Доброго дня! Машину взял в феврале 2010 с пробегом 12000 км у дилера (реально возили по выставкам). За 3 месяца прошла 7000 км, морозы ночью были под -30с, так что обобщить уже можно. Во первых - сочувствие российским и украинским братьям с их дикой растаможкой. Ну да с лета и мы там будем.
Когда определялся брать или нет - читал отзывы, теперь рад, что не стал заморачиваться. Такое впечатление, что у большинства пишущих машины с другого конвеера (типа VW). Пишу для тех, кто определяется сейчас.
Высокие рассуждения о том, что АА, ББ, СС и прочие ХХ лучше бессмыслены - если вы решили взять новую, или 1-,2-,... летнюю машину, то открывая кошелёк точно знаешь свой предел. Для меня как вариант был Х5 - но это 6-летка с пробегом под 90000 км. Перевесила гарантия. Статусность не при чём - вопрос как едет + дизайн. Красота - понятие индивидуальное, а вот едет СХ7 как надо быть. Для многих здесь писавших - специфика мотора: любой V6 на низах раскрутит лучше, а у СХ кайф начинается после 60 кмч - просто сказка, в городе себя сдерживать приходится. Такого руления нигде не встречал - респект инженерам. Оказывается машина в повороте может вообще не наклоняться - поэтому и боковой поддержки на сиденьях нет. Хотя связь не прямая - сегодня передо мной Газель поворачивала, крен под 45%, но они то же Рекаро не ставят.
Расход топлива абсолютно !!! нормальный. Для 2-х тонн, которые с каждого светофора сами до 80-ти кмч уезжают. Если на СХ ехать в потоке, то 14 в городе, по трассе меньше 11 не получалось. Параллельно в разгоне два седана - 2.7 и 2.9 - реально вижу, что на СХ еду быстрее, соответственно и торможу. А по ощущениям - даже медленнее. Так вот это и приходится кормить. Всё-таки для СХ - 95-й, даже нормальный 92-й слышен по работе мотора. А уж палёнка наверно и даёт цифры под 20 на 100.
С шумом не столкнулся - для выставок сделали дополнительную изоляцию, всё тихо. Думаю 3 бумаги решат этот вопрос для любого недовольного.
Зимой после ночи -27- -29С - сразу и без проблем, только фары переключал с ксенона на габарит, что бы АКБ полегчало.
По гололёду в повороте на всесезонках повело вбок, взял комплект зимней - вытягивала ото всюду, даже с баловством, только тормозил с оглядкой, что б задние моего страховщика не наказали.
Музыка - 120%. По жлобству сую ей МП3, но и при этом у народа челюсть отходит.
От багажника психологически ждёшь большего размера. Очень жаль, что все производители перешли на политику багажных боксов и перестали делать лючки для лыж. Для 2-х пар тащить сверху ящик не хочется, а внутри, если четверо, становится тесно.
Подогрев лобового стекла (всего) Форд освоил ещё в 85-м на Скорпах. Очень жаль, что в Европе и Штатах нет нашей зимы - тогда бы стояло и здесь.
Придраться можно к сотне мелочей, просто хочу обратить ваше внимание на главное - Мазда продаёт вам ОК!! двигатель на ОК!!!! шасси - если вы по складу характера от этого сочетания можете получать кайф, то катайтесь, наслаждайтесь и удивляйтесь, как народ зажигает на Поло 1.4 ТД с наклейкой "РЕЙСИНГ" во весь зад. А они никогда не поймут вас и на форумах как верх развития цивилизации будут воспевать Volvo XC90. По себе скажу, что езжу с ощущением: ""Просто повезло"!
Два замечания: 1. Как ни странно, наверно впервые лучший вариант машины продаётся славянам - В Европе, если не ошибаюсь, только ручная коробка, а в Штатах 30% без полного привода, а остальные они убивают дерьмовым маслом да ещё и меняя его раз в 30000. Так турбины и уходят.
2. Чисто наш , белорусский юмор: В стране начали выпускать солярку с биодобавками рапса (5% рапса почему то уменьшают цену на 15% - фантастика!), для гос. предприятий заправка принудительная, для остальных Белоруснефть сделала рекламу, в которой владелец 1-го поколения СХ7 !!!!!! бодро рассказывает в камеру, как классно его машина ездит на этой аццкой смеси.
Удачи и драйва!