Машина неплоха. Долго выбирал себе новый паркетник (предыдущий - Хёндэ - Туксон 2005). Составил таблицу из 10 столбцов (клиренс, разгон, расход, коробка ... цена) и построчно модели всех марок - от китайцев до европейцев. Победила Мазда. А теперь - плюсы и минусы после 3-х лет.
Преимущества
Расход немного больше заявленного, но не критично и уж точно намного ниже чем у Туксона: 8,5 - 10 л в зависимости от скоростного режима и температуры за бортом по трассе, 11-14 по городу. Устойчив, это при хорошем таком зазоре снизу, позволяющем перепрыгивать при нужде солидные бордюры и парковаться без опаски. Управление очень мягкое и удобное - слушается руля как прирученная, разворот почти на месте. Разгон оставляет двойственные ощущения - то рвёт как спортивная машина, то задумывается на секунду - полторы. Много разных электронных фенюшек - свободные руки, датчики дождя, света, фронтальной опасности, функция ай-стоп, подогрев боковых зеркал, противоослепление зеркала заднего вида, подогрев передних сидений и т.д. Шикарный круиз контроль - много функций - очень удобно - можно всё регулировать одним пальцем. Задние сиденья складываются рычажками, у водительского есть выдвигающаяся подушка под низ спины - я её не убирал вообще. Да - очень порадовало спокойное прохождение крупных ямок - бугров - гребёнки, даже на скорости. Знаете - идёшь так 120 - неожиданная яма - сжимаешься (ну не уйти уже ) - а моя девочка - тук тук, едва качнувшись. Подвеска так настроена, а вот на мелкой гребёнке - вся вибрация идёт в салон - это вам не здесь. Ни одной поломки за 3 года - ничего. Правда, техобслуживание в салоне каждые 15000. Сейчас только (75000) заменил свечи, диски и колодки (колодки могли ещё походить, но раз уж меняешь диски...).
Недостатки
Сразу скажу, что некоторых плюсов функциональности и эргономики Туксона Мазде не хватает очень. Например подогрева дворников. Ну реально жопа наступает при 0 - -10 и идущем снеге в городе. В течение 10 минут на дворниках нарастает несколько кило льда (шутка), приходится останавливаться и вручную чистить щётки. Иногда не достаёт люка, не хватает и добавочного открытия стекла задней двери. Потом при моём росте - 180 - выбирая комфортное расстояние до педалей, перестаёшь руками доставать до руля при расположении левого локтя на подлокотнике даже при максимальном выносе руля вперёд, мелочь а неприятно. Зачем то на торпеде коробки передач продублирована (вернее протроирована - первая на панели управления, вторая на руле) панель управления магнитолой, телефоном, навигатором - а вот барсетку к примеру положить некуда. При некоторых углах обзора стойки полностью закрывают поперечные авто, приходится дублировать просмотр на перекрёстке. Передние сиденья не складываются вперёд, что создаёт неудобности при перевозке длиномеров. Недостаточная шумоизоляция особенно при езде по мелкой ряби. Ну вот ещё иногда запоздалое откликание на педаль газа - идёшь такой за фурой 60 тащишься по трассе и тут небольшое окно во встречке - ты газу, а она бля, думает. Порой приходилось отменять обгон или прокачивать газ, на секунду переходя на нейтралку. Вот такие пироги.
