Мазда6 new Sport 2.0 АКП. с февраля 2010 года

Решили провести обкатку в Европе. Выезд из Москвы (спидометр)- 700 км.

Попробовали на Познаньском автобане в Польше "прохватить". Спидометр перед этим стал - 2100 км (официальная обкатка кончилась).

Загрузка - 3 человека общей массой около 300 кг.

Показания приборов в течение 4-х минут движения:

спидометр - 205 км/час (на 7 км врет в сторону увеличения - реально 198 км)

моментальный расход - 25,6 л/100 км (не менялся)

педаль газа - в пол, запаса нет.

Обороты - 5400 - 5500

Начинается виляние задом, и это на хорошей дороге. После 4-х минут движения возникло желание сохранить свои штаны сухими посредством снижения скорости.

На немецких автобанах на круиз-контроле 150 км/час - расход 8,3 л/100 км в течение 4-х часов движения.

Обороты - до 3000

И не напряжно.

В целом, всё понравилось, но до 180 км/час.

Сейчас пробег 9500 км, бортовые системы работают отлично, это касается и датчиков дождя и освещенности, скрипов.

До марта этого года был Крайслер Конкорд 2000 года 3.2 литра (4,5 года владения).

Месяц ездил и на Крайслере и на Мазде - сравнивал, так сказать, несравнимое. Крайслер - дивное авто (чего только в нем и с ним не делали), но пробег уже был 270 тысяч км. Очень слабо ломался, в основном, расходники и топливный насос сам "спалил" по глупости. Ремонт унизительно дешев.

Конечно, Мазда и Конкорд абсолютно разные машины, но с точки зрения негатива к Мазде относительно Крайслера - его нет. Пошумнее, пожестче, это - да, но не ужас-ужас. Салон, естественно, поменьше, но не критично для моей "наволочки"(120 кг). Мне, как ни странно, в Мазде почти так же удобно, как и в Крайслере. Комфорта может быть поменьше (отделка салона и т.п.), но удобств (при длительных "ходах") ничуть не меньше, а по управляемости Крайслер с Маздой и рядом не лежал. Но к обеим авто до сих пор имею одинаково теплые чувства.