Приветствую всех читателей этого сайта, хочу поделиться впечатлением о своем выборе.
Посчастливилось мне поездить на многих авто, в кратце про свои автомобили:
2006 году был приобретен мой первый собственный автомобиль Ауди А4 (1996г.в.);
2008г. Митсубиси Галант (2005г.в.);
2009 г. Хендай Соната (1999 г.в.);
2010г. Лексус РХ300 конец (2000г.в.) - вот это автомобиль, если кто заинтересован, то могу рассказать про него. Знаю “+” и “–“ данного авто.
В 2012г. по необходимости мне пришлось продать его, срочно нужны были деньги, просто так бы не продал так как он был в идеале и доставлял много удовольствия от эксплуатации, до сих пор жалею!!!
Погоревал, что нет со мной больше Лехи и немного подождав занялся поиском автомобиля. Хотел седан ближе к бизнес классу, экономичнее так сказать для города, потому что езжу мало до работы и обратно, ну и в выходные по магазинам в сумме выходит не больше 100-150 км. за неделю. Да и правда сказать не хочется платить налог больше 5000 р., когда за Леху 17000 р. выходило, но за то комфорт- это же Лексус.
Естественно после Лехи, хотелось вместительный автомобиль. В свежем кузове не старше 2008 года, смотрел Б6, Мондео, Камри и Машку.
Почитав отзывы на мною любимом ДРОМЕ, я решил для себя, что остановлюсь на Машке, подходила по деньгам и по годам, не остановила меня даже- эта гре…ая рейка, ведь ее внешность перекрывает все присутствующие конструктивные косяки. Да и к тому же выбор Машки одобрила Супруга, что для меня не мало важно. Посмотрел варианты их было не много да и в итоге выбрал из всех только одну Машку, вы не можете себе представить, как я хотел чтобы она была в норме, дабы не мотаться несколько раз за разными вариантами и ранним утром выехал на осмотр. В СПб встретили друзья на Машке 6 только предыдущего кузова, пока ехали я был приятно удивлен ее внутренними размера и еще разной мелочью.
Приехали на место и вот она, моя Красавица, действительно красивая для меня, на вкус и цвет сами знаете.
Влюбился с первого взгляда.
Просмотрели ее полностью, прокатились, да не без косяков (маленьких), но сейчас редко встретишь авто б/у без них, оформляем, поблагодарил друзей и я домой.
Радости полные штаны, ну нравится она мне очень, каждый раз выходя из нее я бросаю свой взор в ее сторону, так сказать провожаю ее взглядом.
Теперь непосредственно о ней:
Кузов седан, комплектация Туринг +, цвет просто суперский- темная вишня, двигатель 1,8 /120 л.с., соответственно МКПП. Из допов, защита картера, коврики оригинальные и установлена сигнализация.
До дома 200 км, сразу я ощутил нехватку мощности, ну это после Лехи в котором было 223 лошадки, потеря в 103 лошади очень сильно ощущается, ну нечего жаловать сам хотел поэкономичнее, но что хотел то и получил, сразу про расход, составляет по трассе 5,8-на бортовом комп., 6,0 это мои замеры, я не гонщик, еду не больше 120, а мне больше и не надо, человек семейный, по городу составляет 10,0- 11,0.
что понравилось сразу: когда садишься в Машку она тебя приветствует если можно так сказать, включается подсветка приборов, и сразу о подсветке, я всегда мечтал о красной, как в ауди.
До этого не было регулировки руля в двух плоскостях - это неоспоримый плюс, руль держать очень удобно, лежит как влитой, приобретал авто зимой- оценил работу печки, думал, что буду расстроен ее работой, так как в предыдущих седанах – это Ауди и Соната, печка почти никакая, но нет, дует не хуже Лексуса. Салон прогревается достаточно быстро, обогрев попы двухуровневый, пятая точка не замерзает, вместительный салон и багажник, для меня это важно.
Управляется авто просто супер, жесткая подвеска с намеком на спортивный лад, литые диски на 17, за счет этого авто держит дорогу просто изумительно, конечно пришлось привыкать после Лехи, теперь она мне кажется мягкой.
Из минусов.
Начну с кузова: это ЛКП, думаю многие уже читали об этом, что оно просто никакое, сколов на капоте очень много, царапается от любого прикосновения, для примера ездили с другом на рыбалку он был на Ниссан Максима, (да! пока вспомнил, отвлекусь от темы, пришлось проезжать по таким дебрям думал все, сяду навечно, но я был приятно удивлен, смог проехать, немного только бампером цепанув, когда все было позади я был в шоке, ведь дорожный просвет не такой уж и большой, как это получилось???), так вот в этих дебрях много кустов и других растений. После приезда я обнаружил много неглубоких царапин, которые дают о себе знать, бросаются в глаза, а у друга ничего, вы скажите что он аккуратнее ехал, отвечу сразу- проехать не зацепив ветки ну никак не получится, я конечно пожалел что туда сунулся, но назад дороги не было.
Не оставлю без внимания шумоизоляцию, меня поймут владельцы Лексуса или кто- то, кто хоть раз ездил на них, шумоизоляция оставляет желать лучшего, сразу почувствовалась разница, но опять же, привыкаешь и сейчас все нормально, может это придирки!!!
Лошадок, конечно, ей не хватает, но повторюсь, знал на что шел.
Замечательная опция - авто дождь, датчик срабатывает не как хотелось бы, когда идет сильный дождь, он может тупить, а потом резко подорваться и тогда его уже не остановить, приходится переключать, но это происходит не всегда, бывает спасает его работа.
Что меня очень-очень раздраж
Обивка сидений тряпка, после кожи это конечно ужас, единственный ее плюс назовут те, у кого не было кожи- она не так сильно нагревается, но на предыдущих авто меня это не напрягало, к тому же, кожа была светлая, маркая очень, вот думаю надо купить чехлы (майку), плохо, что вид потеряется, зато товарный сохранится.
Затраты:
- масло;
- фильтра;
- летняя резина.
Из непредвиденного: загудел подшипник ступицы переднего правого колеса, обошлось в 2220 вместе с работой. Опять же, на форуме пишут, что это болезнь.. Проехал на ней 10000 км.
Сильно не пинайте. Всем удачи на дорогах!!!
