Добрый день, уважаемые читатели! Хотел бы сказать большое спасибо всем кто находит время для написания отзывов. Все ваши отзывы мне очень помогли при выборе автомобиля. Поэтому и решил что рано или поздно тоже оставлю свой отзыв.
Итак, мой отзыв о владении Маздой 6: комплектация Touring+, год выпуска 2010.
Про выбор.
Предыдущая машина была Нексия... Так что сравнивать не с какой машиной не буду. И вообще этот отзыв для тех кто решил сделать свою жизнь немного комфортнее.  Я люблю улучшать свою жизнь поэтому хотел машину как минимум D класса.  Машина должна была мне в первую очередь нравится поэтому много внимания уделялось экстерьеру и интерьеру. И хотелось чтобы машина была комфортная. С автоматом. Динамические характеристики  меня не очень интересовали – я не люблю гонять.
Как оказалось выбор был не велик. Основной выбор пал на Камри, Аккорд, Мондео и Мазда6.  
Цена у всех примерно одинаковая.
     ​ Когда пришел в салон посмотреть Мондео понял что не внешне не внутренне она мне не нравится. Даже на тест драйв не пошел.
     Экстерьер Камри был очень для меня привлекателен. Но внутри центральная консоль мне показалось выглядящей очень дешево. А по комфорту и динамике (167л/с) мне понравилась.
     Аккорд... машинка просто ляля... Но к сожалению у нас в то время ее продавал не официальный дилер. И машины они привозили только под заказ. Соответственно про тест драйв не могло быть и речи. Кота в мешке брать не хотелось поэтому пришлось отказаться от нее.
     И наконец Мазда6:
Внешний вид  меня просто пленил. Владею этой красавицей уже 2,5 года и не перестаю ею любоваться.
    Салон. Есть свои плюсы, есть минусы. Во многом это индивидуальные придирки. На то что я обратил внимание, другой даже не заметит. Для меня все удобно, все под рукой.
   Пластик: по мне нормальной жесткости. Мне на нем не спать и зубами его не грызть. А если бы не прочел о том что он не достаточно мягок и знать бы об этом не знал. Главное что он не скрипит и не дребезжит.
   Пишут о недостаточно обширной регулировке руля. Но подумайте сами как часто Вы занимаетесь этой самой регулировкой. Один раз настроили и все.
   Сзади места очень много. Но нет подогрева задних сидений. Для меня важно так как сзади часто сидит дочь. Но в машинах и более высокого класса подогрев задних сидений доп. опция. Зимой машина довольно быстро нагревается поэтому пережить можно.  
   Также многие пишут о скрипе задней панели лобового стекла. Был скрип. На первом ТО устранили.
   Застежка на ремне безопасности переднего пассажира если не подправить бьется о стойку. Т.е когда пассажир выходит из машины застежка не ложится ровно, а встает поперек между сиденьем и стойкой.
   Впереди под панелью время от времени появляется сверчок. Но думаю это всего лишь мои придирки.
   Аудиосистема: Читая отзывы о качестве звука в этой машине у меня развивается комплекс неполноценности. Такое впечатление что у большинства авто владельцев музыкальное образование. А медведь только по моему уху прошелся. Для машины звук вполне достойного качества. А хорошую музыку, я вам скажу,  в консерватории слушать надо.
   Датчик дождя: правду пишут что как он работает не понятно. Иногда он сразу начинает работать, а порой с задержкой. Но если уж начал, то работает нормально. Впечатление что датчику нужно время чтобы «перезагрузится» чтобы начать работать. Когда на ТО пожаловался на эту проблему они ответили что сами в шоке... и что делать тоже не знают.
   Датчик света: из-за того что теперь и днем нужно ездить с фарами приходится постоянно их включать и выключать. Т.е автоматическая функция стала бесполезной. К сожалению фары так же не отключаются после того как заглушишь машину и откроешь водительскую дверь. Такая функция есть у меня на рабочем LC105. Мне она кажется очень удобной. Но опасности что забудешь выключить фары тоже нет. Если фары не выключил и открыл дверь, то появляется звуковой сигнал. Так же на ТО попросил разобрать и накрыть чем-нибудь датчик чтобы он всегда думал что за бортом темно. В сервисе отказались это сделать...
   Шумоизоляция: я не специалист в этой области, но в салоне даже при большой скорости разговариваю в пол голоса. Некоторые пишут что под арками очень шумит. Так оно и есть если на гравийку выезжать. Эта машина городская, для асфальта. Для деревни другие машины покупают.
    Антипр​обуксовочная система: с ней порой проблемы. Если залез в сугроб, то она не дает буксовать. Тем самым даже из «смешного» сугробы можешь не выехать. Для этого с левой стороны есть кнопка отключающая эту систему. Выключил ее, выехал и снова включил.
   Фары: у меня не БИ ксенон. Качество освещения не из лучших. Поэтому если есть возможность, то берите хорошие фары. Освещение – это все же не мало важный фактор в вашей безопасности.  
   Круиз-контроль: просто незаменимая вещь в дальних поездках. Расположен он прямо на руле. С ним говорить что устал за рулем просто стыдно. Не нужно постоянно глазеть на приборную панель.
   Климат-контроль: хорошая штука. Но двух зонность для меня бесполезная вещь. По мне это просто маркетинговый ход. Еще не понимаю людей которые купили машину с климат-контролем, а летом ездят с открытыми окнами из-за большего расхода топлива.
   Бортовой компьютер: толку от него нет. Для чего он вообще в машине нужен? Расход топлива я считаю не по литрам, а по рублям на которые мне нужно заправиться. Показания мгновенного расхода только пугают. Порой когда топнешь в пол показания больше 40л... Показаниями на сколько километров осталось бензина я тоже не пользуюсь. Т.к. это цифра относительная. Лучше ориентироваться на датчик бензобака. Ну для кого-то может эти показатели и важны.
   Ручник: Есть мнение что ручник расположен справой стороны из-за того что машина делалась для Японии. Руль переставили, а ручник нет. Так вот это не правда. Ручник справой стороны это особенность автомобиля. В Европе видел праворукую Мазду6. В ней ручник стоял слева.  
   Как писал выше хотел машину комфортную, поэтому мне очень не хватает подогрева руля. А в остальном салон по комфорту и по эргономике мне очень нравится.
  
Теперь о ходовых качествах и работе двигателя.
   Про жесткость этой машины прочел очень много отзывов... Согласно им деревянная табуретка просто роскошный кожаный диван  в сравнении с креслами в Мазде. Как пишут некоторые авто владельцы на Мазде6 с 16" дисками ездить не возможно, что уж там говорить о 18". После тест драйва, а была топовая модель на 18" дисках, моему возмущению не было предела. Мне интересно чтобы наши деды сказали узнав что мы, их внуки, считаем эту машину жесткой... У меня самооценка еще ниже падает... Мало того что все вокруг меломаны, да еще и попы только к перине привыкшие. Напомню что я этот отзыв пишу не для тех кто перебрал весь б/ушный автопарк немецких машин, а для тех кто решил немного улучшить качество своей жизни.
   Двигатель: такая же история. Начитался что 2,0л двигателя мало для автомата. Но меня вполне устраивает. Хватает мне и на обгоны и на все остальное. Да и где у нас гонять??? Везде стоят ограничения скорости, да и асфальт порой оставляет желать лучшего... Я не сторонник быстрой езды. Мне важнее комфорт и безопасность.
   Коробка: работает плавно. Как переключается даже не замечаю. Если нужно кого-то обогнать, то тут же переключается на низшие ступени. Есть ручная функция, но я ей за все время пользовался только пару раз и то чтобы продемонстрировать друзьям.
    Рулева​я рейка: проехал 31000км не стучит. В одном из отзывов прочел что если до 30000 км не начнет стучать, то уже не будет. Очень на это надеюсь. Официалы сразу предупредили что это не гарантийный случай. И если застучит ремонтировать не будут.
   Расход: что-то в районе 11-12л. Причем мне кажется эта цифра не зависит от сезона. Зимой тратишься на прогрев машины, а летом на кондиционер.
На этом все. Очень жду комментариев. Отвечу на любые вопросы.
P.S. Заранее прошу прощения за фото. На них не моя машина. Но мая точно такая же.