Продал свою мазду в июле сего года. До этого оставлял подробный отзыв на этом же сайте ( кому интересно, могут полистать и его найдут) , все что нужно знать в том числе будущему покупателю там описал. Теперь, после того как продал , решил все-таки подвести итог, т.к уже есть с чем сравнивать, ибо купил Теану 10 года.

Итак :

Для своего года выпуска, а дизайн авто в моем кузове с 2003 по 2009 год не менялся, авто просто идеален внешне. Ни капли не устарел, в отличие от мазда 6 тех же годов. Более того. выглядит гораздо гармоничнее новой мазды.

Движок - примитивный, в паре с коробкой автомат не очень мощный, но неубиаемый в принципе в районе 300 т.км. Ни жора масла,ни каких либо других проблем

Коробка - надежнее чем на мазде 6, за счет того что 4-х ступка, но есть небольшие претензии к плавности переключения передач. В принципе, легкий толчок был только между 1 и 2 на непрогретой коробке, но зимой она естественно долго прогревалась, и первые переключения 3-4 были уж очень неприятными. Приходилось либо ее прогревать минут 5-7 , в положении Драйв, либо плавно , без особых разгонов стартовать. Потом все норм. Думаю, к 100 тысячам пробега можно было бы и масло в коробке поменять, но продавал на пробеге 96 с копейками, поэтому уж уступил по деньгам будущему хозяину.

Салон очень грамотно сделан - материалы может не самые дорогие, но качественные . Панель дубовый пластик, но не скрипит и на ощупь приятен. Реально. Обивка - ткань, но за 6 лет только на водительском немного потрепалась. Очень качественная ткань, претензий никаких. Эргономика тоже супер - сравниваю с нынешними джеттами, цивиками, короллами и понимаю, что мазда 3 в этом плане идеальный авто. И постветка приборов, и панель мультимедиа выполнены со вкусом и не выглядят как на старперской королле, хотя это может субъективно.

Комфорт - благодаря салону, неплохому управлению и легкости самого авто , водить приятно. Во всяком случае на теане очень давит, что под задницей у тебя 2-х тонный авто почти, по ощущениям хоть и более динамичен, но менее маневренен.

Расходы и содержание - тут вообще 5+. Будучи студентом, на машину тратить много денег я не мог, и в этом плане трешка мне удружила. ТО у неофициалов ну как на жигуль наверное - в районе 3,5-4,5 тысяч можно было уместиться в замену масла, фильтров и еще небольшую диагностику сделать. Это вместе с работой. Из расходников менял как купил колодки, поставил немецкие АТЕ, за 40 тысяч не заскрипели . Были мелкие косяки, типа на морозе контакты отошли в багажнике, начал глючит замок , багажник вечно открывался при нажатии на тормоз. Перепаяли контакты, но замок стал открываться только с ключа ) На нажатие кнопки не реагировал. Более подробно про косяки уже писал в первом отзыве, если интересно - гляньте

Продавал авто вроде бы и быстро, но вроде и долго. Выставил в июне, звонили ребята, но как то душа не лежала продавать авто, очень жалко было - в итоге за месяц так и не продал. Улетел на пару дней, вернулся, поставил объяву в 7 вечера, через час уже позвонили, в 11 вечера подъехали, прикурили авто (аккум разрядился за 5 дней стояния, хз почему) и сторговались по цене. Так что когда решил точно продавать авто, продал его почти за день . Оформили все через 2 дня, т.к гайцовня не работала. При продаже потерял в цене 90 тысяч, НО. Во-первых я немного переплатил, когда покупал, т.к вариант был очень хороший , а во-вторых потерял, когда продавал, т.к на авто.ру висело очень заманчивое предложение на теану, хотел успеть ее взять и торопился. Кому интересно - брал за 475 ( при средней цене 450-460). продал за 385 ( при средней в 390-400, при этом был перекуп, который готов был брать за 380, но мне жалко машину в руки барыг отдавать)

Вот и все в принципе. Эдакий посткриптум получился. По машине очень скучаю до сих пор, первый авто все-таки. По соотношению цены, качества , комфорта и дизайна я лучше ничего до сих пор не вижу. Когда мониторил рынок, пришел к выводу, что авто стоимостью в 650-700 штук (типа новой трехи, круз, серато) сегодня ничем кроме пробега и дизайна не отличаются от моей мазды, а стоят на 300-320 тысяч дороже. БУ варианты с пробегом в районе 50 стоили на 200 тысяч дороже, что меня очень уж раздражало. В итоге решено было если уж тратить деньги, то тратить на другой класс авто - собственно про Ниссан Теану напишу отзыв позже, после того как сделаю в конце месяца ТО и посмотрю что там к чему

Япошкам спасибо за такой авто. Если б не возраст (6 лет) - не продал бы !