Мазда 3 в комплектации Спорт, ручная коробка. Машиной владею 3,5 года. Покупал из салона, новую. Заказывал специально на ручной передаче, т.к. люблю быструю езду. Установил дополнительно: сигнализацию, шумоизоляцию, задний парктроник. За время эксплуатации из строя, через 10 000 км. сломался усилитель руля. Заменили по гарантии бесплатно. Если бы не дополнительная шумоизоляция, то было бы шумно, а так в салоне довольно тихо. В самые лютые морозы заводится нормально. Ни разу не подвела в этом плане. Однажды помыл машину зимой, а на следующий день ударил сильный мороз. Машина открылась с брелка, завелась и поехала. Когда приехал и попытался закрыть её, то сразу не получилось. Замок не срабатывал, замёрз. Через 10 минут прогрева салона на максимально высокой температуре замок сработал и больше такое не повторялось. После 20 000 км пробега ездил в Швецию через Финляндию. Проехал около 2000 км. без замечаний. В поездке быстро загрязняется заднее стекло и поэтому приходится постоянно эксплуатировать задний дворник. В итоге плюнул на это дело и пользуюсь только боковыми зеркалами. Хорошо стартует с места. На светофоре обычно оставляю всех позади себя. Посадка низкая, но это не было проблемой ни в одну из зим. Зато из-за такой посадки машина выглядит очень спортивно. Также, спортивный вид придаёт штатная низкопрофильная резина. Очень маневренная на дороге. Чутко реагирует на повороты руля. В общем написать можно много чего. Стоимость расходных запчастей и ТО написать не смогу, т.к. не фиксировал. В отношении сервиса могу сказать, что обслуживают плохо и относятся к тебе так как-будто делают одолжение. В общем от эксплуатации машины сложилось хорошее мнение. Жаль, что с 2009 года не выпускают Мазду 3 с 2-х литровым 150-ти сильным двигателем. Пожалуй эта модель, в комплектации Спорт наиболее удачна.