Мощная, быстрая, комфортабельная. Комфорт как спереди, так и задним пассажирам. Потрясающий дизайн - Kodo, охотно пропускают и уступают дорогу. За это, наверное, спасибо положительному имиджу Мазды в России. Газ в пол - и под потрясающий звук двигателя тебя вжимает в кресло и ты уходишь, оставляя всех далеко позади. Под настроение пошустрить очень даже возможно. И владельцы 500-сильных БМВ, Мерседесов и Порше могут хмыкать сколько угодно - нам, маздоводам, лошадиные силы нужны не для того, чтобы под пулеметный треск глушителя распугивать окрестных собак, а для того, чтобы комфортно себя чувствовать на дороге и не создавать помех коллегам по потоку своими неторопливыми перестроениями. И эта машина позволяет это делать достаточно легко.
Гигантский багажник! Цветы супруги и сопутствующий багаж комфортно перемещаются между дачей и домом! А при сложенных задних сиденьях - вообще как мини-фургон! Радует наличие запасных кресел в багажнике, поскольку семья потенциально большая и ими придется воспользоваться.
Рулится как моя предыдущая Мазда-6 - четко, уверенно, надежно . Конечно, чувствуется двухтонная масса - момент инерции никуда не денешь, приходится учитывать как при рулении так и при торможении. После трех тысяч километров тормоза притерлись и очень эффективны.
Расход топлива ожидаемо большой, однако новая коробка и настройки двигателя его умерили. По трассе - 12 литров на крейсерской скорости 140 км/ч, , по городу - конечно больше. Знал, на что шел, покупая такую машину.
Аудиосистема Bose. Звуком доволен, коррекция звучания под режим движения и шум в салоне - очень даже достойная. Шумоизоляция по сравнению с Маздой-6 - просто супер, тишина и покой. Неровности дороги глотает отлично, однако лежачих полицейских нужно проезжать осторожно. Вес двадцатидюймового колеса ого-го и вибрация от него чувствуется будь здоров!
Эта машина - моя давнишняя мечта. Пока проехал 7 тыс. беспроблемных километров. Несмотря на недостатки (а у кого их нет?) - очень ей доволен.
Преимущества
Недостатки
В огромных дверях ниша только для бумажника и поллитровой бутылки воды. Гигантский подлокотник на двери не открывается, хотя там можно было бы сделать отличный бокс. Существующий бокс между креслами передних сидений практически бесполезен, поскольку USB-розетка размещена в самом низу бокса и завалить его вещами нельзя, поскольку завалишь и саму розетку. Ну что стоило перенести розетки USB и аудиовхода вверх, тогда этот бокс мог бы быть полностью использован по назначению! Морозов еще не было, но подогревом передних сидений уже приходилось пользоваться. Первоначальные ощущения - он недостаточно мощный и кресла долго прогреваются, хотя потом греют отлично.
Педаль газа сделана для юных девиц - очень нежная. В пробках быстро устает голеностоп. Ей бы пружину пожёстче или напольное исполнение, чтобы на педаль можно было бы как-то опереться - было бы самый раз.
О "голове" мультимедиа. Навигатор Том-Том бесполезен, ибо ничего не знает о московских пробках. Поэтому предлагаемые им маршруты - для ночной езды. Телефонная книга со смартфона внутрь не грузится. Вероятно это издержки первых версий ПО.
