5 лет назад стал обладателем данного автомобиля, текущий пробег 180.000 км.
Искал полноприводную машину, чтобы таскать прицеп с квадриком/снегоходом и т. д.
Конкурентов по цене, при моих требованиях к автомобилю и бюджете, не было. Другие варианты либо старше, либо имели хилый двигатель, недостаточный для буксирования прицепа, либо не устраивали по эстетическим и имиджевым соображениям. Например дизельные корейцы тех же лет.
За годы владения выделил 3 недостатка у автомобиля:
- относительно высокий расход
- относительная ненадежность турбины
- нюансы по управляемости
1. Расход. При плавной езде по городу у меня выходит 14 - 18 литров. В самом начале эксплуатации Мазды, от владельца такой же машины узнал, что машина может ездить на 92 бензине. Сначала отнесся скептически, но где-то через год попробовал.
В итоге: снижения мощности не почувствовал, может быть из-за того, что езжу всегда спокойно. Расход остался на том же уровне. В жаркую погоду при резких ускорениях иногда возникала детонация. Посчитав деньги, решил ездить на 92 бензине, что и делаю уже 4 года. Езжу плавно, поэтому до детонации не доходит.
2. Турбина. На мой взгляд не очень надежная. По своему опыту и информации на форумах могу сказать, что хватает её где-то на 60 тыс. км. Потом либо замена либо ремонт.
Я ремонтирую. Замена внутренностей стоит около 15.000 руб., установка и снятие - 5.000 руб. Можно конечно заморочиться тубротаймерами, более частой сменой масла раз в 5.000 - 7.000 км. и т.д. Я решил не заморачиваться, мне проще заплатить ~20.000 руб. раз в 3 года.
3. Управляемость. Наверное придираюсь, но все же машина немного ватная. Может быть из-за высокой 18 резины. Сравниваю с BMW X3. Обратная сторона медали - хорошо сглаживает неровности дороги, машина довольно комфортная.
Плюсы автомобиля:
1. Соотношение цена/качество. Просто отличное!
2. Современный, не колхозный дизайн кузова и салона.
3. Надежность (за исключением турбины). У меня вообще ничего не ломалось за 5 лет!
4. Хорошая музыкальная система в топовой комплектации.
Всем удачи!