хочу поделиться своими отзывами о СХ-7 2,5
после рождения ребенка осознали необходимость замены уютного седана Opel Astra на универсал большего размера. Т.к. никакой привязки к маркам не было, а у друзей отсуствовали универсалы и кроссоверы, то мониторился весь рынок данных а/м до ценой 1.200.000 руб.
требований было не много: автомат, бензин, большие и удобные салон и багажник, прожорливость до 15 литров, строго новая машина, собранная не в РФ (просто предрассудок, но он был), и внешний вид, который понравился бы и мне и жене. Из-за последнего отвалилось много надежных а/м )))
После большого числа просмотров, тест-драйвов и предложений выбор был остановлен на Пежо 4007, но буквально за несколько дней до оформления сделки, Major объявил о возможных поставках в РФ СХ-7 2.5. Ранее СХ-7 не прошла отбор по причине цены (1.400.000) и прожорливости (около 20 литров), но в тоже время, внешний вид и удобство сидений запали в душу. Прочитав отзывы о данной а/м в Америке, приняли решение: если будет стоить в РФ до 1.200.000 - берем не думая.
Итог - 1.170.000 а/м + 27.000 допники и мы на Мазде )))
машина в семье 2,5 года, пробег сейчас около 60.000 км смешанного цикла.
1. я конечно слышал, что японцы надежны... но чтобы настолько!!! пройдено 3 ТО у официалов (ТЦ Кунцево), за каждое из которых уплачено на 10% меньше, чем указано на сайте, т.к. часть необязательных замен не проводилась из-за ненадобности. больше ничего не менялось, не ломалось, не стучало и пр...
2. по кузову дважды менялись по КАСКО бампера и лобовое стекло (там же в Кунцево), но тут дело не в машине, а в водителе ))) очень удивила цена нового бампера (кусок пластика без фар и пр.) - 37.000 руб. - по крайней мере именно эта сумма помимо работ выставлялась страховой... сразу стало понятно, почему КАСКО у нормальных страховых стоит от 60.000 на данный а/м
3. при вождении очень приятное ощущение: чуткий руль, отсутствие кренов в поворотах, очень удобное сиденье, приятная динамика (кто-то конечно и жалуется, говоря, что маловато сил... но моей семье хватает при полной а/м и для безопаснго обгона на трассе и для старта), но есть 2 полуминуса: при вороте налево передняя левая стойка прилично закрывает обзор (на Опеле такого не было), но привык, ну и звукоизоляция: после Астры показалось, что ее нет вообще, но после того, как посидел в машинах-одноклассниках - понял, что это общая проблема...
4. клиренс позволяет парковаться по "удару колес" и не особо напрягаться при езде по проселочным дорогам. подвеска очень мягкая, так что пассажирам очень комфортно
5. но больше всего на Мазде меня поразил расход... при смешанном цикле расходую 11,5 литров на сотню (30% пробки, 50% город без больших пробок, 20% трасса). цифры компьютера проверял замерами - совпадает. Но здесь наверное и манера езды влияет: со светофоров не стартую, 50 метров пробки быстре всех проехать не хочу, а 140-150 считаю на трассе максимальной скоростью. Заправляю только 95й, хотя, судя по надписи на бензобаке, можно и 92й, но не рискую...
считаю данный а/м лучшим в данном ценовом сигменте по соотношению цена/качество. советовал бы всем, да слухи дошли, что с производства сняли...