Mazda CX-5 была выбрана в первую очередь глазами, дизайн как внешний так и интерьер. Цена 1.3 млн. с пакетом светодиодной оптики, все необходимые опции есть, камеру заднего вида установили дополнительно.
Бензин 95 ATUM зимой и 98 летом.
Масло Mazda Oririginal Oil Supra 0W20 меняю раз в полгода или 7500км.
В техническом плане никаких проблем. Зимой заводится с брелка сигнализации.
Перед метллической защитой ДВС (доп. оборудование) пластиковая защита бампера, которая была сломана при пропускании всякой хрени между колёсами. Понадеялся на дорожный просвет 21 см и защиту ДВС.
Преимущества
Дизайн интерьер, экстерьер.
Надёжность.
Динамика.
Управляемость.
Расход топлива.
Надёжность.
Динамика.
Управляемость.
Расход топлива.
Недостатки
Главным для меня минусом является обзорность:
- боковые зеркала сдвинуты ближе к водителю.
Чтобы посмотреть в зеркало приходится поворачивать голову, на секунду теряешь контроль над дорожной ситуацией.
- Широкие боковые стойки (у ветрового стекла)
сосбенно чувствуется при повороте налево, на перекрестке пешеходы оказываются в слепой зоне.
Остальные так, придирки:
- Стандартная акустика на 4-, хочется лучше.
- Шумоизоляция вполне нормальная, но опять же - всё познается в сравнении.
- Необогреваемая зона покоя дворников. Частично решается покупкой зимних щёток.
- боковые зеркала сдвинуты ближе к водителю.
Чтобы посмотреть в зеркало приходится поворачивать голову, на секунду теряешь контроль над дорожной ситуацией.
- Широкие боковые стойки (у ветрового стекла)
сосбенно чувствуется при повороте налево, на перекрестке пешеходы оказываются в слепой зоне.
Остальные так, придирки:
- Стандартная акустика на 4-, хочется лучше.
- Шумоизоляция вполне нормальная, но опять же - всё познается в сравнении.
- Необогреваемая зона покоя дворников. Частично решается покупкой зимних щёток.
