Собственно , добрый день!

Хочу оставить свой отзыв про бывший автомобиль мазда 3 2л и 150 лошадей, которая была приобретена в конце 2008 года в самой максимальной комплектации и на механике. Я купил его в 2012 и поездил 1 год. Сейчас уже год как езжу на инфинити г25 2011г выпуска, поэтому отзыв буду писать максимально объективно.

Итак:

1) Внешний вид и салон - внешний вид на любителя, но от вида хетчбека я сперва был не очень впечатлен и хотел себе седан, но друг меня переубедил и со временем я полюбил этот хетчбек! Меня в нем радовало все и его харизматичная внешность и его салон в черной коже, которая за все эти годы не утратила свой вид, конечно я за ней должным уровнем ухаживал. Аудиосистема Bose с сабвуфером, которую я слушал с превеликим удовольствием в формате flac (рекомендую всем). Сейчас на инфинити мне она кажется хуже, наверное больше потому , что я обленился записывать flac и стал слушать только радио и mp3, Подсветка для меня подходит на все 5 баллов, в ночное время есть прекрасный режим который не отвлекает, а днем и вечером можно менять из простой подсветки в подсветку типа спорт (она просто более яркая и красная),

2) Двигатель и коробка - вообще никаких нареканий , двигатель отдавал все свои 150 сил , крутящего момента хватало всегда , переключения передач были короткими и четкими (сразу заменил ручку передач на укороченную TRW- дешево , а переключать куда комфортнее и лучше , чем стандарт), По городу скорости плавные и часто можно было не переключаться , но при желании я на 4ой скорости ехал 60 км/ч без напряга. На трассе на 6 скорости без проблем держал 110-130 и обороты не зашкаливали, поэтому 6-ти ступенчатая коробка идеальна для этой машины и двигателя. Мотор заводился всегда, все диагностики проходили без проблем, конечно я и заливал только Motul и использовал хорошие расходные материалы и запчасти.

3) Расход топлива - средний по городу выходил от 8,5-9,1 , по трассе 7,8-8,1 при скорости от 110-130. Круиз контроль который предлагался для моей комплектации был просто необходим, даже учитывая механическую коробку передач, на трассе только круиз.

4) Общие впечатления - Машина отлично держит дорогу, подвеска в меру мягкая и в тоже время эластичная, на ней не было кренов в поворотах , как и не было ощущения , что едешь в тойона камри, например! Ближный и дальний свет ксенон, проблем с ездой в ночное время не было , всегда прекрасное освещение. Сидеть комфортно и удобно, настроек хватало, чтобы проезжать без проблем по 600 км в одну сторону. Одно меня не радовало - это шумоизоляция, поэтому я сделал шумку арок и багажника, после чего меня это хоть и напрягало , но совсем чуть чуть , не то что было до этого. За те деньги , что стоит эта машина я не вижу лучшего варианта в ежедневном использовании, учитывая цену на бу в этой комплектации!

В общем, кто действительно хочет купить машину на каждый день и получать от нее удовольствие , то мазда 3 лучший вариант, жалко , что таких комплектаций было продано очень мало. Когда я пересел в такую же мазду 3 но в другой комплектации на ткане и без круиза, без Bose и прочее, стало как то не по себе , в своей я чувствовал себя за рулем первоклассной машины, а вот за рулем этой машины я уже не получал такого удосольствия, хотя повадки на дороги никак не изменились, что не говори , а комплектация это важное дело и машину она меняет в корне!