Буду рад, если кому пригодится мой отзыв. Итак, Мазда СХ-7, но сначала немного предыстории. На седьмом году семейной жизни моя вторая половинка попросила купить ей машину. К такому повороту я уже был готов, сам, если честно сказать, уже не раз подумывал об этом. Водит она неплохо, ни раз спасала меня, садясь за руль, когда я в силу некоторых причин был не в состоянии управлять сам. Иногда выпрашивала порулить, когда мы следовали всем нашим табором на дачу или возвращались домой. Как все уже догадались, одна машина в семье у нас уже есть. Это достойный продукт одного достойного немецкого производителя, класса С. Не буду писать о марке автомобиля, что бы не давать повода некоторым неуравновешенным товарищам упрекать меня в рекламе или еще смешнее говорить о том, что я «засланный казачок». Скажу лишь одно – машиной доволен, пятый год в эксплуатации, поломок никаких, продавать пока не собираюсь. Идем дальше. После долгих обсуждений мы с женой начали методично объезжать автосалоны в поисках подходящего ей варианта. В сердце у меня таилась надежда, что моя любимая остановит свой взор на каком-нибудь автомобильчике класса Опель Корса и я отделаюсь малой кровью. Но, я ошибся. Не знаю почему, но с каждым автосалоном мне становилось всё страшнее и страшнее – мою несравненную тянуло исключительно к большим машинам. В один прекрасный момент мне показалось, что я попал минимум на Хаммер 2, но потом свой взор моя половина остановила на Мазде СХ-7. Конечно, я старался убедить свою ненаглядную, что может быть мы купим ей что-нибудь помельче и поскромнее, но она была непреклонна, делала губки бантиком, надувала щеки, а её курносый носик от возмущения становился еще курносее. Одним словом я сдался! Ну что же делать раз обещал надо покупать, не думал я, что машина у жены будет дороже моей, но хоть не Ленд Крузер 200 и на том спасибо. Заказали, подождали, получили. Позади уже 9 месяцев эксплуатации, из которых, как ни странно больше половины этого срока за рулем СХ-7 езжу я, а моя жена, так мягко и нежно, почти незаметно, как она это умеет, перебралась за руль моей машины. Ей СХ-7 не понравилась. Про себя могу сказать, что я тоже не испытываю щенячьего восторга от этой машины. Я не буду оценивать внешний вид, это дело сугубо субъективное, кто-то считает эту машину красавицей, кто-то уродиной, у каждого свои представления о красоте, я лишь остановлюсь на тех вещах, из которых сложилось мое негативное отношение к этому авто. Но обо всем по порядку. Некоторые замечания и претензии к СХ-7 уже ни раз звучали, в том числе и на страницах этого сайта, поэтому кое-что мне придется повторить. Итак, первое, что не нравится это очень жесткая подвеска. Все стыки, все ямки чувствую своей пятой точкой. Всё понятно, за управляемость нужно платить, но не такой же ценой! Второе, это плохая шумоизоляция, иногда создается впечатление, что ее просто нет в этом автомобиле. Третье – не совсем внятная работа АКПП, при переключении передач бывают очень резкие, ощутимые толчки, порой кажется, что коробке приходит конец. Четвертое – дешевые отделочные материалы. Машина стоит не 10 тысяч долларов, а материалы именно из этой ценовой категории, это касается и пластмассы, и кожи, и обшивки. Пятое – плохое качество лакокрасочного покрытия. На моем старом автомобиле за пять лет сколов образовалось меньше, чем на СХ-7 за полгода. Шестое. Абсолютно не чувствуешь автомобиль, не ощущаешь его размеры, габариты, вроде как ты сидишь в машине, а она вокруг тебя и где она заканчивается непонятно. Седьмое – это большой расход топлива. Завидую тем, у кого он на СХ-7 составляет 12-14 литров, у меня меньше 18,5 литров на сотню не было никогда и это при смешанном цикле, каждую неделю делаем бросок на дачу, а это 400 километров по трассе. Месяц, катался исключительно по городу, так расход вырос до 22 литров, при моей спокойной и размеренной езде. Восьмое. Не нравится минимализм. Автомобиль совершенно не приспособлен для семьи, ни ящичков, ни кармашков в нужном количестве, ни боксов, достаточных для того чтобы рассовать мелочевку. Девятое. Отсутствие самых необходимых регулировок, которые уже являются обязательными в машинах куда дешевле и меньше классом, например, регулировка руля по вылету. Еще хочу обратить внимание на безобразный фирменный сервис Мазды. Конечно, сервис к машине не имеет никакого отношения, но уважение в клиенту на Мазде по-видимому отсутствует полностью. Что-то забренчало в ходовой, стук с каждым днем усиливался, пришлось ехать на сервис. Выходит приемщик и говорит, что все в порядке, что мне все кажется. Пришлось применить грубую силу, взять за грудки инженера по гарантии и вежливо его попросить, чтобы он внимательно послушал, что же такое у меня бренчит. Случилось чудо, он стал слышать и услышал замену амортизаторов. Очень был удивлен, пробег то смешной и отношение к машине аккуратное, но факт остается фактом.
Подводя итог всему вышесказанному, могу лишь отметить, что машина мне не нравится и не нравится с каждым днем всё больше и больше. Безусловно, это мое субъективное мнение и я сейчас могу вызвать на себя гнев некоторых счастливых владельцев СХ-7, которые с пеной у рта будут доказывать, что это самый лучший автомобиль всех времен и народов. Удачи им! По моему мнению, автомобиль не стоит своих денег и это главное. Я случайно прочитал на сайте, что в США СХ-7 стоит чуть больше 24.000 долларов и пришел просто в шок. Не поленился, залез на американский сайт Мазды и потерял дар речи – это действительно так. Ну так теперь понятно, почему у этой машины нет шумоизоляции, такие материалы отделки и всё остальное. В итоге я подумываю о продаже СХ-7, конечно, очень жалко потерянных денег, но душевное спокойствие и удовлетворение куда важней. Подтверждается старое правило – встречают по одежке, а провожают по уму. Эта поговорка, как нельзя лучше относится к СХ-7. Удачного всем выбора!