Купил 12 января, черный металлик, инпульс лайн(туринг плюс + накладки на педаль, опитр. панель, спортивная решетка, задний спойлер, затемненные серые диски, комб. кожанный салон, заводская тонировка задн. стекол))цена без скидки 996,со скидкой-851+защита в подарок композитная, первые впечатления после ниссан альмеры классик-супер, считаю, что по такой цене-отлично, неделю спустя купил шип. зимнюю резину мишлен норт2 кажется(понравилось поведение на зимней дороге+мягкая), что понравилось : внешний вид отличный!Красавица!, нет, я признаю, есть лучше, далее, в ней есть все, что нужно по опциям, вообщем компл. намного богаче Нак, дорогу держит отлично, подвеска короткоходная, мне нравится, тормоза понравились, хорошо чувств. дозирование, автомат работает без рывков, плавное переключение, машина отлично входит в повороты, крены минимальные, музыка штатная нормальная, не хватает юсб, диски долго загружаются, прием фм отличный, климат-контр.-норм, мо​тор-едет на свои 147, разгоняется охотно, короче-147,авт., при 1420-все сказано,10,9 до сотни, сзади очень просторно, обзор-на 4,машина низкая, клиренс-165,салон-все в сравнении, как у все японцев этого класса, свет-для галогена норм., шумоизоляция слабая, в целом -был очень доволен…но 3 февраля машину угнали…знал что угоняемая(хорошо, что каско сделал, каско дорогое, кстати-во многих местах только от угона не страхуют!), думал пронесет…хорошо, что ниссан не успел продать…пробег -в районе 1200…на обкатке еще((((фоток мало-думал еще успею…жду выплаты по страховке…мазду никогда больше не куплю…выбирал между б.у. bmw 525 е 60 8-9г., новой 3(в кредит-не хотелось)…была еще в новом кузове-но без скидок…
Минусы : Минусы : ужасный скрип заднего стекла в мин. темп., в машине за лям!, тем более обновленная!(гово​рят, что делают по гарантии), шумоизоляция слабенькая- меня устраивает, отделка на 3-4-тоже устраивает полностью., дорогое каско!машину угнали…так что о надежности ничего не скажу…..

И еще про Нисссан альмера классик

Первая иномарка, Купил с пробегом 7000 за 410000 весной 2009,серебристый металлик, комплектация: 2 подушки, передние стеклоподъемники, кондиционер, п​одогрев сидений, гидроусилитель, менял за это время(81000км) только масло и фильтр-каждые 10-15т, возд. фильтр-раза 2-3,колодки-раза 4 точно(быстро стираются), лампочки ближнего света и габ.-раза 3-4,(ближе к бачку омывытелья-менять ее дольще), щетки-раза 3,все-больше ничего не менял, , то есть очень надежная, бензин-99 процентов 92,внешний вид номальный, купил б.у диски с резиной 15,ширина -185,дорогу держит намного лучше заводской(175), разгон- в городе более менее хватает, в целом первые впечатления после десятки и приоры-супер, потом привыкаешь быстро, размеры идеально чувствуются!, места сзади маловато конечно, багажник только с салона открывается, расход-зимой полного бака в городе хватает на 300-350,часто бывает газ в пол, летом по трассе-700-720,проверено., на трассе не хватает тяги…минимум, очень нравится работа гидроусилителя-приятной тяжести руль, в целом-простенько и за такую цену отлично…надежная. первые 2 года страховал только от угона, ( в районе 20т за 2 года), машина неугоняемая!
Минусы : Свистит ремень генератора в сырую погоду, начали стучать передние стойки, зимой хорошо слышно, жесковатая подвеска-после приоры и десятки., Отделка простая, легко царапается, слезла краска с молдингов, автомат на непрогретой машине дергает с 1 на 2,шумоизоляция слабенькая, комплектация простая, небогатая, у меня нет даже абс, сейчас на приоре-это база.