Доброе время суток, ув. Читатели! Описывать собираюсь вариант 2,0 спорт кожа, автомат-вариатор, белого цвета. Именно белого цвета почти любая машина смотрится очень оригинально, вот и шестерке этот цвет очень к лицу) Однако по желанию владельца внешку можно улучшить специальными хромироваными или просто алюминиевыми вставками по кузову. Кстати есть нескольких цветов, неплохо смотрится черного. А вообще если отвлечься именно от этого варианта и описать внешность, то скажу что морда хищная, корма типа взмах крыльев бабочки. В общем подходит тем кому 30-ти еще нет (а кому за 30-ть - аккорд)). Внутри на водительском месте все ну очень эргономично. Да и материалы вполне сносные, но однако нихьт дёйч (Кожаные кресла тоже неплохи хотя кожа не настоящая 100%. Сидеть за рулем одно удовольствие, нажимать/переключать/управлять нравится лично мне больше чем на предыдущем кузовке. Пассажиру тоже вполне сносно сидится. Водителя внутри будет радовать очень удобный подлокотники, фишки всякие раздвижные (справа от водителя). В общем вполне и вполне. Однако сзади уже не то. Я не говорю про комфорт. Комфорт и сзади прекрасный. Втроем без сложных проблем вполне можно устроиться, даже несмотря на тоннель посередине, однако выйти с сиденья заднего пассажира я не смог с первого раза (конструкция мля такая)) Управление вполне можно назвать острым хотя это не бмв 5 серии, не а6 и не даже С-классе. Там все на другом уровне. Короче для японца таких габаритов уровень отличный, а вот о претензиях на немцев лучше и не помышлять, т к ни один японец с немцем рядом не стоял. Но все же мазда 6 вызывает уважение в управлении, пусть оно и не 100% точное и выверенное, но своя прелесть в рулежке есть. На большой скорости в резкий поворот лучше особо не заходить, т к есть шанс улететь, я попробовал пару раз и.. нет, не улетел, а просто отказался так дрифтовать)) А вот скажем на пятаке я б с ювелирной точностью прошел))
Двигатель и кпп спеты, синхронны. Там якобы автомат, но думаю лучше называть вариатором его. Хотя по его логике и алгориму работы. Опять таки это лишь обычный безмозглый японский вариатор, а не немецкий, который скажем как на мурке будет под тебя приспосабливаться с наименьшими потерями (например потерями в расходе топлива и тд)
Динамика мне показалась просто уксусной. Все таки от 140 с лишним кабыл ждешь большего.
Итог. Ни один япошка с истиным арийцем даже близко не стоял. Тем паче новыми. Япы он-но германок примерно также как все росийские лады приоры и калины отн-но самих япов. Авто все какие то пресные, изюминокнема(( Хотя все это пишу несколько дней после шестичасового тест драйва на bmw z4))) вот это машинка, скажу я вам!