Сами настройки ходовки также не блещут управляемстью, могу сказать, что на скорости 90 км в час со включенной ESP я уносил машину в юз на довольно небольшом искривлении дороги, в то время как на корейце CEED это было сложно сделать даже на остром угле. Зимой прелести продолжились, колодки проработали на моей 1,4 тонной машине всего 22 тыс км, купленные TEXTAR не оправдал надежд, они стал скрипеть практически сразу. Для сравенения на Хенде Соната 5 колодки ходили 15тонны, а стоили 950р. и при замене никаких поблем, свистов и т.д. На морозе оплетка заднего стеклоочестителя лопнула, а ведь мороз был всего -3... Мдя, подумал я открыл дверь и оттуда вылетилакак на пружине пластикоая накладка на порог, путем не сложных манипляций я вернул ее на местро. Еще минусы. На мазда тебя делают все, при двигателе 1,8 машина едит как трактор, динамика приемлима только до 80км в час, а максималка всего 190км в час. Даже на опеле 1998г я выжимал больше. Про Сонату вообще молучу на ней я жбанил 225км/ч. В общем люди не ведитесь как я на оберртку под ней кусо г...на...