Здравствуйте, хотел бы поделиться своими впечатлениями от динамики. что бы создалась ясная картина у тех кто не ездил еще на ней. речь идет о 2,3 турбо 238л.с.
вчера был на тест драйве, покатался минуток 20. мне сразу объяснили что ждать от машины подхвата с низов не стоит, так как турбина начинает дуть с 2500 тыс.об. так что старт начинается довольно плавно, потом подхват начинает ощущаться, но опять же это не пинок под зад, а такой довольно уверенный толчек, оно в принципе и понятно, машина весит 1,8т.
Ее нельзя назвать спортивной, но в потоке чувствует себя очень уверенно, при педали в пол она довольно шустро перекидывает передачки вниз и вы уже уверенно разгоняетесь. поймите правильно, это электронная педаль газа, на нее не надо плавно нажимать до пола, машина вас не поймет, и разгоняться быстро не будет, нажимать надо резко.
Вообщем динамики вдоволь хватает для уверенной езды, хотите низенько полетать, задумайтесь, нужен ли вам кроссовер?
Пару слов по поводу подвески, мне понравилась, поездив на Японцах, типа Кашкая и Аутлендера, ( прошу заметить, в данном случае я сравниваю лишь подвеску)
то я был удивлен, она по Японски жесткая, но далеко не такая как у конкурентов, она обладает очень хорошей энергоемкостью, хорошо глотает ямы, легко и без особой тряски и ударов прыгает практически на любой бордюр. и при всем при этом она цепка и не валкая в поворотах. это безусловно плюс.
в целом машина порадовала, даже не знаю что можно сопоставить за эти деньги, аутлендер v6 и форестер?
по мне аутлендер как будто вообще деревянный, в плане отделки, подвески и дизайна,
Субарик не так красив, хотя жарит бесспорно на порядок интересней)
Еще пару плюсов, если авто новое то плановое то любое не дороже 9000р. как вам?
Всем удачи.