Всем доброго времени суток!
Начну свой отзыв с того, что до Мазды 3 пользовался только одним автомобилем - Toyota Corolla 2002 г.в. Короллу я продал летом 2013, а когда настали холода, где-то уже в октябре начали с женой выбирать новый авто. Искали в ценовом сегменте до 400 тыс.руб. Выбор был между Маздой 6 и Маздой 3 года 2004-2006. Живых шестерок на тот момент в городе не было, ехать в НСК не хотелось, и было уже достаточно холодно. Поэтому остановились на Мазде 3 в более менее хорошем состоянии.
Предыдущие хозяева за машиной вроде следили, но особой любви к ней не испытывали, либо просто не было денег на нее - хоть меняли масло своевременно и то спасибо)).
В машине меня привлеки красивый внешний вид, приятный салон, нормальный набор опций - электропакет, кондюк, подогрев сидений, зеркал (это очень крутая вещь в дождь и зимой), 8 подушек безопасности, противотуманки, система курсовой устойчивости, простой без заморочек цепной двигатель и простой 4-х ступенчатый автомат с функцией типтроник (не вариатор).
Если оценивать отдельные элементы и качества автомобиля:
1) Кузов.
По честному, железо тоненькое. Если говорить о жесткости - под капотом очень много пластика, следовательно, при серьезном столкновении переда у машины не будет. Про зад думаю то же самое.
Второй момент который мне не понравился, может это болячка мазд - были рыжики на арках и на крышке багажника (крышка была бита, крашена). Сама машина была из Москвы, лет 5 там каталась, что в результате сказалось на состоянии ЛКП. Перед продажей авто, естественно, я все рыжики убрал и покрасил всю задницу, в одном месте даже пришлось вырезать и приваривать элемент.
Так как машина у меня была уже в 8-ми летнем возрасте, при движении присутствовали различные сверчки и не всегда понятные стуки сзади-поменял всю подвеску и сделал виброизоляцию багажника - хрен! В итоге я списал это на то, что ее били в зад и что-то там где-то находится не на своем месте.
2) Двигатель.
Двигатель объемом 1.6 л., 104 лошадиных силы. Для города хватит, на трассе маловато.
Продавал машину с пробегом 190 тыс., покупал было 150 тыс.  Лил только оригинальное - Mazda Golden 5W30. Ломался щуп - оторвалось кольцо (купил новое - цена 1 тыс.руб.)., и последний год ездил с чеком на резервной системе (сдох датчик детонации - стоит 1.5 тыс.руб., замена около 1-1,5-ти тыс., нужно снимать впускной коллектор). Последствий езды с чеком не было, расход тот же, двигатель не троил и я особо не парился. Зимой в - 20 заводится нормально даже в -25, в -30 уже не испытывая судьбу - ставил на автопрогрев.
3) Коробка.
Обычный 4-х ступенчатый автомат с функцией ручного переключения (типтроник). Приятно радовало то, что на панели приборов отражалась включенная скорость. Проблема АКПП мазд - толчки при переключении скорости с 1 на 2 на холодной коробке, потом лучше. Вопрос решаемый достаточно просто - подтянуть регулирующий болт или купить чуть длиннее новый (видос тут

). Но тогда я этого не знал и поменял масло в коробке. Отдал тысяч 10, и конечно толчки не исчезли, зато масло перестало вонять кошачьей мочой))). Перед продажей начал потеть коренной сальник (замена стоит тысяч 5).
4) Салон.
Салон приятный. Обивка - плотная темная ткань. Пластик в салоне не мягкий. Мультируль и рукоятка АКПП кожа. Руль на таком пробеге уже исшаркался. Бардачок очень вместительный. Панель управления климатом, бортовым компом и мультимедиа тоже приятная, не бесит)). За рулем и на пассажирском комфортно, сзади не очень - особо не развалишься и хрен вылезешь из машины. Задние сиденья - трансформер, хороший плюс для любителей покататься на лыжах и возить прочую длинную херню. Салон зимой греется быстро - главное не забывать менять салонный фильтр, правда чтобы его заменить придется изрядно пое***ся.
5) Подвеска.
Подвеска не мягкая, в меру жесткая. За 3 года один раз поменял все вкруг и ездил (пружины, стойки, сайлентблоки, яйца). Короче обычная подвеска. Болячка - ступичный подшипник (стоит недорого).
6) Шумоизоляция.
Не стоит ждать от автомобиля японского производства стоимостью в 400 т.р. хорошей шумки. Шумно в салоне на трассе, слышен двигатель, но мне нравилось как он рычал)))
7) Клиренс.
Для города нормально. Рыбалка и охота противопоказана. На дачу ездить можно))) Зимой ни разу нигде не застревал, правда и в жопу не ездил, просто знаю возможности машины, но были и моменты когда она меня приятно удивляла))
8) Свет.
Фары линзованные, если поставить хорошие лампы светит как надо. Был автокорректор фар, правда одну фару не корректировал. Плюс - противотуманки.
9) Управляемость и тормоза.
После покупки сделал геометрию. Машина стала ехать ровно. На матрешке установлен гидроусилитель руля - мне нравится больше, чем электро, он потуже и чувствуешь лучше дорогу, все таки Zoom-zoom)) Колеса у меня стояли штатные R16, тормоза - спереди и сзади дисковые,  машина отзывалась на педаль тормоза отлично. После покупки авто поменял передние тормозные диски - било в руль.
Еще у меня не работала ABS, вот. Без нее справлялся сам)
Вроде все, что вспомнил.
Резюме: машина соответствует своей стоимости, меня вполне устраивала, продал в летом 2016 года (купил Мазду 6 2011 года, отзыв напишу чуть позже). Если спросите меня, взял бы я еще Мазду 3. Отвечу так - купил бы жене, а жену люблю))).