мягчайшая – проглатывает все ямы. Двигатель не преподнес мне ни одного сюрприза, масло я менял раз в 10.000 хотя по регламенту нужно в 15.000. Многие ругают систему впрыска PMS но у меня с ней проблем не было ни разу. АКПП сразу после покупки иногда пиналась с первой на вторую когда не прогрето масло. Спустя 90.000км моего пробега (общий пробег 302.000) коробка ведет себя абсолютно так же, сильнее пинаться не стала… сделал вывод, что обслуженные АКПП серии 722.4 очень надежны, да и ремонт не сильно дорогой если чинить. Высокий клиренс модели Elegance – это просто отдельная песня.. машина легко может заехать в поле или в лес, запарковаться на высоком бордюре – не проблема. Багажник очень внушительных размеров. В ходе эксплуатации у меня не было ни одной серьёзной поломки чтобы я смог огорчиться этим автомобилем. На тросу ездил всего один раз – когда кончился бензонасос. За мои 90 тысяч пробега менял много по мелочи , запчасти не дорогие, есть очень много хороших заменителей оригинала. В целом машиной очень доволен, у неё просто нет конкурентов по соотношению цена-качество. Эта машина способна приковывать взгляды, несмотря на свой солидный возраст.

За время эксплуатации был в одном ДТП , пропускал пешехода и в меня сзади въехал Mitsubishi Montero Sport. Сидя в машине я расстроился, думал что жопа всмятку, но выйдя из машины я просто не понял…. Всё было на месте… бампер даже не треснул. Немного ушла задняя панель , кузовщик сказал вытянуть не составит проблемы. В итоге забил и даже не стал делать, т.к. кузов имеет смысл делать только комплексно и для себя . В этой машине заложен бешенный ресурс, это настоящий Mercedes!

Основная проблема этого автомобиля – это кузов. Сначала он ржавеет, а потом начинает гнить. Основные места это пороги, арки, брызговики. В Москве кузовной ремонт сопоставим с ценой на сам автомобиль и к сожалению делать его в этом регионе не рационально.

Подведя итог скажу, если у машины живой кузов она будет радовать вас долгие годы. Если что-то сломалось и вы это почините, вы сможете забыть об этом узле на все время владения, всё очень качественное и надежное.

Спасибо тем кто осилил отзыв, близко к сердцу не принимайте, это моё личное мнение.

Всем удачи на дорогах и зеленых светофоров!