Пишу очередной отзыв о своей новой машине, а имеено МАЗДА 6.
Покупка машины.
Покупка именно этой машины была спантанная, а именно:
Имея машину Сузуки Гранд Витара как основной транспорт передвижения по городу мне как то пришла мысля, а иначе не сказать купить себе вторую машину чисто для поездок по городу, а конкретнее летом по городу и именно с работы на работу. Вобщем данная мысля была в мозгу, в принципе себя так сказать не проявляла и не нудила но была.
Спустя какое то время как обычно сидел дома и шарился по дрому, что я делаю довольно часто в обыденности своего быта. Тоесть Работа, Дом, Комп,Сон и изо дня в день.
И тут в строке спец размещения Сидя на сайте дрома появилась она мазда шесть, зайдя на объяву я увидел что машина битая в левое заднее крыло и с небольшим повреждением левой стороны в виде полосы что было не смертельно с мой точки зрения. Цена была смехатворная всего 350 000 рублей. Время на часах было где то часов 19-00 тоесть позно для того чтоб смотреть машину но мысля в голове говорила позвони.
Набрав ответил хозяин, обычные фразы о машине что, как , от куда и где увидеть в живую. В разговоре я сделал акцент на то что машину посмотреть завтра с утра на СТО, продавец обладая даром убеждения убедил мол что ждать давай сейчас и назвал место. Место было в десяти минутах от моего дома вобщем сговорились.
Прибыл на место осмотра и начал осмотр машины так сказать в живую. Осмотр показал следующее.
Машина с Москвы судя по транзитам. Машина имеет битый характер явно хоть я в это не много понимаю но понял сразу и это не с вязано с заявленными косяками в объявлении. Удивили следующие детали, а именно бампер, телевизор ( Рамка радиатора ) Правое и левое переднее крыло, капот, вобщем перед машины. Хозяин сказал что машина легко ударилась передком. Полазив по машине я не нашол серьезных косяков, правленностей кузова и тд.
Что касается передка заинтересовало следующее Бампер был хоть с этой марки но краска была похожа только под краску машины но имела совершенно другой оттенок тоесть бампер новый так сказать. Крылья передние тоже имели не тот оттенок как и капот что указывало на не хилый удар передком как говорил хозяин. Рамка радиатора была из пластика и была лопнута. Вобщем в результате торга мы сошлись на цене 320 000 что я посчитал удачно так как прикинул вложить как минимум 100 000 на ремонт машины и прочие мелочи, так же на момент преобретения данная модель на дроме с данным годом, цветом и комплектацией шла от 480 000 до 520 000.
И так о ремонте машины.
Загнал Машину на ремонт, а именно к Китайцам на Болешевичке обговорив детали что мне надо сошлись на цене в 40 000. За эту сумму китайцы выправили мне помятое заднее крыло, выставили мне капот, крылья и поставили новую рамку радиатора, вобщем подготовили машину с технической точки зрения и покрасили полностью в цвет. Ремонт занял всего 7 дней что было приятно. Из того что мне не понравилось это именно покраска машины ее я оценил бы на 3, но как сказать не перекрашивать ее второй раз закрыл глаза, а именно закрыл глаза на переходы тоесть то что при перекрасе машины должно убираться при снятии скотча этот косяк был заметен на дверях и порогах в остальном норма.
По поводу того как мне выправляли помятое крыло, зная не по наслышке от своих друзей как в наших СТО любят вместо того чтоб править просто нанести большой жирный слой шпаклевки, я перед покраской машины предупредил китайцев что до покраски мне должны ее показать, а именно те детали которые мятые чтоб я видел сколько шпаклевки будет нанесено. Вобщем китайци позвонили мне с СТО и сказали что можно приезжать смотреть, время указали на следующий день. Я как человек не доверчивый преперся в это же день и с удивлением увидел то как китаец с газовой горелкой греет крыло и правит его. Видимо я приехал когда он заканчивал править но его работу я оценил бы на 5 так как выправил крыло так что я глазам не поверил что там была вмятина. Вобщем косоправят на 5. Жаль красят не так.
Дальше визит на СТО по ремонту ходовой.
Поменял стойки 2 шт - 1300 за стойку ( Дубль ).
Все колодки тормозные, перед по 1500 ( оригинал ), зад по 800 ( оригинал ).
На Сто указали на дефект переднего поворотного кулака ( погнут слегка ), замена рычага 4000 р
Поменял все резинки, шрусы, и за одно подшипники ступичные 2 шт, тяги, рулевые наконечники, свечи, прокладку ДВС, фильтра, масло АКПП, масло ДВС, Масло ГУР, Новый акумулятор, ремень генератора, И для комплекта поменял все 4 тормозных диска так как старые имели сильный износ.
И установил сигнализацию.
Вобщем все запчасти включая ремонт встали 25 000 р.
Установка сигнализации 18 000. Ставлю на все свои машины Сталкер 600  так как привык, сигналка хорошая но дорогая.
Вобщем весь тюнинг и ремонт машины встал в 103 000 р.
И так о самой машине.
Мазда 6. Дилерская - для тех кто не знает дилер это машины продаваемые в России официальными салонами. Что как я понял в итоге не маловажно именно для этой машины так как довелось встретить у знакомого Мазду 6 американку и узнать не по наслышке о стоимости запчастей на американку и это при том что машины идентичны на вид. В частности сравнивая цены на свои запчасти в Экзисте где я сам преобрел их и забив вин своего товарища я с удивлением обнаружил что разница в цене  где то от 30 до 40 % и ремонт американки встал ой как не дешево - причина разбега цен загадка и еще те варианты замены что предлогает Экзист на мою модель в принципе отсутствуют на американку. О своей Дилерской машине я узнал так же Что запчасти от Atenza теже по причине что это одна и та же машина отличие лишь в руле.
Мазда 6. 2005 год выпуска, Цвет Черный с оттенком синего.
Мащность - 147 лошадей.
ДВС объем 2 литра
АКПП - чистый автомат ( просьба не путать с вариаторамси или роботами встречающимися на этой мадели ).
Салон Черная кожа, Электро люк. Фары заводской Ксенон, Сидушки с электро приводом, подогревом, подогрев зеркал, Датчик дождя. Вобщем полный фарш авто.
Машина показала себя в городе отлично, с полной уверенностью мажно сказать что машинка спортивного нрава, так как перестроения, плавность хода, Скоростные повадки дают о себе знать.
Машина с легкостью набирает скорость и что не маловажно под пидалью газа чуствуется запас хода. Коробка АКПП ведет себя нормально, а именно переключение передачь практически не ощущаются - вобщем отличная АКПП ( цена - качество ).
ДВС работает отлично как часики и его звук напрочь отсутствует в салоне иногда складывается мнение что двс не работает и нужно открыть окно чтоб его услышать. Изоляция салона на звук я бы охарактеризовал на жирную 4. Доступ к свечам в ДВС удобен и надежно закрыт пластиковой крышкой с логотипом мазда.
Салон - просторен и что не маловажно удобен как для передних пассажиров так и задних. Передние сидушки отлично выполнены, спина после 4х часов езды не устает, но хотелось бы регулировку поясничную для полного комфорта.
Все органы управления расположены грамотно и по делу не чего лишнего, единственное как то в мелочах уступает салону той же Атензы.
В приборах чудит лиш информ панель которая то часы неверно отображает то температуру показывае не так.
Регулировка руля очень хороша - руль вытягивается как в перед так стандартно вверх в низ.
Подогрев сидений вещь полезная при холоде но кнопки управления расположены не удобно.
Кожанный салон - не однократно убеждаюсь в полезности этого варианта обивки так как то как после непродолжительных поездок родня и друзья умудряются угаживать салон можно книгу писать. Чистить такой салон приятно и не муторно.
Работа фар - просто кашмар, несмотря на авто регулировку света реально мало как воздух нужно ставить еще и в низ ( бампер ) фары и втыкать ксенон. Удивило в штатных фарах то что там есть фальш отсеки замаскированные под фары, думая что там сгорели лампы я приехал на СТО поменять их там мне и тыкнули пальцем что это просто для красоты и одушевили тем что туда модно вставить доп подсветку расчитанную на ближний и дальний свет.
Климат контроль - работает очень достойно, при прогреве машины с нуля в холодную погоду печька начинает хорошо греть через 5-10 минут работы ДВС. Тепло в салоне распределяется отлично и его хватает как передним пассажирам так и задним. Вентилятор очень хорошо выдает поток воздуха, оценка климата 5.
Электро люк - самая любимая вещь которой восхищаются все мои знакомые, летом просто чудо. Много раз ловил взгляды пассожиров автобусов и прочего транспорта.
Ходовка - отличная вполне приемистая и достойная.
Техничеси ходовка имеет ряд отличий от ходовок других седанов в частности обратил внимание на необычное расположение рычагов передней ходовой, расположение и сборка выполнены так что взглядом практически не найти изъянов что в процессе эксплуатации машины подтвердилось. Вобщем надежная ходовая часть.
Задняя ходовая так же имеет отличия от стандартных ходовок в частности применяются всместо чистых стоек газовые амортизаторы, что придает более плавный ход задней части.
Рулевое управление одекватно реагирует на команды без нареканий, управление круиз контролем с руля грамотно расположено, а в сочетании с управлением медиа системами отлично просто.
Багажник - в полне вместителен для поклажи среднего размера.
Расход ГСМ: думаю для такой машины с такими характеристиками вполне достойный.
Летом от 11-13 Город.
Летом от 9 -11 Трасса. Зависит от скорости.
Зима от 13-15 Город.
Зима от 12-13 Трасса.
Тип бензина Аи 95 G драйв ( Газпромнефть ), 92 бензин не любит, начинает тупить и динамика отстой.
Аи 98 лить боюсь.
Обслуга:
Масло ДВС, как то залил Мобил 5w50 что было не в тему, об этом мне сказали на СТО при диагностике и посоветывали заменить на 5w30 что собственно я и сделал, причин увы не помню но сказали что ДВС модит плохо быть.
С этих пор лбю Ликви молли 5w 30.
Масло ГУР декстрон.
Масло АКПП и фильтр АКПП стандарт согласно мануалу только Мазда ATF.
Фильтр топлива замена каждые 6 месяцев убедился в этой процедуре на второй замене, топливо у нас просто отстой, в комплекте с заменой обязательно чистка форсунок впрыска.
Машина за год службы не вызвала не каких проблем, вела себя идеально и не разу не подвела.
Личная оценка машины.
Салон - 5.
Ходовка - 5.
АКПП - 4.
Шумка - 4.
Ходовка - 5.
ДВС - 5.
Обслуга - 5 обычная не дорого и не дешево.
Запчасти - 5 без проблем любые и в любое время.
Свет штатных фар - 3 без доп габоритов просто страшно ездить.
Скоростные качества соответствуют виду машины ( городской спорт кар, цена - качество ) - 5.
Внешний вид - 5. Но еслиб брал сегодня взял бы точно такую же но в рестайле, с двумя выхлопными трубами и другим передним бампером, рестайл покруче смотрится.
Спасибо всем у кого хватило прочитать мою писанину и не заснуть.