​  "Удивительные дремучие леса, множество рек и речушек, живописные озера и прекрасные пейзажи предгорья Уральских гор – всё, чем славится Башкортостан, неизменно привлекает в эти края сотни туристов" - именно это выдал мне GOOGLE на вопрос, чем же знаменита Башкирия. Ведь сложно описать всю её красоту проживая здесь. Ты это воспринимаешь как обычное явление, когда проезжаешь мимо красивых гор и тёпло-зеленых полей и лугов. Только представьте, хорошо уложенный асфальт, на фоне заката из-за поворота выезжает чистокровный японец, издавая звук 2х литрового двигателя имеющий 147 лошадиных сил. Оставляя за собой след красных диодных фар уносящихся за горизонт. Словно самурай сделавший уверенный взмах невероятно острым самурайским мечом по своему противнику. Именно такие картины приходят на ум, когда японцы демонстрируют свои идеи.

     ​  Такое начало заслужила любая машина. Какой она бы не была, нам свойственно к ним привыкать. Пускай даже если это будет ЛАДА, которая так стремиться быть нам хорошим другом. Вспоминая горький опыт деревянного руля, валкой подвески и прекрасные мотивы сверчковых мелодий. Но продавая её мы понимаем, что она смогла подружиться с нами и Мы будем по ней скучать, но вряд ли когда вернемся…

     ​  А теперь друзья давайте перейдём непосредственно к обзору машины, с которой я начал Вас знакомить. Дабы напоить Вас информацией, полученной в ходе пользования данного автомобиля.

1. Покупка автомобиля.
     ​  Взял я данный аппарат в апреле 2013 года, машинка была не новая, а 2008 года выпуска. Комплектация SPORT. Здесь на дроме можно найти что в неё входит. Японцы постарались сделать очень красивое авто. Весь внешний вид говорил о её изысканности. Не вооруженным взглядом можно заметить какой прыжок сделали дизайнеры Mazda, в сравнении с предыдущими моделями.

2. Салон и салонная утварь.

Ключ.
     ​  Что же, когда мне дали ключи в руки, первым делом на что я обратил внимание - это хлюпкий ключик (металлическое основание), который болтается. Он в виде раскладушки. К примеру взяв ключи от Volkswagen чувствуешь разницу. Он сидит твёрдо и не болтает как сопля на палочке. Ладно - это мелочи.

Салон.
     ​   
- уютное кожаное кресло (поясничный подпор - вот чего не хватало в Volkswagen для моей спины),
- приятный мультимедийный руль (можно делать всё, начиная от музыки, заканчивая температурой в салоне),
- подлокотник(внутри находится прикуриватель и AUX разъем, так же место для всякой всячины).
- приборная панель эргономичная и интуитивно понятная (подсветка понравилась, покажу на фото).
- пластик (как уже всем известно дешевле со стороны водителя, а со стороны пассажира он мягкий, разницу видно).
- ячейки (мест для бутылочек и всякой мелочи достаточно, покажу на фото).
- посадка (не составляет никаких проблем, двери открываются широко, головой ничего не задеваю).
- свет (в ночное время машина становится комфортнее, понравилась синяя подсветка АКПП).     ​ 


Шумоизоляция.
     ​  Так получилось, что в моей жизни присутствовали и немцы. Поэтому я могу сказать, что японцы для меня плохо постарались в плане шумоизоляции. Когда едешь по лужам города, чувствуешь такие ощущения, которые я испытывал в детстве на велосипеде. Разгоняешься на нём и поднимаешь ноги, что б сухим остаться. Ровно такие же ощущения возникли, когда в первый раз проехал по луже. Шум как в моторной лодке.

Акустическая система.
     ​  Читал про акустику, которая не устраивала некоторых людей. Сразу же вспоминаю выпуск comedy club, когда на сцену вышли казаки на каблуках (только это не те знаменитые казаки о которых Вы подумали). Воля сказал: “ВЫ ЧЁ, МУЖИКИ!!! ”. Адресую его слова Вам, без обид. Качество звучания для меня на нормальном уровне.

Динамика автомобиля.
     ​  Где-то вычитал люди писали что она хочет казаться спортивной (две трубы, обвес, литьё...), не могу не согласиться с Вами. Да она как велосипед из детства, к колесу которого для создания нереального шума и привлечения внимания крепилась алюминиевая  баночка​, имитируя звук мопеда. Она ревёт, но Слава Богу едет. Для обгона все таки приходиться выкручивать двигатель, со стороны кажется, как будто ребёнку дали побаловаться. Хотя это вынужденная мера. Да и в салоне стоит такой рёв, как будто за рулём сидит STIG в костюме.

Пробег.
     ​  Он у моей малышки, не больше пробега 5 летнего японского мальчишки на уроке физкультуры, я считаю что 85 000 км для японца – это ерунда.

С чем столкнулся.
     ​  Стандартные косяки, грыжи на колесах, правда, по одной стороне, не очень большие. Наши врачи сказали бы, что они сами рассосутся. Но это не так, и я как личный врач проверяю на их увеличение. Пока они спят, как вулкан Индонезии.

Поведение на трассе.
     Я помню момент один, когда меня обогнал джипик Hyundai, я шёл примерно 120 км/ч. Как в песне наггано: “ и что-то щёлкнуло во мне и я врубился”. Врубился кочегар в лице Джереми Кларксона (помните серию, когда оно топил углём локомотив).  В этот момент я решил дать просраться своей машинке. Интересно не то, что я догнал и обогнал, а совсем другое. Я ехал по трассе второй раз и не успел запомнить стыки дорожного покрытия. Получалось так, что эти неровности пробивали передние стойки. Не приятное ощущение сравнимое с тем, когда тебе ударят по твоим дружкам в штанах. Поэтому приходилось перед каждым таким стыком притормаживать, дабы исключить этот не приятный момент. Ну или пристраиваться за другим авто и смотреть как он плывёт по “облачным” дорогам. Если убрать этот факт, то машина хорошо держит дорогу. Сам не гонщик 120-140 км/ч идет спокойно. Машину не кидает, управляется легко.

Рулевое колесо.
     ​  Говорили, что оно лёгкое и чувствуешь каждую кочечку. Это правда. Так же тянет руль вправо, читал про это дело, можете ответить в комментариях своих, будет интересно прочитать.

Автомат.
     ​  Никогда не забуду рекламу гранты, когда гаишник открывает багажник. И тут о чудо лежит в багажнике автомат и он же спрашивает: ”автомат?”… ДА, Вашу мать, автомат блин. Им бы посмотреть рекламу BMW. Как можно было предложить такую идею?!… Нет, автомат у Mazda – это чудо, шустрое переключение, не дергает как в короле на роботе. Всё плавно и приятно. Правда есть пауза при резкой необходимости набрать желаемую скорость. Но она решается переключением в ручной режим.

Обратить внимание.
     ​  Хочу Вас предупредить, я эту машину брал не за миллион, примерно за пол её цены. И этой суммы она стоит точно! Так что все эти минусы, которые были описаны ранее другими челодромцами для меня не подходят. Хотя я не говорю, что не соглашаюсь с ними. Я согласен с Вами так же, как женщина, которая выходит за муж за олигарха. Согласен идиотский пример)).

     ​