До этого ездил на пежо 407... устал от слишком маленького клиренса и длинного носа, так что собирался брать что угодно с клиренсом от 200мм.Сразу скажу, что машины до 1,5млн... это сплошной компромисс. До сих пор не могу понять почему невозможно за такие деньги сделать что-то сбалансированное, ориентированное на потребителя?Выбирал между rav4, forester, santa fe, mokka, honda, kia спортедж, ниссан кашкай новый,.Французев всех отмел! Отличные машины, но на вторичном рынке НЕ продаются... неправильное отношение к ним, и тем не менее... не хочу два года потом продавать.rav4 - убогий салон из 80-х годов где все как на советском магнитофоне маяк, жесткая табуретка, вариатор на бензире... садишься и не понимаешь а за что деньги уплачены?forester меня зажог! Очень суперская машина, отличный тестдрайв и лучшая проходимость в своем классе, но (!)... машина скрипит, а у нее пробег был около 1500км, вариатор хоть и цепной, но вариатор - специфический и не очень надежный агрегат, шумоизоляция - нулевая, и в салоне как в добротной иномарке 90-х годов. Внешне интересная, но слишком много вот таких противоречий. К тому же это самая дорогая машина в своем классе паркетников.санта фе - маленький клиренс (!), и салон в стиле - я китаец... (на любителя)... не понравилось.mokka - прикольная машинка и кстати внутри ощущение того, что она какая-то нереально большая по отношению с тем, что видишь с наружи, ... лучшая отделка салона, лучшая эргономика ... очень понравилось, но (!) 1,8 литров жрет как мерен, а т.к. я часто езжу по трассе, то малая колесная база не давала нужной управляемости. К тому же мокка высокая, что сильно повышает ее парусность.Хонда СР-В - хорошая машина, но малый клиренс, высокая стоимость, высокий расход и слишком консервативная как снаружи так и внутри... (для толстых людей в самый раз авто)Спортедж, как и мокка - малая колесная база, и на самом деле за эти деньги можно купить что-то более брендовое, что я и сделал...Ниссан кашкай - салон - отлично, внешний вид - не плохо. Малая колесная база, малый багажник и самое дебильное сочетание всех агрегатных узлов такие как мощность двигателя, тип коробки автомат, ходовые характеристики...В итоге более менее по своим характеристикам более сбалансированной смотрелась mazda cx-5. Вот ее и выбрал.Жаль, что нужно доделывать машину - что-то надо делать с магнитолой, что-то с акустикой, что-то с шумоизоляцией, парктронником... Отличный автомат, интересный двигатель, симпатичная внешне и не плохо внутри, информативно на приборной панели - в общем одним словом - нормально. Далеко не идеал, но для жизни - вполне ;).Огорчила Российская сборка = не идеальное прилегание элементов кузова. Забавный капот - очень мягкий (сделано в угоду безопасности авто).