Всем привет, вот сегодня "посчастливилось" поездить на этом чуде, машина рабочая пробег 29 тыщ. все в ней делается всегда вовремя. Итак, сравнивать буду с королой 08 года в "максималке" на роботе. Утром придя на работу (а сегодня у нас сабонтуй, приехал на такси, понадобилось скататься в одно место вот и взял)

Выхожу из офиса, снимаю с сигналки открываю дверь, сажусь во внуть и хреначусь башкой об "косяк" двери (рост 177), закрываю дверь (ну на моей то тойоте как в консервной банке они закрываются) дверь закрылась как дверь в подъезде с магнитом без доводчика, афигел я в первый раз. Завожу, тут отдельная песня, сначала идет вибрация - стартер крутит, потом ррррррррррррр, на весь салон - афигел во второй раз (что что , а вот в тойоте дрыгателя ваабще не слышно до 3 тыщ оборотов) включаю задний ход,разворачиваюсь, выезжаю за территорию (двигатель прогрет) выруливаю на прямую, нажимаю на педаль - маааааааазззззззззззззззззздаа​ааа (это до 4 передачи) и нихера, нихера не едет этот тарантас, на спидометре 80 км/ч всего)))) скорости переключаются не скажу что прям сказака, но мой робот переключается чуток менее комфортнее чем там, до этого был еще жопель мерива на роботе 1,6 105 л.с., дак тот как то пошустрее был.

Еду значит себе, и, такое ощущение что чего-то не хватает, как-то не комильфо сидеть, понимаю что вроде как подлокотник есть , но до него локтем не дотянуться нифига, правая рука висит в воздухе (вспомнил свою первую машину 2106),руль очень тяжелы (электроусилитель руля рулит) за время поездки около 15 км так и не нашел удобной для себя позиции, привык что сел в тойботу, выдвинул подлокотник вперед и вот тебе лежбище.

Впереди лежачий полицейский (те которые совсем жесткие очень, тоненькие такие) - проскочил его очень даже комфортно, на тойоте немного жестче все это дело (порадовало).

Пластик нигде не гремит, да и пробег у машины небольшой, кнопки на руле - удобно, климат- климатит нормально.

Краска очень даже нормальная, что не скажешь о тойботе - на ней еще 35 тыщ км, а передний бампер весь в точку уже - надо красить.



По ТО, т.к. машину знаю с самого начала то ТО 1 - 7500, ТО 2- 8,500, ТО 3 - делали не у офицалов т.к. гарантия кончилась,а на территории отличный сервис и скидки вышло около 4,5 тыщ с где масло стоило 2300, фильтра - масляный = 230, воздушный -800, салонный меняли при последнем ТО офицалов, + диагностики.

В общем х.з. за что просит мазда такие бешеные бабки, так и не понял (может за надежность+ качественное ЛКП) на тойоте то точно не просят за ЛКП там очень сэкономили