Машину купил только вчера и отзыв писать рано. Но учитывая, что отзывов относительно новой образца 2010 г. Мазды 5 практически нет, что делает затруднительным выбор - решил описать первые впечатления. Мотор тих и достаточен, по крайней мере в городе, чувствуется большой запас. Автомат понятен и незаметен, опять-таки в городе. Сидеть в водительском кресле удобно, ничего не напрягает, хотя не вполне удобен узкий подлокотник. Шум от колес показался избыточным, то ли шумоизоляция колесных арок плохая, то ли штатные колеса Тойо очень шумные, пока не понял, но мелкие камешки в арках от колес очень слышны. По сравнению с седаном (раньше ездил на Тойоте Королла) больше шума приходит сзади, от задних колес. Невероятные возможности трансформации салона, до конца еще не разобрался, но вариантов очень много. Оснащение довольно богатое, хотя так и должно быть, ведь цена тоже не низкая, за эти деньги, добавив 50000 р. можно купить Камри 2,4, Мазду 6, которые тоже будут весьма упакованы.
Первые впечатления очень позитивные. Некоторые моменты в разделе "Оценка качества" отметил условно - без этого отзыв не добавляется, поскольку пока не успел оценить.
Сейчас апрель 2012 г. Позади год эксплуатации и 25000 км пробега. Подтверждаю все ранее написанное. Добавлю, что пластиковую защиту надо менять на металлическую, но это и так понятно. Проблема с шумоизоляцией неожиданно решилась с переходом на зимнюю резину (10 лет езжу на нешипованной). Шумоизоляция конечно паршивая, но штатная резина играет не последнюю скрипку в дорожной какофонии.
В общем о покупке не жалею, поскольку идеальную машину еще не сделали, а Мазда 5 в целом, если не цепляться к мелочам, отличный автомобиль.
Преимущества
Недостатки
Сейчас на спидометре восьмая тысяча и уже можно делиться впечатлениями.
Много шума от дороги - шумоизоляция очень плохая, если есть вообще, хотя шума от двигателя почти не слышно.
Динамика достаточная, но автомат довольно тупой. Не так, что бы проблемы создавать при обгонах, но хотелось бы порезвей. Нет спортивного режима. Вместе с тем, если перейти в ручной режим, то проблема снимается - только вот не хочется ручкой дергать.
Отличная управляемость, очень острое управление - не ожидал от компактвэна. Никаких завалов в поворотах, никакой вальяжности. За это приходится платить увеличенной жесткостью, но все в рамках разумного - дорога из Тулы в Питер и обратно показала, что едешь с удовольствием и ничего не напрягает.
Сиденья удобные, багажник тоже, однако при перевозке больших грузов о горизонтальной шторке багажника нужно думать заранее - если ее снять, то положить ее негде, разве что на сидения второго ряда или в ноги. Расход топлива великоват - за городом меньше 9,5 не получается никак, а в городе 12,5-13.
Отдельно хочется сказать о магнитоле - звук отличный. Лучший звук в штатной музыке я слышал только в два-три раза более дорогих машинах. Жаль только что внешний источник подключается только через разъем джек-джек, а не через USB.
