Всем здравствуйте. Ну вот и все, наконец, это свершилось и я продал свою СХ-7. Никогда еще, ни одна машина не задерживалась у меня так мало, меньше года - это первая. Минимальный срок эксплуатации всех моих предыдущих автомобилей составлял около трех-четырех лет, но СХ-7 удалось сделать невозможное и надоесть мне уже через пару месяцев после покупки. Потом потянулись несколько месяцев раздумий, размышлений о целесообразности продажи, о дальнейшей эксплуатации и все-таки я решил избавиться от этой машины, чему безмерно рад. Но обо всем по порядку.
Смешно читать отзывы типа – Купил машину вчера, все классно, машина зверь или Проехал 500 км, все зашибись. Это не отзывы, это сплошные эмоции, которые к качеству, в том числе и эксплуатационному, к оценке потребительских свойств машины не имеют ни малейшего отношения. Хотя я, наверное, тоже стал жертвой рекламы, потому что кроме как эмоциональным мое решение купить СХ-7 назвать нельзя. Я взял СХ-7 пожалуй одним из первых в своем городе. Естественно, никакого тест-драйва, естественно, машину видел только в Интернете и на рекламных буклетах, но благодаря рекламе свято верил, что это чуть ли не прорыв компании Мазда в автомобилестроении, которой удалось сделать доселе невозможное и соединить спортивный автомобиль и внедорожник. Я люблю быструю езду, люблю отдыхать на природе со своей семьей, и вообще очень много времени провожу за рулем, поэтому посчитал, что это весьма разумный вариант для покупки, которым можно сразу убить всех зайцев – быстрая езда, легкое бездорожье, транспорт для всей моей банды и цена ниже чем у одноклассников. Но я ошибся, как говорят, скупой платит дважды. СХ-7 не стоит своих денег и абсолютно не соответствует тому рекламному слогану, который сейчас постоянно крутя по ТВ. Уж не знаю кто считает СХ-7 автомобилем со спортивными повадками? Друзья, такого тупого автомата как на СХ-7 я еще нигде не видел. По-моему только ленивый не обходил меня при старте (конечно, я говорю об автомобилях с похожими характеристиками и силовыми агрегатами, думаю это всем понятно). Да, автомобиль очень резвый (еще бы, больше 230 лошадей и турбина знают свое дело), но он тупой, с таким провалами, что можно чашку чая выпить пока он сдвинется с места. При спокойной езде с необходимостью небольших ускорений проблем не возникает, но тогда непонятно зачем называть СХ-7 спортивным кроссовером. Да побойтесь Бога, о чем Вы, какой спортивный кроссовер, обычный семейный минивэн! А зачем семейному минивэну 230 лошадей, у него другие цели? Для той езды, на которую настроен этот автомобиль вполне бы хватило двигателя объемом 2.5 литра cо 170 лошадками и без турбины. Да, семейный минивэн и не больше, а тот кто пишет о спортивных повадках СХ-7, либо работает на рекламу Мазды, либо просто не знает что такое спортивный автомобиль и как он должен ездить, причем я не говорю о запредельных скоростях, а имею ввиду именно спортивные повадки, реакции, ускорения и т. д. Нельзя соединить несоединимое, теперь я это точно знаю. Хотите спортивный автомобиль – покупайте спортивный автомобиль с МКПП, хотите семейный минивэн – покупайте семейный минивэн. Я не хочу говорить о СХ-7 как о плохой машине, нет, это не так. Машина отлично управляется, замечательно держит дорогу, смотрится машинка очень красиво, но это все эмоции, с чего я и начал, а если говорить о потребительских свойствах машины, то я не нашел в ней ничего хорошего и отвечающего моим потребностям. Для спортивной езды она не подходит по причинам, которые я описал выше, для семейной машины тоже. Лично я от автомобиля ждал комфорта, не супер комфорта, а хоть мало мальского, но его там просто нет. СХ-7 очень жесткий, очень шумный, очень пластмассовый автомобиль, трясет на плохих дорогах его так, что всю душу выматывает, поэтому семейным его ну никак назвать нельзя. Качество отделочных материалов, да и вообще материалов используемых в салоне, багажнике вызывает полное разочарование, полное отсутствие хоть какой-либо заботы о людях, которые ездят на СХ-7, ни кармашков для мелочевки, ни ниш, ни сеточек в багажнике, ни боксов, ничего. Сплошная экономия, только вопрос – экономия на ком? Как я ни старался, но так и не смог удобно разместиться в машине, то это не так, то это не тут. Поехали всей семьей на дачу к теще и на нашу беду пошел небольшой, я подчеркиваю, небольшой дождик. Съехали с асфальта на проселочную дорогу и все – полный пипец, до дачи мы не доехали, я не смог на СХ-7 подняться в горку. Уж не знаю какие электронные примочки в этой машине виноваты, что там включалось и выключалось, но они мне так и не дали возможности стать «царем горы». Двигатель ревет, колеса крутятся, а толку никакого. Я и так, и этак, и спокойно и с разбегу – ни в какую. Все заехали, не забрались только я и жигуль шестерка с прицепом. Справедливости ради скажу, что горка была достаточно крутая и дождь, конечно, сделал свое дело, но все хоть и с трудом, но забирались, а моя СХ-7 нет. И проблема совершенно ни в моем умении управлять автомобилем, как кто-то может подумать. Дважды мне пытались помочь, один раз парень на Крузаке, а другой на Субару Форестер, садились за руль моей СХ-7, а результат был один и тот же. Смешно. Одним словом СХ-7 машина исключительно для города и исключительно для хороших дорог, при этом машина кроме как внешним видом ничем другим похвастать не может. Еще раз скажу - нужен драйв покупайте нормальный спортивный автомобиль, нужен хороший минивэн для семьи покупайте его, нужен проходимец, вперед в салон за джипом. СХ-7 – это ни рыба, ни мясо, причем дешевая, в которой тебя не покидает ощущение, что на тебе сэкономили.
Уж не знаю почему, но у нас в городе практически исчезла очередь на СХ-7. Если еще полгода назад записывались почти на год вперед, то теперь обещают привезти машину в течении 2-3 месяцев. Может быть квоты сделали больше, но я что-то не заметил, что СХ-7 стало больше на дорогах. Значит дело в другом.
Одним словом каждый пусть сам выбирает, что ему покупать, но я рад, что продал СХ-7 и рад тому, что купил себе другую, пусть немного подороже, пусть немного валкую, но безумно удобную, мягкую, комфортную и очень мощную машину, которая легко обходит СХ-7, оставляя ее далеко позади. Да здравствует свобода выбора!