13/04/2012
Всем привет.
До этого была Toyota Camry 2006 г.в. (3.5L (277 л.с.)). Какая классня была тачка! Ускорение = супер, По городу ездил - едва педаль газа нажимал... Мощности за глаза. + Хорошая плавность хода = комфорт. Но пришло время её продать (5 лет авто, пробег близко к 100 тыс. км, плюсом кризис стал утихать). В прошлом году решился и продал тойоту. Хотелось новую машину (ну в смысле - другую).
Требования:
- полный привод (За время пользования Тойотой много раз злился, когда на скользкой дороге мощность вся уходила на пробуксовку и забаву для системы ESP. Давишь на глаз и смотришь на моргающую лампочку, а с места едва двигаешься...)
- клиренс побольше (Чтобы заезжать на бордюры и не бояться снежных заносов. Несколько раз на Тойотах сильно ударялся защитой двигателя. Дороги в Екате не то, что в Москве = гавно!!! И парковок во дворах совсем нет.)
- мощность больше 200, но меньше 250 л.с. (Платить государству по 30 т.р. налога, как я это делал за Тойоту не хочется. Дело даже не в самой сумме, а в том, что не за что... )
- ускорение меньше чем за 9 сек. до 100 км/ч (На медленной машине ездить после Тойоты ой как не хотелось (у ней было 7,2 сек.)).
-цена = до 1200 тыс. руб.
- возраст до 2-х лет, чтобы год гарантии ещё остался.

В итоге остановился на Мазде. Покупал машину с рук (пробег 30 т.км).
Езжу 1,5 года уже. Не жалею.
Плюсы машины:
- внешность
- управляемость (значительно лучше Тойотовской (не кренится в поворотах, не клюёт носом, не валкая, не реагирует на колеи и волны асфальта, твёрдо держит траекторию даже не плохой дороге))
- тормоза (гораздо лучше Тойотовских (катался на трёшке BMW, так вот: по тормозной системы машины очень близки!!!) КЛАССНЫЕ тормоза)
- высокий клиренс и проходимость (для городских условий)
- начинает движение на полном приводе = почти никаких пробуксовок на старте
- хорошая музыка (Bose)
- хорошее качество сборки (в отличие от Тойоты почти ничего не скрипит в салоне)
- места вполне достаточно (ездим вдвоём, на заднем диване тоже места достаточно, багажник средний  можно сложить сидения)
- люк в крыше (летом прикольно)

Минусы авто:
- жёсткая подвеска
- плохая шумоизоляция (значительно хуже тойотовской)
- в салоне очень мало ниш под мелочи и даже нет подочёчника
- прожорливый до масла двигатель (проехал на Тойоте 60 тыс. км, ни разе не доливал масло и не разу не проверял. Здесь столкнулся с проблемой, что нужно масло проверять каждые 2,5 тыс. км, доливать по 1,5-2 литра каждые 5 тыс. км.)
- большой расход бензина (16,7 (смеш.) против 11,5 в среднем у Тойоты), а размер бака не в 1,5 раза больше (всего 70 литров). На заправку приходится заезжать 1,5 раза в неделю.
- когда зимой в повороте подключается задний привод – машину может занести – приходится ездить аккуратно (не напряжно).

В целом: плюсы значительнее минусов!!! (К тому же про все минусы я знал, когда авто покупал).
За время эксплуатации:
- сделал ТО 30 = 12 т.р.;
- сделал ТО 45 = 12 т.р.;
- поменяли лампочку одну;
- что-то в «раздатке» заменили при последнем ТО бесплатно по гарантии (текло масло со слов сервиса);
- долил   5-6 л масла;

Машиной доволен, но хочется уже чего-то другого (Q3, Q5, Tuareg, Murano, X3…).

Всем удачи!!!