Добавляю к своему августовскому отчёту о том чуде которым владею...
2500 проехал как мне вернули чуМазюку... За эт время ушла до мин охлаждайка, пропало или упало масло или испарилось или японский барабашка продаёт ночью грамм по 100 соседям... приехал на ТО1-15000, мне есесно сказали что всё нормально, вы пока на гарантии у Вас ВСЁ нормально и расход масла 1литр на 1000км эт допустимый уровень расхода... Машин то зверь!!! Пар белый мне по утрам мерещицца, на холостых масло из горловины выбрасывает( иначе говоря сапунит) и оттуда сквозняк - эт тоже нормально, во всех цилиндрах намерили по 12атм... В общем как я уже говорил не машина а сказка!!!-)))
Итого - опечатали мы горловины залива масла и бум теперь через тыщу кило пробу снимать... Скока эта чудо аппарата масла жрёт!!! А пока я задумываюсь над покупкой бочки мега масла-208л для экономии средств... Круг замыкаецца - я вернулся к 402-двиглу моего первого овцебыка-ГАЗ-31029, я там тоже каждые пять тыщ лил канистру масла М6-Г12...
А так ощущения чудесные!!!
Нашли, наконец, у меня шар для боулинга в задней подвеске... Эт оказалось вывернуло нижнюю опору правого амортизатора... а гремело слева-))) всё в Японии не с той стороны!!!
P.S. Посмотрел последние две семёрки 2,3 у дилера - они также плююцца маслом через трубы
P.S.1. Уважаемые задумывающиеся о приобретении учтите, что НИГДЕ в гарантийных сервисных документах правду не пишут. Расшифровываю, при моём кап ремонте ДВС - указана скудная причина - замена турбины эт первый ремонт.
про замену датчика изменения фаз газораспределения НИЧЕГО не записано - эт второй ремонт.
про загорающийся Чек энжин и троящий движок тож ничего не внесено, просто прописано - регулировка фаз газораспределения - эт третий ремонт.
всё вместе - эт мне три раза трогали двигатель до костного мозга, но все разы забыли об этом рассказать...-)
как в известной песенке поётся? там ещё про Новый Год...-)))
думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь!!!-)))